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蔚來(lái)汽車?yán)畋螅禾厮估祪r(jià)是看到來(lái)自中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力
關(guān)鍵字:3月9日午間,中國(guó)首家登陸紐交所的電動(dòng)車企業(yè)蔚來(lái)召開(kāi)電話媒體會(huì)。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌視頻回答媒體記者的提問(wèn)。
在被記者問(wèn)到特斯拉降價(jià)對(duì)蔚來(lái)有何影響時(shí),李斌回應(yīng)稱,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最近有多次的降價(jià)主要是因?yàn)樘厮估吹搅藖?lái)自中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力。從長(zhǎng)期來(lái)講,降價(jià)不是我們擴(kuò)大市場(chǎng)的策略,我們?cè)佼?dāng)初定價(jià)時(shí)就已經(jīng)把好多因素都考慮進(jìn)去了,我們會(huì)通過(guò)服務(wù)的創(chuàng)新增加用戶忠誠(chéng)度和滿意度。
李斌相信,總體上,智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)最終會(huì)是中國(guó)企業(yè)勝出。在他看來(lái),“中國(guó)的科技公司,更重服務(wù),更符合中國(guó)用戶的需求,美國(guó)的科技公司,在基礎(chǔ)科技創(chuàng)新方面有一定優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于第二款車ES6的交付情況,李斌透露,ES6的工廠改造從去年5月就已經(jīng)開(kāi)始,去年10月已經(jīng)改造差不多了,由于這是比ES8更成熟的車型,因此團(tuán)隊(duì)對(duì)ES6在上半年如期開(kāi)始量產(chǎn)交付很有信心。
李斌此前在四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,看來(lái)特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力很大,但降價(jià)傷害品牌和消費(fèi)者,這不會(huì)是蔚來(lái)的策略。對(duì)于補(bǔ)貼退坡的問(wèn)題,李斌則認(rèn)為,蔚來(lái)面向高端市場(chǎng),補(bǔ)貼下降對(duì)蔚來(lái)影響不大。
關(guān)于特斯拉關(guān)店蔚來(lái)是否會(huì)跟進(jìn)的疑問(wèn),蔚來(lái)總裁秦力洪表示,蔚來(lái)對(duì)自己的商業(yè)邏輯和用戶服務(wù)模式都是經(jīng)過(guò)充分論證過(guò)的,對(duì)這樣的商業(yè)模式很有信心,蔚來(lái)認(rèn)為電動(dòng)車需要線上線下相結(jié)合才能有更好體驗(yàn),不會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)店,就去跟進(jìn)。
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- 最后更新: 2019-03-09 19:00:14
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