習(xí)近平主席曾用“種瓜得瓜，種豆得豆”，形容外交舞臺(tái)上的因和果。此刻，到了希臘的比雷埃夫斯港，讓人不由得想起了他的這句話。

比港被稱為中希合作的范例。它的名字，在希臘語里有“扼守通道之地”之意。習(xí)主席專門擠出小半天時(shí)間來看一看，并感慨“百聞不如一見”。

面前的比港，有一望無垠的藍(lán)天碧海、鱗次櫛比的集裝箱，如龐然大物般的貨輪，還有幾條縱橫交織的鐵軌——打通了海運(yùn)和陸運(yùn)最后一公里的“中歐陸海快線”。

很難想象從昔日的凋敝破敗到今日的景象只用了11年。2008年原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2、3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)，彼時(shí)，接手的是一個(gè)深陷債務(wù)危機(jī)、入不敷出的“爛攤子”。

然而，一石激起千層浪?！爸袊鴣砹恕钡南⒃诒雀垡l(fā)軒然大波。

11年后的今天再去回想當(dāng)年，很多員工都印象深刻。一位名叫尼科斯的員工對習(xí)主席講述了當(dāng)時(shí)的憂慮：會(huì)不會(huì)搶了本來就堪憂的飯碗？會(huì)不會(huì)從此失去“家園”？

“家園”，道出了希臘人另一層焦慮。陪同習(xí)主席訪問的米佐塔基斯總理回顧了一段歷史。公元前5世紀(jì)左右，雅典市民達(dá)成共識(shí)，用手里豐富的黃金去造船。他告訴習(xí)主席，希臘的航海史就是從這片海灣“起航”。這里寫滿了希臘人的驕傲。

11年改變了什么？看今朝，世界航運(yùn)史上多了一匹“黑馬”，比港起死回生，并以驚人速度增長，集裝箱吞吐量全球排名由并購時(shí)的第九十三位躍升至第三十二位。

改變的還有人心。對于員工來說，從起初的疑慮再到今天，無數(shù)人爭先恐后想來比港工作。中方管理團(tuán)隊(duì)只有5人，當(dāng)?shù)貐s因比港多了一萬多個(gè)就業(yè)崗位。前不久，公司推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，不論國籍，只要干得好都能拿到股權(quán)。尼科斯告訴習(xí)主席：“我們在這里工作非常踏實(shí)，這里是我們的家。”

米佐塔基斯總理說：“現(xiàn)在，希臘人民對于中國的到來給予了壓倒性的好評?！?

看中國的目光變了，看“一帶一路”的視角也變了。對于沿線國家人民來說，“一帶一路”是水和電，是路和橋，是學(xué)校醫(yī)院，是豐厚的薪水和值得期待的明天?！俺h源于中國，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界?！苯涣鲿r(shí)有一位名叫塔索斯的員工，他曾到北京參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，現(xiàn)場聆聽了習(xí)主席講話：“您的講話充滿了智慧和遠(yuǎn)見，每一句我都感同身受?！?

幾年前，希臘作出了富有遠(yuǎn)見的抉擇?！皬囊婚_始就積極響應(yīng)和參與‘一帶一路’倡議?！币苍S這一抉擇離不開比港每一天都在攀升的增長數(shù)據(jù)；但如果沒有11年前希臘引入原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“果敢”，又如何會(huì)有今天的皆大歡喜？“種瓜得瓜，種豆得豆”。在一個(gè)命運(yùn)與共的世界里，不可避免地會(huì)遇到同一個(gè)復(fù)興的東方大國如何相處的選擇題。選擇握手、選擇敞開懷抱，也是選擇未來。

希臘對比港的感情還多了一份緣由，11年前適逢希臘史上的黑暗時(shí)期。米佐塔基斯總理有些動(dòng)情：“當(dāng)希臘身處債務(wù)危機(jī)時(shí)，中國幫助了希臘人民。希方也從中深刻體會(huì)到‘朋友’一詞的真正含義?！睅滋烨暗牡诙弥袊鴩H進(jìn)口博覽會(huì)上，他濃墨重彩表達(dá)了同樣的意思，贊美中國的勇敢和大義。

習(xí)主席對他說：“中國在對外交往中秉持正確義利觀，既講利，又講義?！薄爸袊h的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)?！?

在世界渴望讀懂中國的時(shí)候，比港如同打開了一扇窗，作為鮮活生動(dòng)的中國故事有著潤物無聲的力量。從大寫意到工筆畫，放眼全球，“一帶一路”在輪船的鳴笛、在碼頭的裝卸、在橋梁的建造、在工廠的轟鳴中正創(chuàng)造無數(shù)新的中國故事。