罰款：違規(guī)停車超過三次，將被收取5元管理費。

補救：被罰后24小時內(nèi)從禁停區(qū)任一共享單車騎到符合停放規(guī)則的區(qū)域，退還管理費。

首批禁停地點：土華村、夏茅村、大塘村、康樂村鷺江村、滘心村、龍?zhí)洞?、龍?zhí)赌霞s村

記者體驗

城中村：有企業(yè)上線“電子圍欄”禁停

近日，有市民報料稱，自己使用共享單車時遇到提醒，如在禁停區(qū)域違規(guī)停車多次，則可能被罰款。

昨日上午10時許，記者來到位于海珠區(qū)的鷺江村，在靠近新港中路的區(qū)域，記者看到，村口有寫著共享單車村內(nèi)禁止停放和使用的告示，也有管理人員在此次引導居民將共享單車停在村口。不過，記者進入該區(qū)域，仍能發(fā)現(xiàn)一些共享單車。

上午11時許，記者嘗試掃碼打開一輛摩拜單車，在該APP地圖上，顯示了灰色禁停區(qū)域，基本覆蓋了整個康樂鷺江城中村。當記者將車停在灰色區(qū)域后落鎖，APP實時結(jié)費時也跳出一則提醒：“違停通知：你將車輛停在了禁停區(qū)，請點擊支付車輛管理費?！笔謾C短信也收到了摩拜的提醒通知：“您在禁停區(qū)停車，再違規(guī)停車超過兩次，將收取車輛管理費，請規(guī)范用車?！?

由于是前三次違停僅以警告形式進行，記者點擊“支付管理費”則提醒，還有2次免除管理費機會。記者嘗試將村外的車騎進村，均在停車時被要求收取管理費，系統(tǒng)顯示，記者已無免管理費的機會。

住在鷺江城中村的李先生告訴記者：“村里一般不讓騎共享單車，但是我住在最里面，有時候不方便，也會騎車進去。最近我停車也收到警告了，后來發(fā)現(xiàn)是違規(guī)停車被扣了5塊錢，以后不會亂停了?！?

重點街道：天河路違規(guī)停車扣減信用分

記者了解到，除罰款外，也有企業(yè)試點違停后扣減信用分的形式進行規(guī)范。昨日下午，記者在天河路崗頂區(qū)域看到，在摩登百貨門口的禁停區(qū)，不僅豎起了牌子顯示出“此處禁止停放共享單車”，還有城管人員協(xié)助進行指引。不過，時值下班時間，仍有市民不聽勸阻。

記者打開一輛被違規(guī)停在禁停區(qū)的小黃車，并嘗試再次落鎖，APP上顯示出禁停圖標提醒，并提醒記者此處停車會被扣去12分信用分。城管石牌街執(zhí)法隊執(zhí)法人員告訴記者：“一般早晚高峰期違規(guī)停的很多，有些人不聽勸阻，反正也無法罰款，他們不理我們，我們有時候只能把車搬到能停車的地方。”

焦點關(guān)注：解決亂停放問題，“負面清單”是否更有效？

據(jù)了解，此前，針對共享單車亂停放問題，不少共享單車企業(yè)嘗試以建立推薦停車點、為規(guī)范停車的用戶紅包獎勵等“正面清單”形式進行鼓勵，但收效甚微。記者去年回訪時發(fā)現(xiàn)，不少使用者表示，不清楚規(guī)范停車會不會有相應鼓勵，也不會特別因為規(guī)范停車獎勵紅包而主動把車停到更遠的停車點。

記者獲悉，此次是廣州共享單車企業(yè)首次以扣費罰款的“負面清單”形式試點“電子圍欄”，以解決共享單車亂停放問題。對此，摩拜單車表示，對于亂停放問題，為進一步規(guī)范停車秩序，配合政府有關(guān)部門的管理要求或者運營需要，企業(yè)試點在運營范圍內(nèi)設置部分單車禁停區(qū)域。如果用戶將單車騎進禁停區(qū)域，也會收到短信提醒和App推送提示，超過一定次數(shù)會被要求繳納車輛管理費。

市民陳先生說：“我覺得懲戒措施比較有效，畢竟是相對于現(xiàn)在1元2元的車資來說，扣違規(guī)停車費用能讓大家對于規(guī)范停車有個心理上的規(guī)范，平時用車也更加注意該停在哪里?！?

