明天，我們即將迎來一年一度的“3·15”消費(fèi)者權(quán)益日，受此“敏感時(shí)期”影響，各大車企的公關(guān)部門也開足了馬力，唯恐今年上央視維權(quán)節(jié)目的恰好就是自家品牌。與此同時(shí)，一些汽車廠商紛紛緊急啟動(dòng)了各自的召回計(jì)劃。

2月份至今啟動(dòng)召回計(jì)劃的品牌，既涵蓋了奧迪、沃爾沃等高端品牌；也包括了大眾、榮威這些家用車品牌。話不多說，先看看有你家的車型嗎？

榮威

召回時(shí)間：2019年2月1日起

召回?cái)?shù)量：10570臺(tái)

涵蓋車型：2018年7月20日-2018年8月31日生產(chǎn)的部分榮威RX5

召回原因&解決方法：

混入錯(cuò)誤材料生產(chǎn)了不符合圖紙要求的后制動(dòng)卡鉗支架，導(dǎo)致在緊急制動(dòng)工況下后制動(dòng)卡鉗可能失效，造成車輛失穩(wěn)、制動(dòng)距離變長?，F(xiàn)對風(fēng)險(xiǎn)批次內(nèi)的零件免費(fèi)更換為合格的后制動(dòng)卡鉗支架。

大眾

召回時(shí)間：2019年2月28日起

召回?cái)?shù)量：137臺(tái)

涵蓋車型：2010年1月29日至2015年10月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口 2010-2016 年款汽車，包含進(jìn)口CC、途銳、躍族（大眾up!）、輝騰、高爾夫、夏朗、尚酷、途威（Tiguan）、奕鷗（Eos）、邁騰等

召回原因&解決方法：

車輛的生產(chǎn)追溯性記錄不完整，可能存在與量產(chǎn)車相關(guān)配置不一致的情況，無法確認(rèn)其部分安全系統(tǒng)是否受影響，同時(shí)車輛可能存在影響故障診斷的硬件偏差?，F(xiàn)以回購的方式進(jìn)行召回并予以報(bào)廢處理。

馬自達(dá)

召回時(shí)間：2019年2月23日起

召回?cái)?shù)量：500臺(tái)

涵蓋車型：2018年3月20日-2018年3月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口MX-5 RF

召回原因&解決方法：

自動(dòng)變速器控制模塊的離合器控制程序不完善，在D擋（包含手動(dòng)模式）行駛狀態(tài)下受到擋位信號(hào)干擾時(shí)，離合器可能出現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖外工作的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)瞬間的減速頓挫感，某些情況下可能會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性。現(xiàn)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新變速器控制模塊的離合器控制程序。

沃爾沃

召回時(shí)間：2019年4月11日起

召回?cái)?shù)量：23595臺(tái)

涵蓋車型：2017年10月19日-2018年10月26日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)沃爾沃XC60

召回原因&解決方法：

由于設(shè)計(jì)原因，電動(dòng)尾門撐桿外部塑料套管強(qiáng)度不足，在低溫條件下，尾門撐桿可能積水結(jié)冰，造成塑料套管發(fā)生位移。在開關(guān)電動(dòng)尾門時(shí)可能產(chǎn)生噪音或功能障礙；如果撐桿彎曲變形，可能導(dǎo)致尾門無法閉嚴(yán)。極端情況下，撐桿上的彈簧可能完全脫離尾門撐桿機(jī)構(gòu)并彈出，可能對人身造成傷害，存在安全隱患。現(xiàn)免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)尾門撐桿。

奧迪

召回一

召回時(shí)間：2019年4月4日起

召回?cái)?shù)量：70139輛

涵蓋車型：

（1）2014年3月17日-2018年1月31日生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A5、A5 Cabriolet、S5、A6、A6 allroad、A7、A8L、Q7

（2）2015年3月2日-2018年3月14日生產(chǎn)的國產(chǎn)奧迪A6L

召回原因&解決方法：

由于V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩(wěn)定，可能造成低壓油軌密封性降低，車輛長期使用后，可能從低壓油軌尾蓋處滲出燃油，如果遇到火源可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患。同時(shí)廠家將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油軌，以消除安全隱患。

召回二

召回時(shí)間：2019年2月15日起

召回?cái)?shù)量：13臺(tái)

涵蓋車型：2014年7月2日-2014年9月17日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款?yuàn)W迪A6 Hybrid

召回原因&解決方法：

該批次車的空調(diào)輔助加熱原件插頭，在生產(chǎn)時(shí)沒有完全插入扣緊，可能在使用過程中產(chǎn)生過高電阻，造成插頭過熱，極端情況下會(huì)發(fā)生燒焦或起火，存在安全隱患?，F(xiàn)免費(fèi)檢查和正確插接好插頭，對已經(jīng)產(chǎn)生燒焦跡象的元件和插頭進(jìn)行更換。

