（文/徐喆）9月9日，威馬汽車召開“Tomorrow Talk 智話未來”線上媒體溝通會，發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，以持續(xù)增強威馬汽車的核心產品力，最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。此次戰(zhàn)略發(fā)布標志著，威馬在智能化領域聯手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車最強智能盟友，共同打造未來智能出行終端，為中國用戶帶來更智能的汽車。

在以智能網聯汽車為載體的汽車強國頂層戰(zhàn)略設計下，汽車智能化正在從座艙開始，在自動駕駛實現騰飛。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車上實現最先落地、最快量產、最佳體驗，威馬發(fā)布了由Intelligent Cockpit（最懂中國用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內首個全新自研數字化架構）、EIC（超級平臺化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動駕駛核心技能）組成的全新科技戰(zhàn)略，展現威馬將聚焦未來汽車發(fā)展趨勢，在四大創(chuàng)新科技領域持續(xù)發(fā)力。

威馬創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示：“ IdeaL4技術戰(zhàn)略的目標是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3,000名全球頂級工程師，打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’，寓意著威馬將專業(yè)的造車理念與前瞻的智能科技相互結合，制造出具備萬物互聯的智慧汽車?！?

Intelligent Cockpit：制造最懂中國用戶的智慧數字座艙

溝通會上，沈暉宣布威馬汽車與全球領先的無線科技創(chuàng)新者高通技術公司達成合作，雙方將共同打造更加貼近中國用戶需求的全新WMConnect智慧數字座艙。以此次合作為起點，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數字座艙平臺應用于量產車的品牌。

高通技術公司銷售及市場拓展副總裁羨磊表示：“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統(tǒng)、數據融合方面擁有強大的自研能力與生態(tài)體系，結合高通技術公司領先的無線連接和智能計算技術，雙方將共同加速實現更為廣泛的智能汽車先進用例，共同打造全新的智駕互聯新紀元。”

威馬全新WMConnect智慧數字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運算能力，并引入會學習的神經網絡處理器NPU, 具備AI人工智能深度學習能力。此外，全新WMConnect智慧數字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺實現4倍提升，視頻輸入數也比上一代平臺分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗，媲美一線高端智能手機。

全新WMConnect智慧數字座艙在用戶關注的自然語音交互、語音控制方面，具備超70個免喚醒詞，可展示46種動態(tài)表情，這種根據場景所提供的情感化交流讓每種心情都有共鳴。此外，智慧數字座艙還具備眼神交流能力，當用戶在車內望向中控時，系統(tǒng)就會自動喚醒并聽取指令，將千言萬語智能化成無需言語。

值得一提的是，全新WMConnect智慧數字座艙還能通過空調、天窗等功能配置，與駕駛模式、智能場景等車控功能互相打通，帶來全場景的沉浸化感受。另外，智慧數字座艙還將采用無界數字化設計語言，能實現多屏多場景下，不同類型內容的自由流轉與活動，讓用戶在靈動的觸控操作中感受到信息載體生命力。

Autonomous Driving：世界級算力、本土化算法，讓自動駕駛更懂中國

自動駕駛作為智能化的核心之一，已成汽車技術制高點，各國均加快立法，推動路面測試。然而不同國家有不同駕駛路況，高級別自動駕駛在中國落地，必須建立適應中國路況的算法和數據庫。威馬依托自身在中國主要城市道路，約三萬五千臺智能汽車的中國第一駕駛數據積累，與百度攜手，讓自動駕駛更懂中國。

百度公司自動駕駛技術部總經理王云鵬表示：“百度與威馬是合作多年的老朋友，威馬是首批應用Apollo前沿技術的新能源汽車品牌，百度Apollo一直在全面助力威馬汽車智能化的核心戰(zhàn)略，支持威馬智能化技術的高速發(fā)展。雙方的強強聯合將切實推動‘新能源+智能汽車’新未來的到來，制造出‘世界冠軍’級智能化汽車產品。”

目前，威馬于明年初上市的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現特定場景下的L4級無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。

下一步，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，將L4級別的自動駕駛技術逐步下放，推動高級自動駕駛前裝量產，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別。

EIC：開發(fā)可自由組合、自我進化的超級平臺化三電系統(tǒng)

三電系統(tǒng)是構成未來智能終端的核心技術，威馬汽車始終堅持自主開發(fā)三電平臺，不僅從0到1正向研發(fā)了智能化超級純電平臺，還是新勢力中首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的車企，走在了行業(yè)前列。

目前威馬汽車三電系統(tǒng)已建立了完善的試驗認證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統(tǒng)等 9 大驗證領域。受益于高度靈活的超級平臺化三電系統(tǒng)，威馬汽車的各個三電系統(tǒng)組件可以像搭樂高一樣，實現自由組合、自我進化，就像一個靈活多變的智能魔盒。

Digital Architecture：構建最安全、最高效、最快速的全新自研數字化架構

智能化時代，汽車已成為5G、AI、高可靠性高端芯片、云計算、大數據等眾多前瞻科技融合創(chuàng)新的重要載體。威馬在不斷用前沿科技強化整車智能的同時，還協同紫光、芯鑫強化車載芯片在汽車智能網聯領域的深入應用，共同構建智能汽車產業(yè)生態(tài)圈。

紫光集團總裁助理張巖表示：“雙方將以智能網聯汽車為突破口，在自動駕駛硬件等領域展開合作，構建智能汽車產業(yè)新形態(tài)，為人類的美好出行生活持續(xù)創(chuàng)造價值。

芯鑫融資租賃有限責任公司執(zhí)行副總裁、芯成科技控股有限公司執(zhí)行董事、行政總裁夏源表示：“將助力以威馬為代表的造車新勢力頭部企業(yè)發(fā)展壯大，以智能電動汽車為突破口，共同構建智能汽車產業(yè)生態(tài)圈，打造產融結合新標桿?！?

在推動車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬汽車拋棄了以往模塊化的控制單元模式，只能進行單獨的ECU處理芯片集合，無法集成軟硬件進行全面升級的技術弊端，創(chuàng)新性的搭建了業(yè)內首個全新自研的數字化架構，不僅同時鋪設5G通訊和百兆級車內以太網，更采用革新性的中央處理器讓自動駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達到高效協同，為整車提供更強勁的算力、冗余支持。

威馬數字化架構還擁有銀行級數字化分區(qū)備份特點，可提供供電、通信、制動、轉向、整車通信的銀行級加密保障。如果拿手機系統(tǒng)架構來類比，威馬全新的數字架構比iOS更高效，可以快速安全的無縫切換各個后臺應用，實現垂直控制。