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中使館:黑山南北高速公路中方貸款利率僅為2%
據(jù)中國駐黑山大使館網(wǎng)站4月13日消息,4月12日,我館對歐盟觀察(EU Observer)有關(guān)黑山南北高速公路中方貸款及中國在西巴爾干地區(qū)投資問題答問如下:
高速公路是黑山獨立以來最大的基建項目,這一歷史性工程對帶動黑山支柱產(chǎn)業(yè)——旅游業(yè)長遠發(fā)展、改善地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡、加強黑山同歐洲各國互聯(lián)互通都具有重大意義。黑山修建高速公路的地質(zhì)條件十分不利,這是該路段造價相對較高的根本原因。黑山為修建高速公路,從中國貸款9.44億美元,此項貸款不足黑山全部債務(wù)的四分之一,且中國貸款的利率僅為2%,在黑山全部債務(wù)中相對較低。
黑山南北高速公路資料圖 圖自新華社
大使館表示,中國在西巴爾干地區(qū)投資,有利于助推地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,有利于提升民眾的就業(yè)機會和生活水平,有利于助推地區(qū)國家加入歐盟的進程,有利于提升國際社會對地區(qū)國家發(fā)展前景的信心,有利于加深各國人民與中國的友好合作,受到包括西巴爾干在內(nèi)的中東歐國家的普遍歡迎。
大使館強調(diào),中國投資不摻雜任何地緣政治動機,不對各國的安全構(gòu)成任何威脅,不附加任何政治條件,不干預(yù)各國內(nèi)政,也不干擾排斥其它國家的投資。這些合作本質(zhì)是互利共贏的。如果有人硬要給中國投資貼上負面標簽,不僅對中國不公平,而且對西巴爾干各國也不尊重,這不利于維護地區(qū)穩(wěn)定,只會制造矛盾和隔閡并阻礙西巴爾干地區(qū)的發(fā)展。
中國駐黑山大使館網(wǎng)站截圖
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道,為拉動國家經(jīng)濟發(fā)展,黑山于數(shù)年前啟動黑山南北高速公路項目。2014年,中國向其提供近10億歐元(約合78億元人民幣)貸款,用于該項目一期工程建設(shè)。
中國路橋集團資料顯示,該項目全長約180公里,是黑山的第一條高速公路,也是黑山通往歐洲內(nèi)陸的重要通道。中國負責的一期工程是整個項目中施工難度最大的一段,全長約41公里。預(yù)計項目建成后,將大大增強黑山巴爾港競爭力,促進沿線區(qū)域發(fā)展,對于拉動黑山經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
黑山南北高速公路全線最長隧道貫通資料圖 圖自國資委網(wǎng)站
去年8月,黑山前總理馬爾科維奇在視察項目時稱,黑山南北高速公路項目是黑山的“世紀工程”,是中黑經(jīng)貿(mào)合作的旗艦項目,黑山政府將繼續(xù)全力支持和幫助項目建設(shè)。
如今面對償債難題,去年12月新上任的黑山政府換了一副嘴臉,決定緊抱歐盟國家“大腿”。就在前不久,黑山副總理和財政部長還拿所謂“中國威脅論”說事兒,聲稱歐盟應(yīng)該幫助黑山償還這筆貸款,以遏制中國在該國的影響力。
雖然誠意滿滿地遞了“投名狀”,但黑山的上述要求還是被毫不留情地拒絕了。當?shù)貢r間4月12日,歐盟執(zhí)委會發(fā)言人表示,歐盟“不會為第三方償還貸款”,但可以資助其后續(xù)的高速公路項目。目前,黑山尚未成為歐盟成員國。
- 責任編輯: 于文凱 
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