暨南大學(xué)附屬第一醫(yī)院介入血管外科醫(yī)生張紅此前乘坐廣州飛紐約的南航CZ399航班時(shí)，遇到一位老人無(wú)法自主排尿，膀胱可能脹破。張紅醫(yī)生和海南省人民醫(yī)院血管外科的肖占祥醫(yī)生自制裝置，用嘴吸尿37分鐘救人。事件經(jīng)報(bào)道，張紅醫(yī)生行為被網(wǎng)友贊美的同時(shí)，也有網(wǎng)友指其完全沒(méi)必要，疑其炒作作秀。對(duì)此張紅醫(yī)生在其個(gè)人微博（@張紅1964）11月22日回應(yīng)稱(chēng)，如果是做秀的話性?xún)r(jià)比太低，這買(mǎi)賣(mài)太不值了，巴菲特都不會(huì)干。

關(guān)于機(jī)上救治病人的事情我想講幾點(diǎn)：

1.對(duì)大家給我的贊譽(yù)表示衷心感謝！這真的是一件特殊地點(diǎn)，特殊時(shí)空的小概率事件。醫(yī)生在醫(yī)院每天遇到的困難比這大多了，應(yīng)該向堅(jiān)守崗位、默默無(wú)聞的同事表示最大敬意。我的這點(diǎn)小事不足掛齒。

2.緊急情況下除了專(zhuān)業(yè)上比較清醒外其他都排在后面，當(dāng)時(shí)的狀態(tài)下考慮救人是第一位的，這是一種職業(yè)本能，過(guò)于冷靜那是諸葛亮。

3.每個(gè)合格的醫(yī)護(hù)人員都曾宣誓過(guò)，在漫長(zhǎng)學(xué)習(xí)中都不斷進(jìn)行道德教育。所以我的這些行為并不是高大上，而是起碼的職業(yè)品格與職業(yè)道德。我相信各行各業(yè)都一樣。

4.關(guān)于為什么用嘴吸，主要原因有盡快緩解癥狀的緊迫感，針頭太細(xì)不可能用大針管抽吸，小針管的工程量太大，時(shí)間不容許，空間所限，老人體位要求，使得很難有壓力差。所以只好采用這樣的方法，實(shí)屬無(wú)奈。當(dāng)然很多朋友提出各種技巧和方法，建議先做個(gè)試驗(yàn)看看，以備下次之用。

5.有失敗的風(fēng)險(xiǎn)，并發(fā)癥的風(fēng)險(xiǎn)，自己感染不治之癥的風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，除了質(zhì)疑醫(yī)生作秀外，也有聲音質(zhì)疑航班急救物品不到位。知名醫(yī)療自媒體“丁香園”21日就發(fā)文稱(chēng)，僅僅歌頌正能量是不夠的，這一次患者能搶救成功靠的是醫(yī)生的急中生智和巨大犧牲，而這背后卻掩蓋了航空公司航班內(nèi)急救物品嚴(yán)重不足的問(wèn)題。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，2017年11月30日，在美聯(lián)航UA807自華盛頓飛往北京的航班上，起飛約五個(gè)小時(shí)后，一位有前列腺肥大病史的男性乘客因急性尿潴留，下腹脹痛難忍，需要立刻導(dǎo)尿。當(dāng)時(shí)，該飛機(jī)距離目的地還有九個(gè)小時(shí)的行程，但患者難以等待。機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)示地面調(diào)度和后勤醫(yī)生后，決定馬上返航，就近降落。瑞金醫(yī)院感染科醫(yī)生項(xiàng)曉剛和同機(jī)一名乘客在機(jī)尾急救包中細(xì)致尋找，終于最底層找到一根導(dǎo)尿管，迅速為患者完成了導(dǎo)尿術(shù)。他們的舉動(dòng)既解除了病人的痛苦，又成功挽回了因返航給所有乘客和航空公司可能造成的損失。

國(guó)際航班應(yīng)配導(dǎo)尿管？業(yè)內(nèi)人士：僅是指導(dǎo)性文件，非必備

兩位醫(yī)生在飛機(jī)上自制裝置用嘴吸尿救人一事經(jīng)報(bào)道后，公眾感嘆“醫(yī)者仁心”之余，也有質(zhì)疑聲：為何航班上沒(méi)有配備導(dǎo)尿管等急救物品？

