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Q3財報解讀：中國市場給捷豹路虎帶來轉機，卻讓雷諾現(xiàn)代失望
文/宋雙輝
在跨國車企的第三季度財報中，中國市場的表現(xiàn)成為了關鍵詞。
得益于在中國銷量回暖，捷豹路虎第三季度盈利提升，沃爾沃更是依托在華的出色表現(xiàn)實現(xiàn)了營收與利潤大幅上漲。而對于標致雪鐵龍、現(xiàn)代汽車和雷諾來說，則是另外一番場景。
沃爾沃第三季度全球銷量上漲了7.7%至166878輛，營收大漲14.2%至648.27億瑞典克朗（約60億歐元），營業(yè)利潤飆升90%至34.92億瑞典克朗（約3.2億歐元），凈利潤23.76億瑞典克朗（約2.2億歐元），漲幅更是超過了108%。
對沃爾沃而言，第三季度在中國、美國和歐洲市場的表現(xiàn)都好于整體市場，當然最搶眼的還屬中國市場，第三季度中國為沃爾沃汽車貢獻了167.37億瑞典克朗（約15.5億歐元）的營收，同比增長了24%。
雖然全球車市大環(huán)境不好，不過SUV的旺盛需求和持續(xù)削減成本幫助沃爾沃跑贏了車市。所以對整個2019年的表現(xiàn)沃爾沃汽車持樂觀態(tài)度。
經歷了上半年的低迷，捷豹路虎終于在第二財季（第三季度）迎來了轉機，營收達到61億英鎊（約70.6億歐元），同比增長8%，稅前利潤1.56億英鎊（約1.8億歐元），止住了虧損。
7-9月捷豹路虎在中國市場的銷量增幅超過了24%，是所有市場中增幅最大的。有了中國市場的回暖，再加上持續(xù)的成本削減和效率提升策略，捷豹路虎預計全財年能夠實現(xiàn)盈利。
對于法系車和韓系車來說，中國市場則沒有成為增長的動力。
標致雪鐵龍（PSA）的第三季度財報只公布了營收數(shù)字，沒有公布利潤，而營收也只是實現(xiàn)了微增，其中集團營收155.79億歐元，同比增長1%，汽車部門營收118.24億歐元，同比增長0.1%。
營收下滑主要是銷量下跌導致的，第三季度PSA全球銷量下滑了4%，其中跌幅最高的就是中國和東南亞市場，跌幅超過了40%。
雷諾第三季度營收下滑了1.6%至112.96億歐元，全球銷量下滑了4.4%至852198輛，全球主要市場中中國的銷量下跌幅度最高，達到了15.5%。
對于整個2019年的表現(xiàn)，雷諾也樂觀不起來，預計全年營收會下降3%-4%。換了臨時CEO的雷諾，現(xiàn)在正在挨個審查戈恩時期制定的各種宏大目標和參與的項目，比如燒錢的F1，就要接受評估看看是否值得投入那么多資金了。
韓國現(xiàn)代第三季度雖然實現(xiàn)了盈利的上漲，不過主要是因為去年同期的大規(guī)模質量問題導致利潤暴跌因此對比基數(shù)較低，實際上今年三季度現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)低于此前預期，凈利潤為4270億韓元（約3.3億歐元）。
第三季度現(xiàn)代汽車的全球銷量出現(xiàn)了3%的下滑，盡管美國和歐洲市場實現(xiàn)了增長，但是印度、中國和韓國等市場都出現(xiàn)了下滑，其中中國跌幅為5.4%，僅次于印度14%的跌幅。
整體來看，在中國市場的表現(xiàn)足夠好的企業(yè)，全球業(yè)界都不會太差，反之亦然，所以如何搞定中國消費者，對跨國車企來說是必須攻克的難題。
- 原標題：Q3財報解讀：中國市場給捷豹路虎帶來轉機，卻讓雷諾現(xiàn)代失望
- 責任編輯: 潘昱辰
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