【編譯／觀察者網(wǎng) 徐蕾】

雖然中方已經(jīng)宣布明年起暫停對美汽車等商品加征關(guān)稅3個月，但美國通用公司的裁員和關(guān)廠計劃可能已經(jīng)覆水難收。

特朗普政府挑起的貿(mào)易爭端正是通用作出此決定的原因之一。但自從通用在11月26日宣布要在明年年底前裁掉約14700名員工，并關(guān)閉7個工廠——包括北美的5個后，特朗普就一直耿耿于懷，逮住機(jī)會就懟。

據(jù)美國新聞網(wǎng)站“CNBC”當(dāng)?shù)貢r間12月13日報道，當(dāng)天，特朗普在接受?？怂剐侣劊‵ox）采訪時，說通用的轉(zhuǎn)型不會成功，而在圣誕節(jié)前告訴他關(guān)工廠的消息更是“不能接受”。他還威脅說， “通用不會好過的（General Motors is not going to be treated well）”。

特朗普接受福克斯采訪  視頻截圖

當(dāng)天的采訪中，特朗普表示自己不喜歡通用去墨西哥設(shè)廠，他提到了自己剛剛簽署的新美墨加貿(mào)易協(xié)定，認(rèn)為這會使通用“不舒服”：“我新簽的協(xié)定真的讓走出美國的人很不舒服，我想這也會讓他們（通用）很不爽?！?

他接著說，通用的轉(zhuǎn)型是“犯了一個很大的錯誤”，他認(rèn)為“都轉(zhuǎn)為電動汽車是不會成功的。我沒開過汽車廠，但是全部電汽化是不頂用的。你的一部分汽車這樣可以，但是完全轉(zhuǎn)型是不行的?！?

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）指出，通用并沒有說要完全轉(zhuǎn)型成生產(chǎn)電動汽車，通用只是表示未來發(fā)展趨勢是無人駕駛、電動車以及新能源。但是特朗普說的可能也八九不離十，因為汽車行業(yè)專家認(rèn)為, 電池技術(shù)很快就會變得足夠便宜, 使電動車更實惠, 從而大大增加消費(fèi)者對電動汽車的需求。

另外，特朗普更氣的是，他繼續(xù)說，通用“在圣誕節(jié)前幾周告訴我，他們要關(guān)閉俄亥俄州和密歇根的工廠，這我不能接受。她要么重新開業(yè)，要么其他人過去（開廠）。反正，通用不會好過的。（General Motors is not going to be treated well）”

通用汽車26日宣布關(guān)廠裁員的消息后，特朗普第一時間就向該公司CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）傳達(dá)不滿并施壓，稱“美國已經(jīng)為通用付出了很多”，“你們最好盡快回到那里”。

27日，他又在推特上發(fā)文強(qiáng)調(diào)自己對此深感失望，并指責(zé)通用汽車忘恩負(fù)義。

“我對通用汽車關(guān)閉俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州的工廠感到非常失望。墨西哥和中國沒有關(guān)閉任何工廠。而美國拯救了通用汽車，這就是我們所得到的感謝！”

他提到，美國政府正在考慮砍掉所有給通用汽車的補(bǔ)貼，包括電動汽車。

瑪麗·巴拉（Mary Barra）(左）  圖源：cnbc

不止特朗普，美國參議員也在向通用施壓，要求其在美國生產(chǎn)。

據(jù)路透社12月12日報道，兩名來自俄亥俄州的美國參議員11日要求瑪麗·巴拉做出承諾，未來賣給美國消費(fèi)者的所有電動汽車都在國內(nèi)生產(chǎn)，并要求提供該公司在北美減產(chǎn)計劃的更多細(xì)節(jié)。

但為什么通用會不顧特朗普和參議員們的反對，在中國或是墨西哥生產(chǎn)汽車呢？《華爾街日報》11月27日曾援引分析人士的話表示，如果關(guān)稅問題繼續(xù)反復(fù)，未來沒有一家車企會將美國作為生產(chǎn)出口基地。

分析人士表示，在當(dāng)今全球化的汽車工業(yè)中，如果汽車制造商要想盈利，就必須讓工廠更靠近客戶，而中國與美國互相加征關(guān)稅的現(xiàn)狀進(jìn)一步強(qiáng)化了這種策略的必要性。

更何況，目前通用汽車嚴(yán)重依賴中國市場：第三季度，該公司在中國銷售835934輛汽車，而在美國銷量為694638輛。這兩個市場加起來占通用汽車全球銷量的四分之三以上。通用汽車去年從中國業(yè)務(wù)中獲取約20億美元利潤。

在通用這次的重組計劃中，中國工廠也沒有受影響。當(dāng)然，正如他推特所寫的那樣，這一點讓特朗普很不舒服。

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