觀察者網(wǎng)訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）11月5日，美團(tuán)外賣(mài)公開(kāi)“訂單分配”的算法規(guī)則，介紹訂單與騎手的匹配邏輯。

美團(tuán)介紹，調(diào)度后臺(tái)會(huì)對(duì)騎手、訂單、商家等信息進(jìn)行分析做出匹配決策，盡量讓商家餐品及時(shí)被取走、用戶(hù)準(zhǔn)時(shí)收到餐品，騎手在合理的勞動(dòng)強(qiáng)度下獲得收益。綜合考慮下，算法會(huì)優(yōu)先選擇時(shí)間寬裕、順路的騎手。

對(duì)于“順路程度”，美團(tuán)外賣(mài)也給出了量化的計(jì)算方式。主要用新增距離來(lái)衡量順路程度，新增距離越小意味著順路程度越高。當(dāng)后臺(tái)接到一個(gè)新訂單時(shí)，“訂單分配”算法會(huì)基于騎手當(dāng)前的位置和手頭已有訂單量，預(yù)估出騎手如果新接該訂單需要的配送時(shí)間，以及對(duì)現(xiàn)有訂單是否產(chǎn)生超時(shí)影響。

在送單過(guò)程中，騎手可參考系統(tǒng)建議，并結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)決定送餐順序。美團(tuán)稱(chēng)，通過(guò)“順路”可以讓騎手在安全配送的同時(shí)，有合理的勞動(dòng)強(qiáng)度，并獲得更多收入。

另外，現(xiàn)階段的調(diào)度模式里，除了“系統(tǒng)派單”，還有“推薦單”以及“搶單”兩種模式，讓騎手可以根據(jù)自身實(shí)際情況合理安排工作和休息時(shí)間。

此外，針對(duì)送餐過(guò)程中商家出餐慢、騎手聯(lián)系不上用戶(hù)等特殊情況，美團(tuán)推出了“出餐后調(diào)度”試點(diǎn)和“系統(tǒng)主動(dòng)改派”功能。其中，“出餐后調(diào)度”針對(duì)取餐環(huán)節(jié)中的“人等餐”情況，降低騎手配送壓力。美團(tuán)表示，目前，全國(guó)已經(jīng)有2400個(gè)門(mén)店參與試點(diǎn)，首批32家門(mén)店試點(diǎn)情況顯示：騎手平均等餐時(shí)長(zhǎng)下降了51%，約72%的商家反饋整體體驗(yàn)變好。

“系統(tǒng)主動(dòng)改派”則針對(duì)配送過(guò)程中的異常情況。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)正在配送的其他訂單有超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，App會(huì)主動(dòng)向騎手推送改派彈窗，由騎手決定是否接受改派。目前，該功能已在長(zhǎng)春、銀川、青島等多個(gè)城市試點(diǎn)，試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，接受改派的騎手超時(shí)率最高下降了51.79%。

今年7月，市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任切實(shí)維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)保障外賣(mài)送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求?！兑庖?jiàn)》指出，網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)及第三方合作單位要合理設(shè)定對(duì)外賣(mài)送餐員的績(jī)效考核制度，“優(yōu)化算法規(guī)則，不得將‘最嚴(yán)算法’作為考核要求，要通過(guò)‘算法取中’等方式，合理確定訂單數(shù)量、在線率等考核要素，適當(dāng)放寬配送時(shí)限。

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