用過失速機(jī)動(dòng)導(dǎo)致敵人雷達(dá)脫鎖的作用也有限，更可況速度還在恢復(fù)中，敵人雷達(dá)可能已經(jīng)重新截獲了，而自己的速度恢復(fù)反而需要更長的過程。

用過失速機(jī)動(dòng)甩掉追蹤的敵機(jī)，甚至迫使敵機(jī)沖到前方而反而被自己咬住，這是在用擊劍時(shí)代的思維面對沖鋒槍時(shí)代的現(xiàn)實(shí)。敵機(jī)如果已經(jīng)從后半球接近到這么近了，根本不會(huì)等到你玩弄過失速機(jī)動(dòng)，就利用大角度離軸發(fā)射能力搶先開火了。

即使用過失速機(jī)動(dòng)僥幸躲過一擊，損失的能量需要很長時(shí)間重新積聚，敵機(jī)在這當(dāng)口補(bǔ)射，基本上就是打靜止靶了。

在防御機(jī)動(dòng)中保持能量至關(guān)重要，主動(dòng)放棄能量不可取。這對進(jìn)攻機(jī)動(dòng)也是一樣。在理論上，可以通過過失速機(jī)動(dòng)搶占發(fā)射角度，但在空空導(dǎo)彈具有大離軸發(fā)射能力后，用大幅度損失能力來換取發(fā)射角度得不償失。

應(yīng)該指出，空空導(dǎo)彈的能量也是很重要的，大離軸發(fā)射對導(dǎo)彈能量有相當(dāng)大的損失。在可能的情況下，戰(zhàn)斗機(jī)依然應(yīng)該盡量對準(zhǔn)敵機(jī)方向，減少發(fā)射過程中空空導(dǎo)彈的能量損失，確保盡可能多的能量用于最終的追擊。這是擴(kuò)大必殺區(qū)的重要手段。但在導(dǎo)彈和自己戰(zhàn)斗機(jī)的能量之間，犧牲導(dǎo)彈能量、保存自己能量是正道。實(shí)際空戰(zhàn)不是一對一的比武，螳螂捕蟬 ，黃雀在后，永遠(yuǎn)要防備看不見的敵人的偷襲，何況在過失速機(jī)動(dòng)中勉強(qiáng)發(fā)射的導(dǎo)彈也未必一擊必殺，敵機(jī)對處在低能量狀態(tài)的自己反擊的話，就很被動(dòng)了。

從這一層面來說，西方對米格-29和蘇-27的過失速機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)作用的質(zhì)疑是有道理的，并不完全是酸葡萄。

在技術(shù)層面，米格-29和蘇-27的過失速機(jī)動(dòng)是利用氣動(dòng)設(shè)計(jì)里特殊條件的組合，在過失速動(dòng)作期間實(shí)際上是無控的，只有等待慣性和重心的特殊組合使得飛機(jī)自然回到可控狀態(tài)。這也決定了只有在特殊的速度、高度、迎角組合下才能安全進(jìn)入并退出這些過失速機(jī)動(dòng)，極大地限制了任何可能的戰(zhàn)術(shù)好處。

矢量推力使得過失速機(jī)動(dòng)在過失速期間也可控，可控性大大提高，但依然不解決能量問題。蘇-30MKI是第一個(gè)使用矢量推力的量產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，印度飛行員在與美國和英國空軍的聯(lián)合演習(xí)中迫不及待地大量使用矢量推力，但屢屢被打的滿地找牙，正是因?yàn)槟芰繂栴}。

但這是不是說過失速機(jī)動(dòng)就沒有戰(zhàn)術(shù)作用了。戰(zhàn)斗機(jī)在拼機(jī)動(dòng)的時(shí)候，拼的是極限性能，一不小心就容易過線，落入失速區(qū)。具有有效、可控的過失速能力能確保及時(shí)改出，恢復(fù)正常飛行，使得飛行員可以無憂慮操作，其戰(zhàn)術(shù)價(jià)值是不可低估的，盡管這是間接價(jià)值而不是直接作用。

但矢量推力更重要的作用是超音速機(jī)動(dòng)。在超音速狀態(tài)下，常規(guī)氣動(dòng)控制面處于激波后的低壓區(qū)，控制效用顯著降低。在矢推之前是通過大大加大垂尾和采用全動(dòng)平尾補(bǔ)償?shù)模@畢竟增加阻力，所以典型超音速戰(zhàn)斗機(jī)只有有限的超音速機(jī)動(dòng)能力，超音速主要是用于接敵前的最后沖刺或者全速撤離。

對于第四代戰(zhàn)斗機(jī)而言，矢量推力最大的意義是增強(qiáng)了超音速飛行時(shí)的控制力、靈活性，以及減少氣動(dòng)控制面動(dòng)作，避免影響隱身性

矢推不僅在超音速時(shí)依然有效，而且不增加氣動(dòng)阻力。這對具有超巡能力的戰(zhàn)斗機(jī)尤其重要。傳統(tǒng)的超音速戰(zhàn)斗機(jī)需要用很費(fèi)油的加力推力才能達(dá)到超音速，因此只有幾分鐘的超音速時(shí)間，超音速機(jī)動(dòng)性不足克服一下也就過去了。但超巡戰(zhàn)斗機(jī)可以長時(shí)間超音速飛行，必須具備高效低阻的控制手段，否則超巡是沒有意義的。除了瞎趕時(shí)髦的蘇-30MKI，第一個(gè)具有超巡能力的F-22是第一種真正用上矢推的戰(zhàn)斗機(jī)，不是偶然的。

但矢推是增加重量的。