文 | 徐喆

眾所周知，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷下跌，遭遇28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。持續(xù)多年增長(zhǎng)的中國(guó)乘用車市場(chǎng)從成長(zhǎng)期到成熟期的增速迅猛，現(xiàn)已進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期。而汽車消費(fèi)的放緩直接影響了宏觀消費(fèi)數(shù)據(jù)，整體車市與資本雙寒冬的消息讓大環(huán)境哀嘆遍布，憂心忡忡。

但是在危機(jī)之中，也有非常積極的信號(hào)，純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車正在快速崛起，整體宏觀經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這也將拉動(dòng)整個(gè)車市回暖。

造車新勢(shì)力中，威馬汽車近期表現(xiàn)非常耀眼。今年一月份的新車交付數(shù)量中，威馬EX5位居首位，也給這家新造車企業(yè)注入了強(qiáng)心劑。威馬并沒(méi)有停下腳步，2月28日，威馬EX5在年后迎來(lái)一次免費(fèi)升級(jí)，此次升級(jí)主要針對(duì)充電效率、儲(chǔ)能管理、舒適性體驗(yàn)三個(gè)方面。

威馬EX5在2月28日迎來(lái)免費(fèi)升級(jí)

按照威馬官方說(shuō)法，充電升級(jí)方面將提高快充效率，滿足A 用戶冬季用車需求。儲(chǔ)能管理升級(jí)方面將優(yōu)化儀表盤(pán)電量準(zhǔn)確性，舒適升級(jí)將針對(duì)EX5駕駛位左腳腳感冷和后排體感冷的情況，通過(guò)相關(guān)零部件升級(jí)，優(yōu)化用戶車內(nèi)體驗(yàn)。用更通俗易懂的話來(lái)解釋，威馬汽車會(huì)通過(guò)“2.28產(chǎn)品升級(jí)”解決此前用戶提到過(guò)EX5不足的地方，1、解決充電功率較低，導(dǎo)致充電速度慢。2、修改靜置掉電問(wèn)題。3、改善車內(nèi)體感較冷問(wèn)題。當(dāng)然，如果車主提出了其它問(wèn)題，威馬也會(huì)提供個(gè)性化方案解決。

那么，威馬EX5在升級(jí)以后效果究竟如何？我們專門(mén)采訪了一位已經(jīng)完成升級(jí)的用戶。

黃曉棠是威馬EX5北京用戶，同時(shí)也是首批接受“2.28”升級(jí)的車主。下面通過(guò)黃先生的親身經(jīng)歷，來(lái)了解一下威馬EX5在通過(guò)這次產(chǎn)品升級(jí)以后各方面的體驗(yàn)。

維修師傅對(duì)威馬EX5進(jìn)行軟件系統(tǒng)升級(jí)

快充功率低的改善

之前黃先生在使用部分快充充電樁時(shí)，充電功率低，一些高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁因兼容問(wèn)題無(wú)法使用。針對(duì)這方面問(wèn)題，威馬對(duì)動(dòng)力電池控制模塊（BMS）進(jìn)行了軟件升級(jí)。

在升級(jí)之后，黃先生表示：“我個(gè)人的情況是通過(guò)這次升級(jí)，基本達(dá)到了我之前的計(jì)劃要求，快充、充電樁兼容方面有顯著改善，不只是我，剛在車友群看到同樣升級(jí)后的威馬EX5快充也都有改善，高速路服務(wù)區(qū)許繼充電樁兼容問(wèn)題也都已經(jīng)解決了?！?

