本文轉(zhuǎn)自每日汽車 文|王小西

第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于2019年3月5日在京召開(kāi)。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。

其中在氫燃料汽車領(lǐng)域，尹同躍基于對(duì)國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀察與思考，向大會(huì)提交了《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的建議，期望加快中國(guó)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。

2018年，首度當(dāng)選全國(guó)人大代表的尹同躍提交了五項(xiàng)建議，分別為《關(guān)于加強(qiáng)“一帶一路”倡議中“基金與產(chǎn)業(yè)”、“政府與企業(yè)”融合推進(jìn)》、《關(guān)于加快我國(guó)與各國(guó)簽定自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)程以降低汽車出口關(guān)稅》、《關(guān)于“調(diào)節(jié)峰谷用電政策，引導(dǎo)新能源汽車夜間儲(chǔ)備電能，減少碳排放”》、《關(guān)于加速推動(dòng)商用車電動(dòng)化的若干建議》、《關(guān)于重視并加強(qiáng)中國(guó)品牌建設(shè)》等五項(xiàng)建議。

不約而同的是，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也在她的提案中提到了氫能源的提案：《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》。

根據(jù)國(guó)際氫能源委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛。目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善，氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。

尹同躍和王鳳英不約而同地提出氫能源方面的提案，就是建議希望由國(guó)家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因?yàn)闅淙剂献鳛橐环N零排放、無(wú)污染的新能源，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。

實(shí)際上，奇瑞汽車在氫燃料動(dòng)力汽車的研發(fā)方面，也早有儲(chǔ)備。1月12日，奇瑞舉辦“奇瑞家宴”當(dāng)天下午，在奇瑞的實(shí)驗(yàn)中心向媒體老師們展示了在艾瑞澤5基礎(chǔ)上研發(fā)的第四代氫燃料電池汽車，“技術(shù)宅”Style依舊很足。

而長(zhǎng)城汽車也十分確定氫能源這一條路。2018年，長(zhǎng)城汽車的氫能技術(shù)中心建成并投入使用，并且具備FCEV所有核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。2025年還將建設(shè)全國(guó)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。

不過(guò)，相比奇瑞汽車已經(jīng)研發(fā)并展示的實(shí)車，長(zhǎng)城汽車到2020年才會(huì)展示首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺(tái)的FCEV原型車，并且將在冬奧會(huì)上將推出首支FCEV車隊(duì)?？偟膩?lái)說(shuō)，自主品牌在這方面正進(jìn)行著儲(chǔ)備，這是我們相當(dāng)期待的。

此外，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和王鳳英在提案中都提到了改裝車，李書福的提案是《規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》的建議，和王鳳英的《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè)，推動(dòng)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議》簡(jiǎn)直是“英雄所見(jiàn)略同”。

李書福今年的提案總共兩條，還有另外一條是他多年來(lái)一直在提的《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》。

尹同躍的提案中，還有一個(gè)重點(diǎn)是關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)。在2019年這一最后沖刺階段，中國(guó)如何才能搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議由國(guó)家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。

從尹同躍、李書福和王鳳英的兩會(huì)提案上，我們看到了“居廟堂之高”和“處江湖之遠(yuǎn)”的深刻憂思，以及對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的建言，也看到了中國(guó)汽車工業(yè)的企業(yè)家們以更加深刻、更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，這讓我們對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)成長(zhǎng)的信心更加充足。正在進(jìn)行的開(kāi)幕會(huì)上，兩千多名全國(guó)政協(xié)委員將聽(tīng)取和審議政協(xié)全國(guó)委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作報(bào)告和政協(xié)全國(guó)委員會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于政協(xié)十三屆一次會(huì)議以來(lái)提案工作情況的報(bào)告。