捷豹路虎

召回一

召回時(shí)間：2019年2月1日起

召回?cái)?shù)量：74454臺(tái)

涵蓋車型：

（1）2015年7月16日-2016年12月3日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行

（2）2013年8月29日-2015年6月11日期間生產(chǎn)的2014-2015年款進(jìn)口捷豹XF系列

（3）2014年9月17日-2015年6月30日期間生產(chǎn)的2015年款進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)神行

召回原因&解決方法：

裝配有問題的高田氣囊，該氣囊沒有安裝帶有干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患，現(xiàn)統(tǒng)一免費(fèi)更換改進(jìn)后的安全氣囊模塊。

召回二

召回時(shí)間：2019年2月2日起

召回?cái)?shù)量：44臺(tái)

涵蓋車型：

（1）2018年10月10日-2018年10月17日生產(chǎn)的部分2019年款進(jìn)口路虎新攬勝

（2）2018年10月10日-2018年10月19日生產(chǎn)的部分2019年款進(jìn)口路虎新攬勝運(yùn)動(dòng)

召回原因&解決方法：

車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪中間的固定螺栓可能發(fā)生斷裂，導(dǎo)致皮帶輪脫落，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。現(xiàn)免費(fèi)更換合格的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪螺栓。

菲亞特-克萊斯勒

召回一

召回時(shí)間：2019年2月18日起

召回?cái)?shù)量：26942臺(tái)

涵蓋車型：

（1）2012年10月19日-2016年9月15日期間生產(chǎn)的部分2013-2016年款進(jìn)口牧馬人

（2）2013年4月16日-2015年9月19日期間生產(chǎn)的部分2014-2015年款進(jìn)口克萊斯勒300C

召回原因&解決方法：

本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患?，F(xiàn)為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器。

召回二

召回時(shí)間：2019年2月15日起

召回?cái)?shù)量：671臺(tái)

涵蓋車型：

（1）2017年8月30日-2017年9月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款牧馬人和進(jìn)口2018年款大切諾基

（2）2018年3月29日-2018年5月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2017年款自由光2.0L

召回原因&解決方法：

動(dòng)力總成控制模塊電路板上的電壓調(diào)節(jié)器芯片可能發(fā)生故障，造成動(dòng)力總成控制模塊不能正常工作，可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)或行駛中熄火?，F(xiàn)在為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換合格的動(dòng)力總成控制模塊。

保時(shí)捷

召回一

召回時(shí)間：2019年2月2日起

召回?cái)?shù)量：21242臺(tái)

涵蓋車型：2016年3月21日-2018年12月3日生產(chǎn)的2017-2019款進(jìn)口Panamera系列

召回原因&解決方法：

電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無法正確識(shí)別車速信號(hào)和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向助力的信號(hào)，導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效。駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)需要對方向盤施加更大的作用力，在特定的交通狀況下增加了車輛可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件進(jìn)行升級。

召回二

召回時(shí)間：2019年3月22日起

召回?cái)?shù)量：65臺(tái)

涵蓋車型：2018年9月25日至2018年10月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018款Panamera 4 E-Hybrid、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

召回原因&解決方法：

制動(dòng)系統(tǒng)液壓單元和制動(dòng)總泵之間的制動(dòng)管可能發(fā)生腐蝕，腐蝕微粒可能導(dǎo)致液壓單元的過濾器阻塞，極端情況下會(huì)影響車輛的制動(dòng)性能。現(xiàn)免費(fèi)更換液壓單元、制動(dòng)總泵、儲(chǔ)液罐、制動(dòng)管等所涉及的相關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)部件。

蘭博基尼

召回時(shí)間：2019年2月1日起

召回?cái)?shù)量：48臺(tái)

涵蓋車型：

（1）2017年6月10日-2018年4月5日生產(chǎn)的部分Aventador S

（2）2018年1月16日-2018年4月16日生產(chǎn)的部分Aventador S Roadster

召回原因&解決方法：

燃油箱不符合《汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法（GB18296-2001）》中針對燃油箱耐壓試驗(yàn)的要求?，F(xiàn)免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油箱。

值得提醒的是，如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者也可以查看車身上的銘牌了解，總之不要錯(cuò)過召回時(shí)間。

最后要說的是，盡管召回這種行為本身是企業(yè)有責(zé)任感的體現(xiàn)，但做好品控，在出廠前就嚴(yán)格把關(guān)，顯然比召回更節(jié)省時(shí)間、資金、人力成本。以上各個(gè)車型，除了少數(shù)幾款車是受“高田氣囊事件”波及之外，更多的是設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)的疏漏。選在3-15之前緊急召回，值得深思。