（文/觀察者 朱紫薇）疫情期間，新能源汽車銷量受到?jīng)_擊，其上游動力電池產(chǎn)業(yè)難免受到波及。

3月9日，韓國時報援引知情人士的話透露，LG化學(xué)正在考慮推遲剝離其電池業(yè)務(wù)，目前尚不清楚上述決定是否是與客戶協(xié)商的結(jié)果。

圖片來源：韓國時報官網(wǎng)

觀察者網(wǎng)此前報道，SNE市場研究公司的數(shù)據(jù)顯示，截至去年10月，LG化學(xué)在全球電池市場的份額比去年同期上升6個百分點，達(dá)到11.3%，超越比亞迪，成為世界第三大動力電池制造商。

2019年上半年，LG化學(xué)發(fā)布了一份到2024年的新5年計劃，預(yù)計將其總銷售額從28.2萬億韓元提升到59.5萬億韓元。其中，到2024年，動力電池的銷量將提升約5倍，達(dá)到31.6萬億韓元，將占到該公司總營收的一半以上。

經(jīng)計算發(fā)現(xiàn)，LG化學(xué)電池部門2019年累計銷售額同比增加27.69%，達(dá)8.3萬億韓元，占該公司總銷售額的比例也從2018年的22.59%上升至28.30%

反觀其傳統(tǒng)主力產(chǎn)業(yè)——石油化學(xué)部門的同期銷售額去年則同比下降8.82%，為15.5萬億韓元，占總銷售額的比例也從59.09%下降到52.85%，占比仍超過一半。

LG化學(xué)石油化學(xué)部門2019年銷售額

LG化學(xué)電池部門2019年銷售額

有業(yè)內(nèi)人士表示，該公司日益疲軟的化工業(yè)務(wù)被認(rèn)為是增加電池業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)的一個因素。在此背景下，去年12月，LG化學(xué)計劃剝離其電池業(yè)務(wù)并進(jìn)行首次公開募股（IPO），于今年7月完成。

值得注意的是，當(dāng)時LG高層相關(guān)人士也表示：“LG化學(xué)的主要業(yè)務(wù)石油化學(xué)和電池產(chǎn)業(yè)關(guān)系不大，將兩者分開獨立經(jīng)營，有助于公司財務(wù)、組織文化的培育和發(fā)展，而且，部門本身已經(jīng)具備自力更生的能力?！?

然而，就在該公司剝離電池業(yè)務(wù)的過程中，由于病毒傳播，知名評級機(jī)構(gòu)穆迪下調(diào)了對今年全球汽車銷售的預(yù)測，預(yù)計銷量將下降2.5％，超過其先前預(yù)測0.9％的幅度。

與此同時，韓國時報也于近日指出，疫情正在影響全球最大的汽車市場——美國，可能會導(dǎo)致部分零件供應(yīng)或模型生產(chǎn)中斷。

不得不提的是，LG化學(xué)去年12月剛剛與美國通用汽車成立合資電池公司，并同時成為特斯拉電池主要供應(yīng)商之一。

除此之外，上述媒體進(jìn)一步援引一位官員表示，由于不確定性正在損害消費者的情緒，將“至少對今年上半年”大型汽車制造商的營業(yè)利潤和現(xiàn)金流帶來壓力。

在汽車行業(yè)同時面臨產(chǎn)能削減、現(xiàn)金流吃緊的境況下，LG化學(xué)選擇推遲剝離被認(rèn)為是“下一個增長引擎”的電池業(yè)務(wù)。

不過，韓國時報報道稱，該公司發(fā)言人表示，將依舊按計劃生產(chǎn)電動汽車電池，以消除人們對電動汽車供應(yīng)鏈的擔(dān)憂。

(編輯：尹哲）

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