【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

兌現(xiàn)承諾！

比正常發(fā)布時間提前一周的特斯拉第三季度財報，在美股24日收盤后公布。結(jié)果顯示，特斯拉各項數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)超預(yù)期，實現(xiàn)公司自2010年上市以來第三次季度盈利。這一結(jié)果直接帶動特斯拉盤后股價飆升約12%。對于麻煩不斷的特斯拉CEO馬斯克來說，可謂是巨大的勝利。

另據(jù)雅虎財經(jīng)報道，馬斯克在第三季度致股東信中表示，公司計劃2019年在華建廠生產(chǎn)Model 3。同時，中國工廠所生產(chǎn)的特斯拉汽車將只針對本土消費者設(shè)計。

特斯拉股價

數(shù)據(jù)喜人

北京時間 10 月 25 日凌晨，特斯拉發(fā)布第三季度財報：公司營收創(chuàng)下達(dá) 68 億美元新紀(jì)錄，高于此前分析師的預(yù)期，相較去年同期的29.85億美元，漲幅達(dá)128%。營業(yè)利潤為4.17億美元，營業(yè)利潤率為6.1%；自由現(xiàn)金流為8.81億美元，達(dá)到新高。

歸屬于普通股股東的凈利潤為3.115億美元，合每股1.75美元，為兩年來在通用會計準(zhǔn)則下（GAAP）首次實現(xiàn)盈利。此外，特斯拉第三季度非GAAP凈利潤也達(dá)到5.16億美元。而上一季度還虧損6.194億美元。

財報還給出了優(yōu)于預(yù)期的汽車銷售以及更快的Model3生產(chǎn)時間表。

特斯拉稱，第三季度Model 3生產(chǎn)時間較第二季度大幅下降超過30小時，同時也少于Model S和Model X的生產(chǎn)時間。

此前特斯拉透露，截至今年10月2日的季度，已經(jīng)生產(chǎn)了53239輛Model 3，這一量產(chǎn)水平接近每周5000輛的量產(chǎn)目標(biāo)。特斯拉表示，在上一季度的最后一周，Model 3的周量產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到5300輛。

對于未來，特斯拉表示，第四季度將進(jìn)一步提升量產(chǎn)水平，并將進(jìn)一步控制成本，提高生產(chǎn)率。特斯拉在財報聲明中稱：“Model 3的市場前景比高端車型更大?！?

馬斯克

加速在華生產(chǎn) 所產(chǎn)車輛只在中國銷售

美國東部時間10月24日下午，特斯拉召開財報電話會。這是CEO馬斯克與美國證監(jiān)會SEC達(dá)成私有化和解協(xié)議后的首個電話會，也是他在11月中旬卸任三年公司董事長之前的最后一次電話會。

會上，馬斯克表示，開拓國際市場是增量需求的所在：2019年1月，特斯拉將開始為歐洲市場生產(chǎn)電動汽車，交付將在2月后期或3月，最晚在2019年第二季度向亞太市場交付Model 3。

針對于中國市場銷售形勢嚴(yán)峻的現(xiàn)狀，馬斯克表示，加速在中國的造車速度，在2019年將部分Model 3的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。屆時，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售，并且中國工廠所生產(chǎn)的特斯拉汽車將只針對本土消費者設(shè)計。

我們肯定要實現(xiàn)在華生產(chǎn)。特斯拉仍計劃在明年在中國市場實現(xiàn)生產(chǎn)，會盡可能以“資本高效”的方式來實現(xiàn)這個目標(biāo)。

對于“資本高效”的方式，馬斯克并沒有進(jìn)一步解釋。新浪汽車分析指出，這表明特斯拉可能會在汽車組裝中搭建帳篷工廠。

為提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，特斯拉此前曾通過搭建巨大的帳篷來組裝汽車。特斯拉帳篷工廠位于加州弗里蒙特的工廠內(nèi)，長46米高16米，是多個帳篷首尾相連在一起，不過當(dāng)?shù)卣块T只允許特斯拉這一特殊的生產(chǎn)線運行六個月，到期后特斯拉可以申請延長六個月。

目前，特斯拉中國建廠的最新消息是工廠的環(huán)評結(jié)果已經(jīng)公示，環(huán)評顯示特斯拉上海超級工廠（一期）項目選址位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為86.48萬平方米。項目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動整車。此前，特斯拉已在上海臨港拿下超過1200畝的工廠用地。

據(jù)透露，特斯拉預(yù)計第四季度資本開支項目包括中國土地購買、初步設(shè)計、以及圍繞超級工廠Gigafactory 3的其他開支。

一旦上海工廠建成投產(chǎn)，特斯拉將擁有包括弗里蒙特工廠、內(nèi)華達(dá)州工廠在內(nèi)的三條全球整車生產(chǎn)線。屆時，特斯拉的產(chǎn)能將發(fā)生質(zhì)的變化，Model 3與未來Model Y車型的交付問題也將得到根本解決。

此外，談及最平民款、起售價3.5萬美元Model 3時，馬斯克稱，特斯拉最終會將制造成本控制在每輛車不足3萬美元，并認(rèn)為這種最便宜的車款會在2019年2月或3月開始實現(xiàn)交付。

做空機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)多 特斯拉如何扭虧？

受特斯拉提前一周發(fā)布財報利好，此前看空特斯拉的多家做空機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)而看漲。

在特斯拉本次公布財報的前一天，香櫞研究（CitronResearch）和Moxreports等大空頭突然表示，正在做多特斯拉。香櫞研究還發(fā)表了一份長達(dá)9頁的報告，援引多家第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和圖表，試圖證明“沒有競爭對手”是現(xiàn)階段不能做空特斯拉的理由。

香櫞主表示，在更了解電動車行業(yè)之后，放棄了過去五年做空特斯拉的策略。由于“平民神車”Model3被證明是成功的，許多特斯拉公司的預(yù)警信號被證明并不重要。他認(rèn)為，圍繞特斯拉的數(shù)據(jù)“過于引人注目”，可以得出“特斯拉剛剛渡過難關(guān)、轉(zhuǎn)危為安”的結(jié)論。

目前，摩根士丹利分析師也宣布看多特斯拉。

雖然大批空頭機(jī)構(gòu)倒戈，但仍有分析指出，特斯拉的盈利建立在產(chǎn)能之外所有用于業(yè)務(wù)擴(kuò)張的資本支出被全面叫停的基礎(chǔ)之上。

微信公號“42號車庫”刊文稱，之前馬斯克在給特斯拉全員郵件中提到“未來 12 個月所有超過100萬美金的支出全部叫停，直到得到馬斯克的明確批準(zhǔn)”所言不虛。

特斯拉Q3財報公布后，特斯拉股價飆升約12％，加上財報公布前一天兩大空頭示好帶來的12.7的漲幅，特斯拉兩日累計漲幅約在25%左右，在美股頹廢的大勢中，已經(jīng)是一股“清流”。