暨南大學附屬第一醫(yī)院介入血管外科醫(yī)生張紅此前乘坐廣州飛紐約的南航CZ399航班時，遇到一位老人無法自主排尿，膀胱可能脹破。張紅醫(yī)生和海南省人民醫(yī)院血管外科的肖占祥醫(yī)生自制裝置，用嘴吸尿37分鐘救人。事件經(jīng)報道，張紅醫(yī)生行為被網(wǎng)友贊美的同時，也有網(wǎng)友指其完全沒必要，疑其炒作作秀。對此張紅醫(yī)生在其個人微博（@張紅1964）11月22日回應稱，如果是做秀的話性價比太低，這買賣太不值了，巴菲特都不會干。

關(guān)于機上救治病人的事情我想講幾點：

1.對大家給我的贊譽表示衷心感謝！這真的是一件特殊地點，特殊時空的小概率事件。醫(yī)生在醫(yī)院每天遇到的困難比這大多了，應該向堅守崗位、默默無聞的同事表示最大敬意。我的這點小事不足掛齒。

2.緊急情況下除了專業(yè)上比較清醒外其他都排在后面，當時的狀態(tài)下考慮救人是第一位的，這是一種職業(yè)本能，過于冷靜那是諸葛亮。

3.每個合格的醫(yī)護人員都曾宣誓過，在漫長學習中都不斷進行道德教育。所以我的這些行為并不是高大上，而是起碼的職業(yè)品格與職業(yè)道德。我相信各行各業(yè)都一樣。

4.關(guān)于為什么用嘴吸，主要原因有盡快緩解癥狀的緊迫感，針頭太細不可能用大針管抽吸，小針管的工程量太大，時間不容許，空間所限，老人體位要求，使得很難有壓力差。所以只好采用這樣的方法，實屬無奈。當然很多朋友提出各種技巧和方法，建議先做個試驗看看，以備下次之用。

5.有失敗的風險，并發(fā)癥的風險，自己感染不治之癥的風險。

另一方面，除了質(zhì)疑醫(yī)生作秀外，也有聲音質(zhì)疑航班急救物品不到位。知名醫(yī)療自媒體“丁香園”21日就發(fā)文稱，僅僅歌頌正能量是不夠的，這一次患者能搶救成功靠的是醫(yī)生的急中生智和巨大犧牲，而這背后卻掩蓋了航空公司航班內(nèi)急救物品嚴重不足的問題。

據(jù)澎湃新聞報道，2017年11月30日，在美聯(lián)航UA807自華盛頓飛往北京的航班上，起飛約五個小時后，一位有前列腺肥大病史的男性乘客因急性尿潴留，下腹脹痛難忍，需要立刻導尿。當時，該飛機距離目的地還有九個小時的行程，但患者難以等待。機長請示地面調(diào)度和后勤醫(yī)生后，決定馬上返航，就近降落。瑞金醫(yī)院感染科醫(yī)生項曉剛和同機一名乘客在機尾急救包中細致尋找，終于最底層找到一根導尿管，迅速為患者完成了導尿術(shù)。他們的舉動既解除了病人的痛苦，又成功挽回了因返航給所有乘客和航空公司可能造成的損失。

國際航班應配導尿管？業(yè)內(nèi)人士：僅是指導性文件，非必備

兩位醫(yī)生在飛機上自制裝置用嘴吸尿救人一事經(jīng)報道后，公眾感嘆“醫(yī)者仁心”之余，也有質(zhì)疑聲：為何航班上沒有配備導尿管等急救物品？

醫(yī)生在飛機上自制裝置用嘴吸尿救人。資深機長陳建國微信公號 圖

11月22日，資深機長陳建國接受澎湃新聞采訪時表示，我國飛往美國的航班所需配置的設(shè)備，要符合我國民航和美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定，而兩國的相關(guān)規(guī)定中，并未要求航班上必備導尿管。

“丁香園”11月21日發(fā)布的文章《在飛機上吸尿 800ml 救人的醫(yī)生，本該有更好的選擇》稱，《國際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》規(guī)定，對批準載運 100 名以上乘客和航段長度超過2小時的飛機，配備一個醫(yī)療箱。如國家規(guī)章允許，運營人可選擇將推薦的藥品放在急救箱中。同時，該規(guī)定列出了醫(yī)療箱所應該包含的醫(yī)療器具，其中包括：導尿管及注射器（各種規(guī)格）、針頭（各種規(guī)格）等物品。

微信公眾號“丁香園”文章截圖

相關(guān)文章引發(fā)了不少質(zhì)疑與討論：航班是否應配備導尿管？

澎湃新聞援引資深機長陳建國表示，航空公司要取得運營許可，飛機上應該配置哪些應急、急救設(shè)備，由其航空公司所在國民航規(guī)章規(guī)定。事發(fā)在我國南航航班上，故應按照交通運輸部2017年第29號令公布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（以下簡稱：《承運規(guī)則》）執(zhí)行。

報道稱，《承運規(guī)則》的附錄B中明確載明了飛機上的急救箱和應急醫(yī)療箱的急救設(shè)備，但具體的藥品或物品清單中并無提及導尿管。

“這文件里并沒有要求配備導尿管，也就是說中國民航?jīng)]有飛機上配備導尿管的要求?！标惤▏J為。

此外，陳建國還介紹，我國飛往美國的航班，除需滿足我國民航規(guī)定外，還需要滿足“美國聯(lián)邦航空局第129部規(guī)章”，該規(guī)章也未要求航班需必備導尿管。

對于“丁香園”公眾號文章中引用的《國際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》規(guī)定，陳建國表示，文件中確實提到了配備導尿管一說。但文件說明中已有表述，這些都只是指導性文件，具體航空公司可以根據(jù)所屬民航當局的要求配備物品和醫(yī)療用品。

澎湃新聞查詢國際民用航空組織(ICAO)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，《國際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》由該組織2010年發(fā)布，在文件的附錄B規(guī)定的醫(yī)療箱攜帶指南中，確實提到導尿管。但該文件也載明，醫(yī)療用品列表僅作為對具體航空公司的“建議”和“指導”。

國際民用航空組織官網(wǎng)還顯示，該組織是聯(lián)合國于1944年成立的專門機構(gòu)，負責管理《國際民用航空公約》的管理和治理。

陳建國認為，航班配備簡單的醫(yī)療器材即可，一方面，社會不應苛責航班成為醫(yī)療救助場所，而應該讓其還原公共交通工具的本質(zhì)；另一方面，如果以后航班配備了導尿管等專業(yè)的醫(yī)療器材，由此產(chǎn)生的衍生問題（誰來使用、非專業(yè)人士操作造成二次傷害等），也難以解決。