中國(guó)汽車市場(chǎng)從井噴式發(fā)展轉(zhuǎn)入持續(xù)下滑的競(jìng)爭(zhēng)局面，2018年乘用車銷量全年下跌5.8%，今年一季度降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至10.5%，傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨洗牌，汽車經(jīng)銷商也難逃命運(yùn)。

從去年開(kāi)始，經(jīng)銷商維權(quán)事件不斷上演，大多集中在不入主流的自主品牌和合資品牌，經(jīng)銷商普遍反映庫(kù)存壓力大、經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損、廠家不作為等問(wèn)題，要求廠家進(jìn)行賠償。比如廣汽菲克Jeep經(jīng)銷商集體維權(quán)、北汽幻速、觀致、寶沃汽車經(jīng)銷商維權(quán)事件等。隨著車市行情繼續(xù)走低，或許類似的維權(quán)事件仍會(huì)不斷發(fā)生。近日，力帆汽車也爆發(fā)經(jīng)銷商集體維權(quán)事件。

5月5日上午，有媒體曝光來(lái)自全國(guó)30多家重慶力帆汽車授權(quán)經(jīng)銷商的代表，集結(jié)重慶力帆中心總部維權(quán)，統(tǒng)一打出“力帆還錢”的標(biāo)語(yǔ)。維權(quán)代表靜坐在力帆總部門前，并未發(fā)生過(guò)激行為。

在力帆授權(quán)經(jīng)銷商致廠家的維權(quán)函中，經(jīng)銷商表達(dá)了11點(diǎn)不滿，包括2019年3月起，貴司無(wú)車可發(fā)，且不退款；給非授權(quán)經(jīng)銷商的批售價(jià)遠(yuǎn)低于給授權(quán)經(jīng)銷商供貨價(jià)，造成市場(chǎng)混亂；產(chǎn)品質(zhì)量低下，邁威、軒朗車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電路返修率奇高；以各種借口拖延建店驗(yàn)收和拖欠支付建店補(bǔ)償?shù)取?

有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場(chǎng)節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬(wàn)。非授權(quán)經(jīng)銷商四五折拋售行為，直接壓垮了他們。

力帆經(jīng)銷商維權(quán)代表，主要向廠家表達(dá)六點(diǎn)最新的訴求：

1 希望力帆汽車原價(jià)回收庫(kù)存車和配件；

2 將DMS賬戶中返利部分退還經(jīng)銷商；

3 落實(shí)對(duì)前期力帆汽車承諾于經(jīng)銷商的廣告宣傳等政策；

4 將經(jīng)銷商的入網(wǎng)、建店保證金退還；

5 對(duì)經(jīng)銷商非正常經(jīng)營(yíng)性虧損實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償；

6 妥善處理欲退網(wǎng)經(jīng)銷商的售后問(wèn)題。

有經(jīng)銷商代表表示，維權(quán)是迫于無(wú)奈，要討回?fù)p失，目前未與力帆方面達(dá)成任何共識(shí)。

事實(shí)上，力帆在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，轉(zhuǎn)型向新能源汽車發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年力帆燃油乘用車銷量9.2萬(wàn)臺(tái)，同比下滑了26%；新能源汽車銷量1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%。

今年1-3月力帆燃油乘用車銷量為1.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑50%，新能源汽車銷量達(dá)685臺(tái)，同比則上升62%。

在力帆發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告中，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.53億元，但今年一季度則出現(xiàn)虧損，虧損了近1億元。2018年力帆賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了車和家；另外力帆股份還將原15萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，從而獲得相應(yīng)資金。

經(jīng)銷商維權(quán)事件持續(xù)爆發(fā)，反映國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，非主流品牌遭遇巨大挑戰(zhàn)的局面。