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涉嫌哄抬零部件物價(jià) 多家汽車集團(tuán)遭歐盟調(diào)查

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2019-02-27 16:10:15 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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【觀察者網(wǎng)汽車頻道報(bào)道】

據(jù)德國《明鏡周刊》報(bào)道，歐盟委員會(huì)在埃森哲咨詢公司的協(xié)助之下，對(duì)雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）以及捷豹路虎在內(nèi)的多家整車企業(yè)展開反壟斷調(diào)查。

據(jù)報(bào)道，自2018年12月起，歐盟委員會(huì)開始調(diào)查上述車企違反汽車零部件反壟斷規(guī)定的可能性。以上車企存在串通抬升汽車零部件價(jià)格的嫌疑，抬價(jià)幅度可達(dá)25%。目前，捷豹路虎、PSA和FCA的發(fā)言人均拒絕對(duì)此消息作出評(píng)論。

這已是近期歐盟委員會(huì)針對(duì)歐洲車企開展的第二次大規(guī)模反壟斷調(diào)查行動(dòng)。2018年9月，歐盟針對(duì)大眾、戴姆勒和寶馬等是否在汽車清潔排放技術(shù)上串通一氣展開調(diào)查。

這不是《明鏡周刊》第一次揭露汽車巨頭的壟斷行為。2017年7月，《明鏡周刊》報(bào)道稱，從上世紀(jì)90年代開始，大眾集團(tuán)及其子公司奧迪、保時(shí)捷，還有寶馬、戴姆勒結(jié)成非法的卡特爾壟斷聯(lián)盟，多次召開秘密集會(huì)，討論生產(chǎn)成本、供應(yīng)商、零部件采購、發(fā)展戰(zhàn)略、排放等問題，為2015年的大眾“排放門”埋下禍根。

而歐盟此次展開的零部件反壟斷調(diào)查，或?qū)⒓觿√幱陲L(fēng)雨中雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的困境。自聯(lián)盟前CEO卡洛斯·戈恩被捕后，雷諾和日產(chǎn)的人事及資本之爭始終未能得到平息。
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