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波音又出問題：部分737系列飛機機翼零件不合標(biāo)準(zhǔn)

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2019-06-03 08:49:40 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 波音

（觀察者網(wǎng)訊）

在兩起空難、雪崩式停飛后，波音近月來一直努力想讓737 MAX重返天空。但是，該公司卻問題不斷。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當(dāng)?shù)貢r間6月2日報道，當(dāng)天，波音向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，部分波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，需要更換。這個問題是波音上周五在與零部件供應(yīng)商開會時發(fā)現(xiàn)的，有問題的737系列飛機包括737 MAX和737NG機型。

波音已經(jīng)和FAA合作，與有關(guān)航空公司取得了聯(lián)系，建議他們檢查MAX和NG機型飛機上的前緣縫翼導(dǎo)軌（leading-edge slat track）。737 NG系列包括737-600、-700、-800和-900飛機。

波音表示，有148個前緣縫翼導(dǎo)軌的零部件存在問題，該公司認(rèn)為這些缺陷可能會影響20架737 MAX和21架737 NG。但是，F(xiàn)AA則要求檢查全球179架737MAX機型和133架737NG機型。

飛機縫翼是一塊可移動的面板，在飛機起飛和降落時沿著機翼前端延伸，為飛機提供額外的升力。軌道則用來引導(dǎo)縫翼，內(nèi)置于機翼內(nèi)。

FAA在一份聲明中表示，盡管前緣縫翼導(dǎo)軌完全失效不太可能直接導(dǎo)致飛機墜毀，但仍可能導(dǎo)致飛機在飛行中受損。有缺陷的部件可能容易過早磨損或開裂。

FAA還表示，它將很快發(fā)布適航指令，要求波音在全球范圍內(nèi)采取服務(wù)行動。波音和FAA尚未接到任何與運營航班前緣縫翼導(dǎo)軌有關(guān)的事故通知，修復(fù)工作應(yīng)該需要幾天時間才能完成。

這一消息傳出之際，波音公司目前正在努力使其737 MAX系列飛機早日復(fù)飛，但是，在此期間，波音公司面臨的問題不斷。據(jù)央視新聞消息，5月3日，有關(guān)調(diào)查人員提出，波音737 MAX機型的飛行控制系統(tǒng)在投產(chǎn)之前的測試階段未能按照以往慣例征求資深飛行員意見，導(dǎo)致飛行員未能得到關(guān)于該機型自動防失速系統(tǒng)的詳細(xì)信息。5月18日，波音公司還承認(rèn)其波音737 MAX系列飛機用于訓(xùn)練飛行員飛行的模擬器存在缺陷。

此外，航空網(wǎng)站Airfleet數(shù)據(jù)顯示，截至5月28日，目前全球有19家航空公司對波音公司提出了索賠，其中有13家來自中國。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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