（文/潘昱辰 編輯/徐喆）9月15日，因新冠肺炎疫情延期的第二十二屆中國國際工業(yè)博覽會如期于國家會展中心正式開幕，成為今年全國范圍內(nèi)首個線下舉辦的國家級工業(yè)展會。

本屆工博會以“智能、互聯(lián)——賦能產(chǎn)業(yè)新發(fā)展”為主題，與會展商超過2000家，共開設(shè)9大專業(yè)主題展、4大論壇板塊。作為重頭戲之一，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展被安排在1.1館，重點展示新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、充電樁、電動汽車零部件、智能出行等核心技術(shù)和前端產(chǎn)品。

開幕首日雖然下著大雨，但與會觀眾依然數(shù)量眾多

汽車是工業(yè)國家的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是全球汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在中國這個全球第一大汽車市場，也被視作國家級別的戰(zhàn)略路徑。

但由于不是專業(yè)的汽車展會，工博會上出席的汽車企業(yè)數(shù)量并不多。

在開幕首日，觀察者網(wǎng)汽車頻道實探工博會汽車展館發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)都以純電動車為主的新能源汽車作為展品方向，但“偏題”的車企數(shù)量也不少。

作為東道主，上汽集團是展會期間展出車型最多的汽車制造商，共攜旗下上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通等乘用車品牌及商用車品牌亮相。

作為東道主的上汽集團是本屆工博會展出汽車最多的廠商

對于上汽自主品牌和乘用車而言，新能源汽車是實現(xiàn)整體品牌向上，并在技術(shù)層面彎道超車的重要手段。

今年4月，上汽榮威正式獨立出新能源品牌——“R標”及傳統(tǒng)燃油品牌新“獅標”。因此，本屆工博會上，Marvel-R、ER6等純電動產(chǎn)品不出意外地沒有缺席；同時，榮威首款MPV車型——iMAX8和插電混動版的第三代MG6也有登場。

榮威R標下首款SUV——MARVEL R

并且，上汽集團還是工博會期間唯一一個展出氫燃料電池汽車的企業(yè)，即全球首款氫燃料電池MPV車型——上汽MAXUS EUINQ 7。

上汽MAXUS EUNIQ 7氫燃料電池MPV

就在兩天前舉行的上汽集團氫戰(zhàn)略發(fā)布會上，上汽集團總裁王曉秋宣布，在2025年前，將實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標，即推出至少十款燃料電池整車，讓上汽捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，使市場占有率達到10%以上。而上汽MAXUS EUNIQ 7也在戰(zhàn)略發(fā)布會上完成了首秀。

EUNIQ 7氫燃料電池車的動力總成

作為合資品牌，上汽大眾和上汽通用位于中國乘用車市場的金字塔頂。本屆工博會上，上汽大眾展出了兩款插電混動車型——2020款帕薩特PHEV以及途觀L PHEV。

此外，大眾也不忘帶上上市不久的首款MPV車型威然，盡管其目前只推出了燃油版本。

上汽大眾途觀L PHEV版本

上汽通用方面，則有純電動的別克微藍7和插電混動版的別克微藍6亮相，而雪佛蘭的首款國產(chǎn)純電動車——暢巡，也作為微藍的姐妹車型一并登臺。

雪佛蘭暢巡是該品牌在中國的首款純電動車，也是別克微藍的姐妹車型

作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪在工博會期間的展臺面積可能是主機廠中最小的，且僅展出漢EV和唐DM兩款旗艦車型。

不過，兩個月前上市的漢EV依然吸引了不少參展者駐足關(guān)注。參展的經(jīng)銷商工作人員告訴觀察者網(wǎng)汽車頻道，現(xiàn)在在上海下單比亞迪漢，可能需要兩個月時間才能提車。

比亞迪也許是工博會上最簡陋的汽車展臺，但漢的圍觀人數(shù)同樣也是最多的

“這就是比亞迪拿來打特斯拉的。”一位路過的參展者對觀察者網(wǎng)汽車頻道表示，自己并不從事汽車相關(guān)行業(yè)，但比亞迪漢的熱度也使其有所耳聞?？偟脕砜?，觀眾對于漢的乘坐舒適性和豪華感營造都較為滿意，但亦有人吐槽其后排的凸起以及車標字體等細節(jié)問題。

其他自主品牌中，廣汽新能源的Aion S和Aion V，以及奇瑞新能源的螞蟻及瑞虎e等純電動車型也均在各自展臺亮相。

廣汽新能源展臺

奇瑞新能源螞蟻