【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】在歐盟委員會(huì)宣布將從7月4日起對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅后，此事仍存在通過談判達(dá)成解決方案的可能性。德國總理朔爾茨此前也曾表態(tài)稱，期待歐盟與中國在7月初達(dá)成“友好”的解決方案。

據(jù)德國《商報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日援引德國政府和歐盟人士報(bào)道稱，針對(duì)當(dāng)前問題，朔爾茨提出一個(gè)“非同尋常的建議”來勸說歐盟取消對(duì)華加稅。他提議，中歐雙方向?qū)Ψ降倪M(jìn)口汽車征收同樣高的關(guān)稅，傳聞中正討論的這一關(guān)稅稅率為15%，但數(shù)字仍可能發(fā)生變化。

此前，中國已經(jīng)對(duì)所有從歐洲進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收15%的關(guān)稅，而15%的稅率，略高于歐盟已經(jīng)對(duì)所有中國電動(dòng)汽車征收10%的關(guān)稅，但低于歐盟最新宣布的擬議臨時(shí)關(guān)稅。報(bào)道稱，德國政府和德國汽車業(yè)界都希望能阻止中歐“貿(mào)易戰(zhàn)”，但歐盟卻認(rèn)為朔爾茨的想法“不合適”，甚至擔(dān)心德國的抵制將削弱其談判地位。

德國總理朔爾茨（資料圖）

據(jù)《商報(bào)》進(jìn)一步報(bào)道，朔爾茨的想法在布魯塞爾已為人所知曉，但歐盟委員會(huì)卻認(rèn)為不合適。歐盟方面反而聲稱，這個(gè)想法“不是一個(gè)選項(xiàng)”，與中國打交道并不在于調(diào)整中歐之間的關(guān)稅，而是“創(chuàng)造公平的競爭條件并平衡中國的補(bǔ)貼”。

報(bào)道稱，德國政府的態(tài)度是，拒絕對(duì)中國電動(dòng)汽車征收“懲罰性關(guān)稅”，認(rèn)為這會(huì)影響在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車的德國制造商，而德國汽車行業(yè)也擔(dān)心這會(huì)招來中方的反制措施。

《商報(bào)》援引一名歐盟代表的話說：“朔爾茨現(xiàn)在只關(guān)心這個(gè)議題，因此歐盟委員會(huì)擔(dān)心，柏林方面的抵制將削弱其談判地位?！?

在6月12日公布的最新征稅措施中，歐盟委員會(huì)計(jì)劃對(duì)比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對(duì)吉利汽車加征20%的關(guān)稅，并對(duì)上汽集團(tuán)加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。

而據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日援引一名不愿透露姓名的知情人士稱，在從受影響的公司那里獲得更多信息后，歐盟“略微”修改了對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車的擬議關(guān)稅——對(duì)比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對(duì)吉利汽車加征19.9%的關(guān)稅，對(duì)上汽集團(tuán)加征37.6%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征20.8%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨37.6%的關(guān)稅。

報(bào)道稱，在歐盟可能于7月4日起加征臨時(shí)關(guān)稅后，最終關(guān)稅或?qū)⒂?1月開始征收。對(duì)此，中方已經(jīng)明確表示，為維護(hù)自身正當(dāng)合法權(quán)益，將會(huì)采取一切必要措施。最近一段時(shí)間里，一些汽車制造商和包括德國在內(nèi)的歐盟成員國，一直在推動(dòng)中歐之間進(jìn)行談判。

據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，近期訪華時(shí)，德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）在多個(gè)場合向中方解釋并強(qiáng)調(diào)，與美國等國對(duì)華采取懲罰性關(guān)稅所不同，歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征臨時(shí)關(guān)稅不是“懲罰性的”，此事“仍有回旋余地”，“我希望現(xiàn)在就利用這一回旋余地”。

上汽集團(tuán)出口至歐洲的汽車（上汽集團(tuán)）

6月22日晚，中國商務(wù)部宣布，中歐雙方商定，就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動(dòng)磋商。

按照歐盟規(guī)定，27個(gè)成員國中，至少需要15個(gè)國家，且占據(jù)歐盟總?cè)丝?5%的反對(duì)票，才能阻止該決定。從目前歐盟在對(duì)華電動(dòng)汽車的接受陣營來看，取消加稅恐怕難以實(shí)現(xiàn)。

另一方面，路透社還援引中國媒體的報(bào)道透露稱，在啟動(dòng)磋商后，中方希望歐盟在7月4日前取消對(duì)中國電動(dòng)汽車的關(guān)稅。報(bào)道指出，歐盟這種日益增長的保護(hù)主義舉措，將引發(fā)中國的反制措施，貿(mào)易摩擦的升級(jí)只會(huì)導(dǎo)致雙方“雙輸”的局面出現(xiàn)。

繼哈貝克訪華后，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛也來到中國。德國《法蘭克福匯報(bào)》6月24日?qǐng)?bào)道，維辛當(dāng)天在上海批評(píng)了歐盟委員會(huì)，并呼吁解決貿(mào)易爭端?！瓣P(guān)稅是一種破壞性的做法?！本S辛表示，“我呼吁歐盟委員會(huì)不要尋求（加征）關(guān)稅，而是要爭取良好和公平的競爭規(guī)則?！?

維辛對(duì)中方愿意談判的態(tài)度表示歡迎，認(rèn)為應(yīng)該通過對(duì)話尋求解決方案，加強(qiáng)競爭，而不是設(shè)置新的障礙，競爭符合消費(fèi)者的利益。

據(jù)彭博社此前援引知情人士消息稱，中國或?qū)⑼ㄟ^降低現(xiàn)有的大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅，換取歐盟取消對(duì)中國電動(dòng)車加征關(guān)稅的計(jì)劃。對(duì)此傳言，德國車企已經(jīng)對(duì)觀察者網(wǎng)表示，沒有聽說過此類消息。

對(duì)于歐盟宣布將加征關(guān)稅，中國外交部發(fā)言人林劍此前表示，這起反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義。歐方以此為由對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會(huì)損害歐洲自身利益。

林劍說，我們注意到，近段時(shí)間歐洲多個(gè)國家政要、業(yè)界代表對(duì)歐委會(huì)的調(diào)查表達(dá)了反對(duì)意見，認(rèn)為通過對(duì)中國電動(dòng)汽車加稅來試圖保護(hù)歐洲產(chǎn)業(yè)是錯(cuò)誤的方法。保護(hù)主義沒有前途，開放合作才是正道。我們敦促歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對(duì)保護(hù)主義的承諾，同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。中方將采取一切必要措施堅(jiān)定維護(hù)自身合法權(quán)益。

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