醫(yī)生在飛機(jī)上自制裝置用嘴吸尿救人。資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)微信公號(hào) 圖

11月22日，資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，我國(guó)飛往美國(guó)的航班所需配置的設(shè)備，要符合我國(guó)民航和美國(guó)聯(lián)邦航空局的規(guī)定，而兩國(guó)的相關(guān)規(guī)定中，并未要求航班上必備導(dǎo)尿管。

“丁香園”11月21日發(fā)布的文章《在飛機(jī)上吸尿 800ml 救人的醫(yī)生，本該有更好的選擇》稱(chēng)，《國(guó)際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》規(guī)定，對(duì)批準(zhǔn)載運(yùn) 100 名以上乘客和航段長(zhǎng)度超過(guò)2小時(shí)的飛機(jī)，配備一個(gè)醫(yī)療箱。如國(guó)家規(guī)章允許，運(yùn)營(yíng)人可選擇將推薦的藥品放在急救箱中。同時(shí)，該規(guī)定列出了醫(yī)療箱所應(yīng)該包含的醫(yī)療器具，其中包括：導(dǎo)尿管及注射器（各種規(guī)格）、針頭（各種規(guī)格）等物品。

微信公眾號(hào)“丁香園”文章截圖

相關(guān)文章引發(fā)了不少質(zhì)疑與討論：航班是否應(yīng)配備導(dǎo)尿管？

澎湃新聞援引資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，航空公司要取得運(yùn)營(yíng)許可，飛機(jī)上應(yīng)該配置哪些應(yīng)急、急救設(shè)備，由其航空公司所在國(guó)民航規(guī)章規(guī)定。事發(fā)在我國(guó)南航航班上，故應(yīng)按照交通運(yùn)輸部2017年第29號(hào)令公布的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：《承運(yùn)規(guī)則》）執(zhí)行。

報(bào)道稱(chēng)，《承運(yùn)規(guī)則》的附錄B中明確載明了飛機(jī)上的急救箱和應(yīng)急醫(yī)療箱的急救設(shè)備，但具體的藥品或物品清單中并無(wú)提及導(dǎo)尿管。

“這文件里并沒(méi)有要求配備導(dǎo)尿管，也就是說(shuō)中國(guó)民航?jīng)]有飛機(jī)上配備導(dǎo)尿管的要求。”陳建國(guó)認(rèn)為。

此外，陳建國(guó)還介紹，我國(guó)飛往美國(guó)的航班，除需滿(mǎn)足我國(guó)民航規(guī)定外，還需要滿(mǎn)足“美國(guó)聯(lián)邦航空局第129部規(guī)章”，該規(guī)章也未要求航班需必備導(dǎo)尿管。

對(duì)于“丁香園”公眾號(hào)文章中引用的《國(guó)際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》規(guī)定，陳建國(guó)表示，文件中確實(shí)提到了配備導(dǎo)尿管一說(shuō)。但文件說(shuō)明中已有表述，這些都只是指導(dǎo)性文件，具體航空公司可以根據(jù)所屬民航當(dāng)局的要求配備物品和醫(yī)療用品。

澎湃新聞查詢(xún)國(guó)際民用航空組織(ICAO)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，《國(guó)際民航組織關(guān)于衛(wèi)生的有關(guān)文件》由該組織2010年發(fā)布，在文件的附錄B規(guī)定的醫(yī)療箱攜帶指南中，確實(shí)提到導(dǎo)尿管。但該文件也載明，醫(yī)療用品列表僅作為對(duì)具體航空公司的“建議”和“指導(dǎo)”。

國(guó)際民用航空組織官網(wǎng)還顯示，該組織是聯(lián)合國(guó)于1944年成立的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理《國(guó)際民用航空公約》的管理和治理。

陳建國(guó)認(rèn)為，航班配備簡(jiǎn)單的醫(yī)療器材即可，一方面，社會(huì)不應(yīng)苛責(zé)航班成為醫(yī)療救助場(chǎng)所，而應(yīng)該讓其還原公共交通工具的本質(zhì)；另一方面，如果以后航班配備了導(dǎo)尿管等專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療器材，由此產(chǎn)生的衍生問(wèn)題（誰(shuí)來(lái)使用、非專(zhuān)業(yè)人士操作造成二次傷害等），也難以解決。