快充功率正常

對(duì)于儲(chǔ)能的優(yōu)化

很多車主包括黃先生都在之前遇到夜間停車后掉電的問(wèn)題，威馬本次對(duì)整車控制模塊（VCU）進(jìn)行了升級(jí)，增加了對(duì)蓄電池傳感器（IBS）的失效狀態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)生蓄電池計(jì)算電量偏差時(shí)通過(guò)降低喚醒蓄電池電量（SOC）閾值來(lái)規(guī)避頻繁喚醒，從而防止掉電。

“除開(kāi)中間未知原因引起的續(xù)航顯示不準(zhǔn)其余均達(dá)到了百分比與剩余續(xù)航里程的對(duì)等，而且都比較準(zhǔn)確。能明顯感受到表顯糾正頻率變高，不止一次我看到續(xù)航里程在瞬間變動(dòng)，至少?gòu)纳?jí)過(guò)后的這幾天來(lái)看還未發(fā)生耗電的情況?！秉S先生對(duì)于本次儲(chǔ)能的優(yōu)化比較滿意。

電量與剩余續(xù)航里程顯示正常

舒適度升級(jí)明顯

最后，是車主們最關(guān)切的車內(nèi)體感冷問(wèn)題的解決方案。在車輛升級(jí)中，工作人員更換了改進(jìn)的空調(diào)腳部出風(fēng)口并對(duì)車內(nèi)一些位置進(jìn)行了重新密封。

經(jīng)過(guò)體驗(yàn)后，黃先生說(shuō)道：“完成升級(jí)后一直在用手感受門(mén)邊、腿部位置以及空調(diào)腿部出風(fēng)口，漏風(fēng)情況基本可以排除了。由于是單人單車，沒(méi)辦法測(cè)試后排，但隨著溫度不斷降低，車內(nèi)前擋頻繁起霧，我想車內(nèi)空間密閉性應(yīng)該有了明顯的提高?！笨梢?jiàn)這次改善措施對(duì)于寒冷漏風(fēng)問(wèn)題解決得較為到位。

除改善上述問(wèn)題之外，黃先生還向我們透露了另外一個(gè)令他滿意的細(xì)節(jié)，“2.28升級(jí)計(jì)劃中，威馬汽車是支持上門(mén)取車，這點(diǎn)對(duì)用戶非常貼心。我在接到了威馬售后打過(guò)來(lái)的電話，記錄核對(duì)了車輛信息和地址信息后，很快就收到了e代駕E車管家上門(mén)取車的短信通知。威馬汽車為本次新春升級(jí)計(jì)劃特別籌劃了上門(mén)取送車服務(wù)，為的就是盡量不影響車主的工作和生活，不得不為這次威馬的服務(wù)點(diǎn)贊?！?

代駕人員上門(mén)取車

雖然威馬汽車一直都以“普及者”定位自己，也并沒(méi)有因?yàn)樽摺靶詢r(jià)比”路線，而讓售后服務(wù)縮水。通過(guò)黃先生“2.28”產(chǎn)品升級(jí)中，可以看出威馬目前已經(jīng)提升了有關(guān)充電效率、電池儲(chǔ)能優(yōu)化以及車內(nèi)舒適性等用戶提出的問(wèn)題，實(shí)實(shí)在在地踐行威馬讓用戶“用得爽”的初衷。在此作者呼吁，威馬EX5車主，趕緊聯(lián)系當(dāng)?shù)刂切泻匣锶诉M(jìn)行車輛升級(jí)服務(wù)，能夠明顯提高使用幸福感。

威馬創(chuàng)始人沈暉一直堅(jiān)持著C2M定制化新零售，重塑汽車消費(fèi)市場(chǎng)的人-貨-場(chǎng)，帶動(dòng)整個(gè)汽車流通產(chǎn)業(yè)效率的提升，可行性和優(yōu)越性部分得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。

回顧新能源汽車快速崛起的歷程，在國(guó)家新能源政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)從2014年開(kāi)始快速發(fā)展，增速遠(yuǎn)超乘用車整體市場(chǎng)。威馬汽車作為先行者，傾聽(tīng)用戶反饋，不斷強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，已經(jīng)在智能電動(dòng)汽車的馬拉松賽跑中獲得領(lǐng)先位置。

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