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特斯拉或?qū)⒉少弻幍聲r代電池，已達(dá)成初步協(xié)議
- 呂棟
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2019-11-06 14:30:29 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2019-11-06 14:37:28

（觀察者網(wǎng)訊編譯/呂棟）

11月6日，彭博社引述消息人士報道，特斯拉已經(jīng)與中國電池龍頭寧德時代達(dá)成一項初步協(xié)議，寧德時代最早將從明年開始為中國生產(chǎn)的特斯拉供應(yīng)電池。此外，雙方還正在商討在全球合作的可能性，目前特斯拉的電池供應(yīng)依賴日本松下。

觀察者網(wǎng)注意到，受傳聞影響，寧德時代股價早盤跳空高開，一度漲逾7%。

報道截圖

彭博社報道指出，今年8月，特斯拉CEO馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會晤約40分鐘，隨后兩家公司達(dá)成一項不具約束力的交易。知情人士指出，雖然最終協(xié)議有機(jī)會在2020年中簽署，但并不保證一定能簽約。

報道稱，一旦成功合作，寧德時代的電池將可成功打入特斯拉上海工廠出產(chǎn)的 Model 3供應(yīng)鏈中。不過兩家公司仍需確定合作細(xì)節(jié)，如特斯拉將采購多少電池。

據(jù)悉，目前特斯拉上海工廠采用的電池為松下和LG化學(xué)所制造。此外，針對全球供應(yīng)合約的可能性，特斯拉和寧德時代也正在洽商中。

特斯拉上海工廠外景圖自特斯拉財報

彭博社評論稱，能確保在中國有足夠電池供應(yīng) (這是電動汽車最貴的零組件之一)，對于馬斯克擴(kuò)大特斯拉在中國的市場占有率至關(guān)重要。若中國能產(chǎn)出足夠供應(yīng)量的電池，特斯拉將可減少對于進(jìn)口電池的依賴，這可以減少成本與海外運(yùn)輸風(fēng)險。與此同時，特斯拉此舉也有利于中國的電動車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，寧德時代作為國內(nèi)主流的電池供應(yīng)商之一，為包括蔚來汽車等造車新勢力以及戴姆勒、寶馬、大眾等傳統(tǒng)車企供應(yīng)動力電池。如果與特斯拉之間的供應(yīng)合作最終達(dá)成，無疑將進(jìn)一步提升寧德時代在新能源汽車市場中所占的市場份額。

彭博分析師表示，特斯拉可能會嘗試與幾家實力強(qiáng)大的供應(yīng)商合作，在它們展開競爭、壓低電池價格之際，讓特斯拉擁有談判的權(quán)力。此外，擁有多家合作伙伴也有助于特斯拉分散風(fēng)險，比如電池故障導(dǎo)致火災(zāi)。

對于雙方合作的消息，特斯拉回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，“一切以官方消息為準(zhǔn)”。LG化學(xué)和寧德時代拒絕置評，松下也沒有立即置評。

特斯拉上海工廠的車身生產(chǎn)線

據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠將成為特斯拉在美國本土之外的第一家整車工廠。根據(jù)規(guī)劃，這座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，未來除了生產(chǎn)Model 3，還將生產(chǎn)Model Y車型。

上月，特斯拉Q3季度財報正式發(fā)布，財報中顯示，特斯拉已經(jīng)取得了上海工廠投產(chǎn)的所有必要條件，第一輛國產(chǎn)Model3試裝車已正式下線，補(bǔ)貼后售價為35.58萬元，免購置稅。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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