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推進智慧交通分時租賃引發(fā)共享出行新蛻變

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2019-03-20 12:03:38 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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【觀察者網(wǎng)汽車頻道報道】

2017年，由交通運輸部發(fā)布的《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017年—2020年）》，提出了推動企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務體系建設(shè)。與此同時，我國大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+”，鼓勵發(fā)展共享經(jīng)濟。在此基礎(chǔ)上，智能共享出行備受關(guān)注。

在2019中國電動汽車百人會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼指出，“共享化是未來發(fā)展的一個大的方向，要加大支持分時租賃共享服務等商業(yè)模式創(chuàng)新，推動企業(yè)向產(chǎn)品、服務、充電、運營等多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，成為助力智慧交通快速落地的重要力量?！?

在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，傳統(tǒng)出行方式已經(jīng)被顛覆。近年來不少科技巨頭、整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等，都將目光聚焦于在共享出行領(lǐng)域。羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，在過去3年里：共享出行產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了17.7億單的年訂單量、創(chuàng)造了550萬的就業(yè)崗位、吸引了234億美元的投資。而新能源汽車作為共享出行工具的一大載體，有著便捷、環(huán)保、高效、經(jīng)濟、自由等獨有優(yōu)勢。

在此浪潮下，不少新興企業(yè)如雨后春筍般冒出，在經(jīng)歷了幾輪嚴苛的市場淘汰后，共享經(jīng)濟開始逐漸回歸理性，共享汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷新一輪的蛻變。例如，上汽集團旗下的分時租賃品牌EVCARD近日發(fā)布了2019發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整方向。2019年，EVCARD將在全國篩選典型城市進行業(yè)務升級，按照每個運營城市的客戶需求，將原有的以“分鐘”為計價方式升級為“起步小時+超時分鐘”的組合計費方式，以吸引更多潛在需求及客群嘗試共享汽車模式。

根據(jù)環(huán)球車享發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2018年12月，EVCARD已進駐國內(nèi)64座城市、注冊用戶超過450萬、運營車輛超過45000輛、網(wǎng)點超過13000個。

環(huán)球車享（EVCARD）總經(jīng)理曹光宇分享用戶特點

交通運輸部部長李小鵬指出，“建設(shè)交通強國是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的內(nèi)在需要”。而互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源等新技術(shù)的加快推廣應用，網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟等領(lǐng)域賦予了新動能。在推動物流運輸智能化、精細化、集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展的同時，著力推動出行服務綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化發(fā)展具有跨時代的意義。
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- 責任編輯:潘昱辰
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