11月11日，中國空軍成立69周年這一天，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)首次以4機(jī)編隊(duì)亮相珠海航展，振奮人心。

今天（13日）的《焦點(diǎn)訪談》聚焦了殲-20戰(zhàn)機(jī)震撼表演以及其背后的故事。從2011年開始，數(shù)架殲-20現(xiàn)身試飛場，不斷試飛、改進(jìn)、蛻變，為戰(zhàn)機(jī)加入空軍戰(zhàn)斗序列鋪平了道路。而對于殲-20總設(shè)計(jì)師楊偉來說，這次珠海航展上，遺憾的是殲-20最突出的3點(diǎn)無法展示。

殲-20是我國自主研制的新一代雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機(jī)，2011年1月11日，殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)在成都首飛成功。作為新一代戰(zhàn)機(jī)，殲-20宣布了中國空軍隱身時(shí)代的到來。

試飛不是由一架原型機(jī)就能完成的，殲-20首飛試飛員、空軍某試飛局技術(shù)中心主任李剛表示，從2011年開始，數(shù)架殲-20現(xiàn)身試飛場，不斷試飛、改進(jìn)、蛻變，為戰(zhàn)機(jī)加入空軍戰(zhàn)斗序列鋪平了道路。

“殲-20這個(gè)飛機(jī)，在我的試飛生涯里面，它測試應(yīng)該是最充分的，那么它最充分就意味著它飛過很多以前沒有飛過的科目。而且飛得非常嚴(yán)格。試飛員工作的本身就是這樣，因?yàn)樵囷w員本身面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要來源于兩個(gè)：一個(gè)是這個(gè)東西比較新；另外一個(gè)就是在極限。我們就是在極限當(dāng)中，不斷地在極限當(dāng)中，這個(gè)過程里面去發(fā)現(xiàn)問題，然后改正問題，不斷迭代?！?

在此次飛行展示中，殲-20完成了不少高難度動(dòng)作，充分展示了殲-20戰(zhàn)機(jī)良好的操控性能和優(yōu)異的作戰(zhàn)性能。

航展殲-20飛行表演指揮員、空軍某基地司令員張偉林表示：“動(dòng)作高難的應(yīng)該是飛機(jī)的垂直爬升的性能。因?yàn)榇怪迸郎覀冊谥锌兆龅臅r(shí)候，一個(gè)是速度可以大一點(diǎn)。我們低空拉起之前速度并不大，它就是對飛行員操作要非常精準(zhǔn)，一個(gè)也是展示飛機(jī)強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)推力。”

垂直爬升

但是也有遺憾。航空工業(yè)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國科學(xué)院院士楊偉說：“殲-20本身它第一個(gè)突出隱身，第二個(gè)它突出遠(yuǎn)程的打擊能力，第三個(gè)突出的是信息化作戰(zhàn)的能力。而這些突出的點(diǎn)，在航展上實(shí)際上都不能展示。”

在介紹殲-20空中加油技術(shù)的時(shí)候，節(jié)目畫面可能出于保密需要，打上了很厚的馬賽克。據(jù)介紹，加油管是內(nèi)埋式的，是出于隱身的考慮。而具備空中加油能力對殲-20意味著更大的作戰(zhàn)半徑，更遠(yuǎn)的航程。

科研人員的目光正投向新一代的裝備。

楊偉說：“在航空武器發(fā)展過程里頭，第三代戰(zhàn)斗機(jī)、第四代戰(zhàn)斗機(jī)不是我們定義的，是西方發(fā)達(dá)國家根據(jù)它們的戰(zhàn)略需求，它們突出的重點(diǎn)，定義了第三代戰(zhàn)斗機(jī)和第四代戰(zhàn)斗機(jī)。整個(gè)追趕的過程，我們基本上大的發(fā)展思路是按照西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展思路來追趕的。那么在第四代戰(zhàn)斗機(jī)之后，咱們可以叫第五代第六代，目前西方發(fā)達(dá)國家沒有定義。而且說穿了它們的戰(zhàn)略需求和我們的戰(zhàn)略需求也不完全一樣，所以說真正在未來創(chuàng)新發(fā)展的過程，我們無論是從需求上還是技術(shù)上，都會(huì)不一樣。在飛機(jī)的形態(tài)上我相信也會(huì)不一樣。”

楊偉  本文均為焦點(diǎn)訪談截圖