【文/觀察者網(wǎng) 鄧睿侃】

如果不能如愿在今年第四季度初期恢復(fù)737MAX的飛行，波音公司可能將減緩甚至停止該系列飛機(jī)的生產(chǎn)。

在公布了有史以來(lái)最大的季度虧損之后（凈虧損為29.42億美元），波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格向投資人透露了這個(gè)想法。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）分析稱(chēng)，自3月以來(lái)，波音已經(jīng)為受737MAX停飛影響的航空公司付出了50億美元的賠償金。

米倫伯格不排除暫時(shí)停產(chǎn)737MAX的可能 @IC Photo

受停飛影響，波音財(cái)務(wù)報(bào)表“難看”

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）7月25日消息，米倫伯格表示，任何對(duì)737MAX停飛期的延長(zhǎng)，都可能威脅到該系列飛機(jī)的生產(chǎn)，“進(jìn)一步減緩，甚至停止737MAX的生產(chǎn)并不是我們想要的結(jié)果，但這是不得不提前考慮的?！?

米倫伯格在周三（24日）的電話會(huì)議上告訴投資者，波音需要做好準(zhǔn)備，“確?？紤]到任何可能發(fā)生的情況?！?

不過(guò)，CNN表示，沒(méi)有波音的高層愿意向他們透露減產(chǎn)或者是停產(chǎn)的具體時(shí)間。

737 MAX 8機(jī)型在5個(gè)月內(nèi)連續(xù)引發(fā)獅航、埃航兩場(chǎng)空難，造成346人死亡，自3月中旬以來(lái)，該機(jī)型一直處于停飛狀態(tài)。

不斷被曝出的漏洞和堆積如山的官司讓波音公司雪上加霜。如果不是“巨大折扣”促使世界最大航空公司集團(tuán)之一的國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）購(gòu)買(mǎi)200架737MAX，該機(jī)型的訂單現(xiàn)在可能還是0。

如此境遇也讓波音公司的財(cái)務(wù)報(bào)表有些難看。

7月24日，波音公司發(fā)布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)表。

報(bào)表顯示，波音公司第二季度凈虧損為29.42億美元，市場(chǎng)預(yù)期為凈虧損35.86億美元；去年同期為凈盈利21.96億美元。第二季度營(yíng)收為158億美元，同比降34.9%，市場(chǎng)預(yù)期為185.52億美元；去年同期為242.58億美元。財(cái)報(bào)公布后，波音盤(pán)前現(xiàn)跌超2%。

此外，波音公司未完成訂單金額為4740億美元，包括5500架商業(yè)飛機(jī)。

維克多維爾機(jī)場(chǎng)跑道上的西南航空波音737MAX客機(jī) @IC Photo

埃塞俄比亞空難之后，波音就表示，將暫停向航空公司交付飛機(jī)，并一直將飛機(jī)存放在德克薩斯州及其位于華盛頓州的工廠，包括一個(gè)員工停車(chē)場(chǎng)。

除了未交付的飛機(jī)，大量已交付的737AX也被送往“飛機(jī)墳場(chǎng)”存儲(chǔ)。

7月21日，超過(guò)30架來(lái)自美國(guó)西南航空公司的波音737MAX客機(jī)“整整齊齊”地出現(xiàn)在加利福尼亞州南部的維克多維爾機(jī)場(chǎng)跑道上，等待接受儲(chǔ)存。

米倫伯格：停產(chǎn)比減產(chǎn)效果好

CNN分析稱(chēng)，就算737MAX能在今年年底復(fù)飛，波音也會(huì)在2020年很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)面臨收入減少的局面。因?yàn)椴ㄒ艄精@得的大部分利潤(rùn)，都是在飛機(jī)交付之后。

波音表示，由于737 MAX飛機(jī)停飛的不確定性，公司的財(cái)務(wù)前景仍然不明朗。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道25日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，波音公司4月份將飛機(jī)產(chǎn)量削減了近20%，至每月42架。

米倫伯格認(rèn)為，如果按照預(yù)期，737MAX在第四季度初期實(shí)現(xiàn)復(fù)飛，那么該公司將維持這一生產(chǎn)速度，并在2020年將產(chǎn)量提高至每月57架。

但如果復(fù)飛時(shí)間持續(xù)延長(zhǎng)，波音可能會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)。

7月12日，美國(guó)聯(lián)合航空宣布延長(zhǎng)波音737MAX的停飛期至11月。第二天，全球最大航空公司美國(guó)航空緊隨其后，決定延長(zhǎng)115架日常航班的禁飛期至11月2日，數(shù)以千計(jì)的航班將因此被取消。

CNBC認(rèn)為，進(jìn)一步的停飛可能會(huì)影響波音在感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期旅行高峰期的運(yùn)營(yíng)。

“如果我們對(duì)復(fù)飛時(shí)間的預(yù)測(cè)有偏差，波音就需要考慮進(jìn)一步降低生產(chǎn)率或其他選擇，包括暫時(shí)停產(chǎn)737MAX?！泵讉惒裾f(shuō)道，“暫時(shí)的停產(chǎn)可能會(huì)比減產(chǎn)更有效，因?yàn)樗梢詼p少飛機(jī)存儲(chǔ)需求。”

在米倫伯格發(fā)表上述言論后，波音公司股價(jià)延續(xù)跌勢(shì)，下跌3%。

除此之外，監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前也沒(méi)有明確何時(shí)737MAX才能再次起飛。

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)史蒂芬·姆努欽24日告訴CNBC，美國(guó)希望“徹底保證737MAX是安全的”之后，再使其復(fù)飛。

“毫無(wú)疑問(wèn)，波音有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力去解決（飛機(jī)安全）問(wèn)題?！蹦放瑲J說(shuō)道，“但我們要確保他們搞定了。同時(shí)我們還要了解他們將來(lái)怎么和空客競(jìng)爭(zhēng)?！?

除了737MAX的一系列問(wèn)題，波音還將推遲其改進(jìn)后的雙引擎777X客機(jī)首飛，原因是其通用電氣（General Electric）引擎出現(xiàn)了問(wèn)題。

波音警告稱(chēng)，由于目前存在的問(wèn)題，該公司明年首次向航空公司交付這些飛機(jī)的計(jì)劃“存在重大風(fēng)險(xiǎn)”。

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