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綜合外媒11月21日報道，斯里蘭卡新任總統(tǒng)戈塔巴雅·拉賈帕克薩20日宣布，任命其胞兄馬欣達為斯里蘭卡總理，原總理拉尼爾·維克勒馬辛哈同日宣布辭職。

馬欣達曾在2005年至2015年擔任斯里蘭卡總統(tǒng)，在任期間，中斯關系到達新高度，是公認的“親華派”。

在斯里蘭卡，總統(tǒng)、總理和內閣共享行政權力，總統(tǒng)和總理來自同一家族在斯里蘭卡政壇尚屬首次。

《華爾街日報》稱這次選舉結果是“對華友好的拉賈帕克薩家族重新掌權”。法新社稱，斯里蘭卡的親中政府回歸，與中國的關系將恢復。

對此，一向將斯里蘭卡視為“后院”的印度十分憂慮。印度總理莫迪11月17日致電戈塔巴雅·拉賈帕克薩祝賀其當選。據(jù)印度外交部的消息，外交部部長賈尚卡（Jaishankar）周二就已經(jīng)抵達斯里蘭卡，成為第一個拜訪新總統(tǒng)的外國官員。

英國《金融時報》稱，新德里政策研究中心的安全分析師布拉馬?切拉尼(Brahma Chellaney)表示，如果中國成為影響斯里蘭卡外交政策的主要力量，而斯里蘭卡成為中國陣營的一部分，這意味美國在印度洋的戰(zhàn)略遭受挫折。

馬欣達·拉賈帕克薩（左）和戈塔巴雅·拉賈帕克薩（右）圖自東方IC

親華派vs兩邊制衡派

斯里蘭卡近十年的政壇是“親華派”和“兩邊制衡派”的相互角力。

馬欣達·拉賈帕克薩與中國、巴基斯坦和伊朗關系密切。2005年他憑借解決國家分裂危機的卓越功勛當選為斯里蘭卡總統(tǒng)。本人性格也十分“硬漢”，曾怒嗆聯(lián)合國駐斯里蘭卡發(fā)言人，他不需要西方的教導。

在他任職期間，中斯關系相當和睦。經(jīng)濟、政治甚至軍事方面，馬欣達政府都更偏向與中國，近70%的基礎設施由中國出資修建，其中包括一些敏感的港口。

然而2015年主張“兩邊制衡”的西里塞納當選成為新總統(tǒng)，一度改變了斯里蘭卡的對華政策，多項中國援建項目被以種種理由擱置。

西里塞納在任期間，印度總統(tǒng)29年來首次訪問斯里蘭卡，斯印關系空前交好。然而印度囊中羞澀，無法給予足夠的投資，也無法取代中國的地位，因此斯里蘭卡出現(xiàn)了嚴重的赤字，西里塞納政府不得不提高各種稅費，導致斯里蘭卡人民怨聲載道。

今年11月，“親華派”拉賈帕克薩家族再次掌握政權。新總統(tǒng)的顧問科霍納批評前任政府的對華政策，稱新總統(tǒng)將糾正錯誤，恢復對華關系。

中印斯圍繞科倫坡港口的愛恨情仇

科倫坡港是世界航道上印度洋的重要航站，是橫渡印度洋過往船只的補給站。

2014年中斯簽訂協(xié)議共同開發(fā)科倫坡港，整體開發(fā)時間約15年，由中國交通建設股份有限公司與斯里蘭卡政府共同建設。一期投資14億美元，帶動二級投資約130億美元，創(chuàng)造超過8.3萬個就業(yè)機會。

然而科倫坡船運的目的地基本上是印度。馬欣達政府曾兩度允許中國潛艇在該地停泊，引發(fā)印度憂慮。

2015年3月初，西里塞納政府以“缺乏相關審批手續(xù)”、“重審和環(huán)境評估”等為由叫停了該項目。中國交建曾估計，項目停工導致中方每天承受超過38萬美元的損失。斯里蘭卡政府發(fā)言人塞納拉特表示，叫停項目是因為印度施壓。

科倫坡港口 圖自東方IC

2016年8月12日，中斯簽訂新協(xié)議，項目的占地面積更大，但是斯里蘭卡撤回了先前給予中方的20公頃土地永久使用權，而改為99年租賃。9月科倫坡港口城項目正式復工。

2017年5月，印度總理莫迪訪問斯里蘭卡，當月中國潛艇申請停靠科倫坡港被拒。

2018年10月，斯里蘭卡前總理拉尼爾出訪印度，重要議題之一便是科倫坡東碼頭。值得一提的是，在同一時間，斯里蘭卡自由黨成員迪蘭稱內閣4名部長被印度情報機構收買，意圖暗殺總統(tǒng)。

2019年5月，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本將與印度、斯里蘭卡將共同開發(fā)科倫坡港。

圍繞著科倫坡港的大戲異常精彩，斯里蘭卡新政府上臺后，又會如何發(fā)展呢？

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