自過去一年中，兩架波音737 MAX系列飛機(jī)相繼發(fā)生空難，波音公司所接受的訴訟狀已經(jīng)堆積如山。

來自美國、法國、印尼、肯尼亞、埃塞俄比亞等等國家受害者家人都對該公司提出了訴訟。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù)，印尼獅航墜機(jī)事故遇難者家屬已提出至少46項(xiàng)索賠，而埃塞俄比亞墜機(jī)事故遇難者家屬的訴訟也接近這個(gè)數(shù)字。

6月23日，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737 MAX的“已知設(shè)計(jì)缺陷”，并對波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬美元賠償。

一位波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱，接受波音賠償基金的家庭，不會(huì)被要求放棄對該公司的法律訴訟。這位發(fā)言人隨后拒絕針對波音目前面臨的訴訟作出評價(jià)。

今年4月4日，埃航墜機(jī)首份官方調(diào)查報(bào)告發(fā)布后不久，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機(jī)墜機(jī)事故，向公眾道歉。

米倫伯格公開道歉

他承認(rèn)是新的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了空難，并稱這是他們的責(zé)任，“波音公司對所有在737事故中喪生的人表示歉意，我們將不懈地關(guān)注飛機(jī)安全，確保此類悲劇不再發(fā)生?！?

然而，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認(rèn)為，“自從空難發(fā)生以來，波音公司從未對遇難者進(jìn)行過吊唁活動(dòng)，也沒有與遇難者家屬們?nèi)〉弥苯勇?lián)系，更沒有提供過任何援助。”

在埃航空難中失去自己24歲的女兒，并在4月4日宣布起訴波音公司的邁克爾·斯圖莫（Michael Stumo）和納蒂亞·米勒倫（Nadia Milleron）告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，“我們是受害者的家人，但米倫伯格只對其他人說話，卻不管我們?！?

受害者家屬在新聞發(fā)布會(huì)上泣不成聲 @IC Photo

目前，波音737MAX客機(jī)依舊處于全球停飛狀態(tài)。雖然該公司正在升級其軟件系統(tǒng)，但復(fù)飛時(shí)間仍然遙遙無期。

6月10日，美國航空巨頭、美國航空公司打算將該型號飛機(jī)的停飛時(shí)間延長至9月3日。

除了面對堆積如山的訴訟、漫長的停飛期之外，波音的許多問題也在被逐漸挖出。

在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對該型號客機(jī)調(diào)查中不斷發(fā)現(xiàn)新問題的同時(shí)，美國司法部也開始對波音部分工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查，且范圍已經(jīng)擴(kuò)大到了波音787客機(jī)。

7月3日，波音被指交付給客戶的首架787夢幻客機(jī)，存在“文件造假”情況，但該公司還未對此事事作明確表態(tài)。

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