【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院“美中戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)特別委員會(huì)”（下稱“中國(guó)委員會(huì)”）召開聽證會(huì)，聽取有關(guān)中國(guó)在無人機(jī)、半導(dǎo)體、造船和鋼鐵行業(yè)做法的證詞。

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，“中國(guó)委員會(huì)”新任主席約翰·穆萊納爾（John Moolenaar）當(dāng)天宣稱，中國(guó)政府正在為眾多行業(yè)提供“補(bǔ)貼”，以期望在主宰全球市場(chǎng)的同時(shí)，發(fā)展在危機(jī)中脅迫美國(guó)的能力?！爸袊?guó)尋求在這些領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，并希望利用我們供應(yīng)鏈中的漏洞”、“我們不應(yīng)該在技術(shù)上依賴中國(guó)”。

“我相信，為贏得這場(chǎng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)，并應(yīng)對(duì)中國(guó)對(duì)我們生活方式的威脅，各方都在全力以赴。”為鼓吹中國(guó)通過“補(bǔ)貼”壯大經(jīng)濟(jì)并威脅美國(guó)，穆萊納爾甚至大放厥詞道，美國(guó)有一種“誤解”，還以為中國(guó)會(huì)變得更像美國(guó)，特別是隨著中國(guó)中產(chǎn)群體不斷壯大，但如今卻“事與愿違”、“恰恰相反”。

資料圖：約翰·穆萊納爾（彭博社）

據(jù)報(bào)道，“中國(guó)委員會(huì)”聲稱掌握到的一組數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)使用的商用無人機(jī)中，有90%是中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)，業(yè)余愛好者使用的無人機(jī)中，有77%是中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)。在俄烏沖突戰(zhàn)場(chǎng)，五角大樓一直在密切關(guān)注，以學(xué)習(xí)無人機(jī)的作戰(zhàn)價(jià)值。

總部位于美國(guó)加利福尼亞州的無人機(jī)制造商Skydio，生產(chǎn)商用和軍用無人機(jī)，該公司CEO亞當(dāng)·布里（Adam Bry）表示，烏克蘭官員就在使用Skydio的無人機(jī)作調(diào)查行動(dòng)，這種無人機(jī)可以對(duì)地面地形進(jìn)行三維掃描。

布里在當(dāng)天的聽證會(huì)上稱，由于技術(shù)上的進(jìn)步，比如人工智能的普及，無人機(jī)的能力變得越來越強(qiáng)，且無處不在?！叭绻覀円扇⌒袆?dòng)，現(xiàn)在就是時(shí)候了?！?

報(bào)道稱，早在今年3月，“中國(guó)委員會(huì)”就已經(jīng)下黑手，為抗衡中國(guó)無人機(jī)的主導(dǎo)地位，該委員會(huì)呼吁拜登政府對(duì)中國(guó)無人機(jī)（包括從其他國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入美國(guó)）征收更高關(guān)稅，并采取新的激勵(lì)措施來促進(jìn)美國(guó)無人機(jī)制造商的發(fā)展?！度A盛頓郵報(bào)》稱，今年晚些時(shí)候，該委員會(huì)還可能會(huì)提出立法補(bǔ)救措施。

美國(guó)各地警察部門都接受使用中國(guó)的大疆無人機(jī)，理由是其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和先進(jìn)的功能（美聯(lián)社）

“我們?cè)阡撹F、鋁、玻璃、造紙、消費(fèi)電子等行業(yè)屢屢看到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)伎倆。這種伎倆給我們美國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)造成了巨大的損害。因此，我們不想在他們使用相同伎倆時(shí)袖手旁觀，特別是在可能影響我們經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全的戰(zhàn)略領(lǐng)域?！弊鳛椤爸袊?guó)委員會(huì)”的民主黨籍高級(jí)成員拉賈·克里希納莫西（Raja Krishnamoorthi），他在另一段采訪中如此聲稱。

除此之外，《華盛頓郵報(bào)》也在其報(bào)道中不斷炒作渲染稱，中國(guó)的鋼廠、電動(dòng)汽車生產(chǎn)商、半導(dǎo)體開發(fā)商、太陽能電池板制造商、造船企業(yè)和石油生產(chǎn)商都受益于龐大的政府“補(bǔ)貼”，而美國(guó)多年來一直抱怨中國(guó)的“產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼”，但收效甚微。

值得一提的是，一段時(shí)間以來，美歐不斷給中方扣上“過度補(bǔ)貼”、“不公平競(jìng)爭(zhēng)”的帽子，這成為了引發(fā)貿(mào)易沖突的核心問題。然而，另一家美媒彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日卻發(fā)文指出，中國(guó)面對(duì)西方圍堵卻成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，西方所謂的“補(bǔ)貼”絕非取得成功的“靈丹妙藥”，真正的核心要訣是大力投資推動(dòng)創(chuàng)新，并通過競(jìng)爭(zhēng)“淘汰落后者、成就贏家”。

有經(jīng)濟(jì)分析師以中國(guó)電動(dòng)汽車為例，進(jìn)一步解釋了其蓬勃發(fā)展的原因——中國(guó)想要贏家，但沒有尋求“打造特定的國(guó)家冠軍”，借助不斷創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)，使產(chǎn)業(yè)界出現(xiàn)了“百花齊放”的景象。更重要的是，憑借這些產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)未來有望在其他多個(gè)領(lǐng)域取得突破，因?yàn)椤摆A家將是那些‘為創(chuàng)新營(yíng)造環(huán)境’的政府”。

報(bào)道援引咨詢公司AutoForesight（總部位于上海）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)サ挠^點(diǎn)稱，如果西方?jīng)Q策者得出“補(bǔ)貼是靈丹妙藥”的結(jié)論，那將是大錯(cuò)特錯(cuò)。張?jiān)ブ赋?，單靠補(bǔ)貼“永遠(yuǎn)無法創(chuàng)造一個(gè)健康的產(chǎn)業(yè)”?！爸袊?guó)成功的原因更多是產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)和需求驅(qū)動(dòng)。”

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