科工力量講述中國(guó)企業(yè)科技自強(qiáng)、科技向上的故事。各平臺(tái)同名賬號(hào)@科工力量
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星艦第五次試飛實(shí)現(xiàn)重大突破，但我國(guó)類(lèi)似火箭可能得等一等
對(duì)于事關(guān)重大的項(xiàng)目，應(yīng)以有明確且有價(jià)值的需求牽引立項(xiàng)，以投入產(chǎn)出比管理執(zhí)行，并按時(shí)保質(zhì)保量交付。一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打。[全文]
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天龍三號(hào)火箭試車(chē)發(fā)生事故：學(xué)費(fèi)必須交得值
發(fā)展航天事業(yè)的發(fā)展不能以隨意威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)。對(duì)于這起事故，必須開(kāi)展嚴(yán)肅、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)查，確保排除隱患。[全文]
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前有高鐵，后有快遞小哥，支線(xiàn)物流在中國(guó)飛不起來(lái)？
航空物流產(chǎn)業(yè)是天生全球化產(chǎn)業(yè)，未來(lái)要“卷”的是新技術(shù)的應(yīng)用體系和生產(chǎn)關(guān)系的快速調(diào)整適應(yīng)，以及誰(shuí)能把更多人有效地鏈接進(jìn)更大的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。[全文]
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審視韓國(guó)鋰電工廠(chǎng)火災(zāi)：降本，安全是底線(xiàn)
23人遇難，17名中國(guó)公民死亡。在鋰電這個(gè)與高能量化學(xué)品打交道的行業(yè)，安全，是一家企業(yè)生存發(fā)展的底線(xiàn)。[全文]
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蘋(píng)果開(kāi)發(fā)者大會(huì)，刨了自家軟件生態(tài)的“祖墳”
也許蘋(píng)果在AI浪潮之下應(yīng)該回顧一下喬布斯的名言或者忠告：“Stay hungry，Stay foolish（保持饑餓，保持愚蠢）。”[全文]
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斯坦福AI團(tuán)隊(duì)抄襲中國(guó)大模型？背后還有更值得關(guān)注的……
目前開(kāi)源大模型社區(qū)，尚未受到地緣因素的明顯干擾，但即便沒(méi)有人興風(fēng)作浪，長(zhǎng)期安于使用別人的基礎(chǔ)模型成果，也意味著將制高點(diǎn)拱手讓給他人。[全文]
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反X86和ARM壟斷？很多人低估了RISC-V的顛覆性
RISC-V是一個(gè)新賽道，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)重塑的機(jī)遇。一旦國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求和技術(shù)供給對(duì)接上，那么就會(huì)快速迭代起來(lái)，形成“滾雪球”效應(yīng)。[全文]
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一審原告敗訴：全球最高“蘋(píng)果稅”在中國(guó)，合理嗎？
在當(dāng)前蘋(píng)果的創(chuàng)新能力有所減緩的背景下，過(guò)度依賴(lài)App Store的市場(chǎng)支配地位來(lái)獲取高額利潤(rùn)，是一種短視行為。[全文]
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這項(xiàng)技術(shù)全球只有三條路線(xiàn)，美國(guó)、日本和中國(guó)
在中國(guó)這個(gè)LED制造大國(guó)，產(chǎn)業(yè)從根源上依賴(lài)日本或美國(guó)的路線(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)可想而知，國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)多年來(lái)采用藍(lán)寶石路線(xiàn)，其中布滿(mǎn)了國(guó)外巨頭精心埋下的專(zhuān)利“地雷”。[全文]
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大基金三期亮相，中國(guó)半導(dǎo)體“三大戰(zhàn)役”拉開(kāi)序幕
隨著中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)初步打贏生存之戰(zhàn)，創(chuàng)新發(fā)展，必然將成為接下來(lái)一個(gè)階段的重中之重。[全文]
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中國(guó)要搶低空經(jīng)濟(jì)這塊戰(zhàn)略高地，正是為全球未來(lái)出行提供多一種選擇
伊朗總統(tǒng)直升機(jī)“硬著陸”事件的發(fā)生，讓我們看到其“戰(zhàn)略性”的另外一個(gè)維度：安全。[全文]
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Sora卷起輿論海嘯，中美AI差距被拉大？
面對(duì)喧囂，中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)人和關(guān)心這件事的公眾都有必要靜下心來(lái)，能夠見(jiàn)證人工智能這個(gè)新質(zhì)生產(chǎn)力的普及，是我們這一代人的幸運(yùn)。[全文]
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鋰電行業(yè)內(nèi)卷與出海，能緩解產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題嗎？
中國(guó)鋰電廠(chǎng)商們，在下游車(chē)企看來(lái)是否也能對(duì)標(biāo)博世、電裝、采埃孚、麥格納？為什么鋰電企業(yè)10%、20%的毛利已讓車(chē)企沸反盈天，海外機(jī)電、電子部件巨頭30%乃至50%、70%的毛利水平卻只會(huì)迎來(lái)仰望與喝彩？[全文]
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半導(dǎo)體市場(chǎng)今年或回暖，中國(guó)如何“應(yīng)運(yùn)而起”？
2023年的洗禮，正為中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)痛苦而必要的泡沫出清，艱難困苦，玉汝于成，投機(jī)者被洗刷與淘汰后，行業(yè)生態(tài)必將更加健康。[全文]
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2024，當(dāng)中國(guó)開(kāi)始“卷”民營(yíng)火箭
展望2024年，民營(yíng)火箭行業(yè)將迎來(lái)重大變革，從技術(shù)驗(yàn)證階段轉(zhuǎn)向商業(yè)模式驗(yàn)證階段，邁向大運(yùn)力、高頻率發(fā)射的新紀(jì)元，商業(yè)航天的價(jià)值將得到進(jìn)一步的凸顯與實(shí)現(xiàn)。[全文]
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中國(guó)大模型，產(chǎn)業(yè)落地這一年
《2023大模型落地應(yīng)用案例集》重磅首發(fā)，這是國(guó)內(nèi)首部聚焦AI大模型落地應(yīng)用的權(quán)威研究成果，評(píng)選出的52個(gè)案例均為大模型商業(yè)落地的優(yōu)秀示范。本文將從52個(gè)案例為切入點(diǎn)，為大家呈現(xiàn)當(dāng)前AI行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)。[全文]
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