（文/張家棟 編輯/高莘）

2月4日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告表示，2月1日美國(guó)政府宣布以芬太尼等問(wèn)題為由對(duì)所有中國(guó)輸美商品加征10%關(guān)稅的做法，嚴(yán)重違反世界貿(mào)易組織規(guī)則，不僅無(wú)益于解決自身問(wèn)題，也對(duì)中美正常經(jīng)貿(mào)合作造成破壞。

財(cái)政部新聞截圖

公告顯示，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)將自2025年2月10日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅。其中，對(duì)煤炭、液化天然氣加征15%關(guān)稅，而對(duì)原油、農(nóng)業(yè)機(jī)械、大排量汽車、皮卡則加征10%關(guān)稅。

從10%加征關(guān)稅的類目細(xì)則來(lái)看，汽車品類中，將包含：排量大于2.5L的燃油車（包含轎車、SUV、客車以及其他車輛產(chǎn)品）；車重小于或等于5噸的貨車；純電動(dòng)貨車。

按照汽車之家目前可搜索的美國(guó)進(jìn)口車系列表來(lái)看，最新關(guān)稅最直接的影響將是福特與通用等美國(guó)汽車集團(tuán)。

特斯拉CyberTruck 特斯拉官網(wǎng)

其中，福特汽車旗下將涵蓋福特F-150猛禽、林肯領(lǐng)航員、Mustang等大排量車型；通用汽車旗下涵蓋道朗格渠道售賣的育空、太浩兩款車型；Stellantis旗下則涵蓋JEEP角斗士、道奇挑戰(zhàn)者克萊斯勒300等車型。

值得注意的是，由于去年12月特斯拉旗下的CyberTruck純電皮卡已經(jīng)獲得了工信部頒發(fā)的M1乘用車認(rèn)證，該車型并不在本次加稅清單范圍內(nèi)。

不過(guò)，從受到影響的汽車產(chǎn)品來(lái)看，受到本次加征關(guān)稅影響最大的是德系品牌。

在美國(guó)工廠組裝的寶馬X7 寶馬汽車官網(wǎng)

從車型來(lái)看，在美生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X6、X7等在華暢銷的德系大排量全尺寸SUV將成為本次關(guān)稅的重災(zāi)區(qū)。

對(duì)于中國(guó)的關(guān)稅回應(yīng)，路透社在相關(guān)報(bào)道中表示，相較于美國(guó)新任總統(tǒng)特朗普對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅，目前中國(guó)的關(guān)稅“反擊”有限，這也凸顯出中方?jīng)Q策者期望避免世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間爆發(fā)全面貿(mào)易戰(zhàn)的意愿。

對(duì)此，全球范圍內(nèi)多位經(jīng)濟(jì)分析師也表達(dá)了類似觀點(diǎn)。

牛津經(jīng)濟(jì)研究院的分析師表示，中國(guó)當(dāng)前的反制措施是“更具象征意義的舉措”。國(guó)際研究機(jī)構(gòu)加維卡爾（Gavekal）咨詢公司中國(guó)研究部副主任克里斯·貝多爾（Chris Beddor）也表示，中國(guó)此舉“并非是升級(jí)回應(yīng)，他們顯然是想通過(guò)談判達(dá)成協(xié)議?！?

英國(guó)研究公司凱投宏觀（Capital Economics）預(yù)估，中國(guó)額外征收的關(guān)稅將適用于每年約200億美元（約1449.3億元人民幣）的美國(guó)商品，而特朗普加征的關(guān)稅，則涉及價(jià)值約4500億美元（約3.27萬(wàn)億元人民幣）的中國(guó)商品。

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