如何劃定共享單車禁停區(qū)域？

如何劃定禁停區(qū)域？對此，記者從摩拜單車獲悉，此次禁停區(qū)域主要在廣州7個城中村。同時，摩拜單車配合政府管理，在天河路等主要道路進行違停提醒。如果效果良好，會根據(jù)需求及發(fā)展趨勢等因素增加區(qū)域。

ofo小黃車表示，目前，小黃車已經(jīng)在廣州大橋、海心沙等地試運行電子圍欄，用戶將車輛停在禁停區(qū)內(nèi)，會扣減10分信用分，當信用分為0，用戶將不可以使用共享單車。接下來，ofo將加大電子圍欄禁停區(qū)的建設，教育用戶習慣使用電子圍欄，電子圍欄根據(jù)車輛數(shù)量標注區(qū)域停放的擁堵等級，引導用戶分散化停車。

政府回應：重點街道試點違停提醒 企業(yè)提供數(shù)據(jù)監(jiān)管賬號

記者從廣州市交委獲悉，目前，在穗運營的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車平臺企業(yè)共有摩拜、ofo兩家。據(jù)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，截至今年3月中旬，兩家企業(yè)在廣州共有路面運營車輛約100萬輛。

廣州市交委表示，在現(xiàn)場停放秩序管理方面，兩家企業(yè)雖較以往增加了運維人員投入，總體有所好轉(zhuǎn)，但在部分熱點區(qū)域（如地鐵口、寫字樓商圈周邊等）的管理效果仍有所反復。記者從廣州市交委獨家獲悉，目前，針對共享單車違停，廣州市交通部門已在廣州四個重點街道試點違停提醒，包括東風路（盤福立交-東濠涌）、天河路（崗頂-體育東路）、花城廣場、沿江西路（人民橋-解放橋），在這四個主干道的沿途禁停區(qū)，如果市民違規(guī)停車鎖車，會收到共享單車企業(yè)發(fā)出的違停通知。

廣州市交委表示，市交通部門一直鼓勵支持各個企業(yè)去研究應用電子圍欄這一類新的管理技術(shù)和手段來做好行業(yè)管理。在數(shù)據(jù)監(jiān)管方面，目前摩拜和ofo均已按照要求提供了運營系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)管帳號，市交通部門可以通過該帳號在企業(yè)平臺系統(tǒng)上直接查詢到全市單車總量、實時分布狀態(tài)等數(shù)據(jù)，但訂單數(shù)據(jù)、運維人員位置、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能尚未能實現(xiàn)。下一步，市交通部門將繼續(xù)組織有關(guān)企業(yè)研究電子圍欄管理，督促企業(yè)加快數(shù)據(jù)開放，重點優(yōu)化查詢帳號的各項統(tǒng)計功能。同時，啟動行業(yè)信息化監(jiān)管服務平臺的建設，為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)監(jiān)管提供信息化支持。

市民聲音：該為亂停放付出代價

車先生（22歲 學生）：我平時有時候會騎共享單車，也經(jīng)常遇到亂停放的共享單車。我贊成對共享單車違停收費，因為這樣就能規(guī)范停車秩序，讓大家更好的用車。

雷先生（35歲 創(chuàng)業(yè)者）：我也是共享單車使用者，非常贊成對共享單車違停收一定的管理費，早該這樣了，路邊違規(guī)停汽車都要收‘牛肉干’，共享單車亂停放為什么不能收幾元錢管理費？早該為占人行道、占盲道、影響交通這些不良影響付出代價了。

徐小姐（28歲 白領(lǐng)）：我不太贊成對共享單車違停收費，因為一是懲罰力度太小不能讓很多人遵守，另一方面，設置太多違停區(qū)域會影響到用車的便利性。到時候路上沒有單車可以用怎么辦？