隨后，彭博社跟進(jìn)了印度洋上的兩艘船的情況。21日，載有70223噸高粱的“RB Eden號(hào)”完成了一個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，向西南方向返航了。

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“RB Eden”號(hào)貨輪  圖源：Marine Traffic網(wǎng)

載有67000余噸高粱的“N Bonanza”號(hào)，也不再往亞洲方向行駛，而是改道西北向非洲而去。賣(mài)給東南亞國(guó)家的推斷，又被畫(huà)上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。

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“N Bonanza”號(hào)貨輪  圖源：Ship Spotting網(wǎng)

報(bào)道稱(chēng)，嘉吉公司始終沒(méi)有公開(kāi)承認(rèn)，改道的決定是受中國(guó)反傾銷(xiāo)措施的影響。他們還拒絕透露船只的新目的地，以及新買(mǎi)家的情況。

ADM的發(fā)言人杰基·安德森(Jackie Anderson)也不予置評(píng)。不過(guò)她提到，公司對(duì)中國(guó)征收保證金的決定“非常失望”，他們正在評(píng)估此舉可能造成的負(fù)面影響。

所以，直到現(xiàn)在我們也不知道這幾艘船究竟會(huì)到哪里去。

據(jù)了解，2月初商務(wù)部宣布將對(duì)美國(guó)高粱進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查時(shí)，就曾導(dǎo)致美國(guó)高粱的價(jià)格下滑。彭博社數(shù)據(jù)顯示，作為高粱的替代品，玉米則一度價(jià)格飆升。

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而這幾天，美國(guó)高粱的價(jià)格再次經(jīng)歷下滑。據(jù)了解，由墨西哥灣出口的高粱，最低價(jià)一度降到了每噸181.29美元。

擁有120年歷史的美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品公司——斯庫(kù)勒的高管鮑勃·勒丁頓(Bob Ludington)嘆道，“最近已經(jīng)沒(méi)什么客戶(hù)來(lái)了，沒(méi)有人想買(mǎi)高粱?！彼硎荆唐趦?nèi)，美國(guó)或許只能瞄準(zhǔn)墨西哥的高粱市場(chǎng)了。

由此，美國(guó)谷物協(xié)會(huì)也對(duì)中美高粱貿(mào)易的現(xiàn)狀表示了擔(dān)憂和惋惜。

該會(huì)CEO湯姆·斯利特(Tom Sleight)直言，貿(mào)易之爭(zhēng)應(yīng)該今早結(jié)束。“必須開(kāi)始商討合理的長(zhǎng)期解決方案了。我們可是花了幾十年的時(shí)間，才找到了這些忠實(shí)買(mǎi)家?！?

另一方面，路透社稱(chēng)，澳大利亞正在成為中國(guó)的“新賣(mài)家”。有消息人士透露，中國(guó)已經(jīng)預(yù)定了40000噸澳產(chǎn)高粱。受中國(guó)巨大需求的影響，澳大利亞本地的高粱價(jià)格，已經(jīng)出現(xiàn)上漲。

那么制裁美產(chǎn)高粱，會(huì)不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)消費(fèi)也產(chǎn)生影響呢？

商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰于19日指出，做出如此決定是經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)估的，總體對(duì)中方影響不大。比如谷物，中國(guó)自身就是糧食生產(chǎn)大國(guó)，糧食產(chǎn)量總體呈上升趨勢(shì)，且近兩年糧食產(chǎn)量連續(xù)在6億噸以上。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口的小麥、玉米等谷物數(shù)量占國(guó)內(nèi)消費(fèi)量比例不到2%，主要是調(diào)劑品種需要，即使加征關(guān)稅，也對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)基本沒(méi)有影響。

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