（觀察者網(wǎng)訊）

波音737 MAX系列飛機想要復飛，看來還需要一段時間。美國航空屆領頭羊，美國航空公司打算將該型號飛機的停飛時間延長至9月3日。

路透社6月9日消息，美國航空公司當天宣布，將延長波音737MAX的禁飛期至9月，這意味著美航每天仍然會有約115次航班被取消。

早在今年4月15日，美國航空公司就曾宣布將波音737MAX客機停飛期從6月延長至8月19日。

如今，波音尋求737MAX客機早日復飛的愿望再次落空了。

美國航空公司表示，波音公司尚未完成認證測試，也未正式向美國聯(lián)邦航空局（FAA）提交軟件升級和培訓材料的報告。

波音公司當天也發(fā)表聲明稱，將繼續(xù)與全球監(jiān)管機構(gòu)合作，提供軟件升級及培訓的所需信息。同時，該公司也在與各家航空公司合作，一旦軟件升級方案被批準，公司將為其客戶提供相關服務。 .

波音公司表示，希望對該機型的軟件進行修復，以防止錯誤的數(shù)據(jù)觸發(fā)防失速系統(tǒng)（MCAS）自動運行。此前經(jīng)事故初步調(diào)查，兩架失事客機的MCAS系統(tǒng)均被觸發(fā)。

值得注意的是，F(xiàn)AA周日（9日）沒有作出任何評價和申明。

去年10月至今年3月，波音公司737MAX型客機在不到五個月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故，造成346人喪生，波音737MAX型客機隨即在全球范圍內(nèi)遭到禁飛。

目前，除了美國航空公司，西南航空公司和聯(lián)合航空公司也已經(jīng)取消了該客機8月份的航班。

路透社稱，F(xiàn)AA代理局長丹埃爾韋爾（Dan Elwell）上個月告訴記者，他還沒有波音737MAX客機復飛的具體時間表，“我們還沒有確定（737MAX客機駕駛員）培訓的具體要求，甚至我們可能會花上一年時間來尋找讓737MAX復飛的理由和擔保。”

由于兩架波音737 MAX 8客機接連發(fā)生空難，一系列圍繞波音公司及其旗下飛機的安全問題被曝光。從今年3月到現(xiàn)在，波音公司還沒有消停過。

今年3月23日，有媒體報道稱，波音為與空客“搶生意”，加快了策劃和生產(chǎn)進度，僅僅3個月就完成了737 MAX的技術(shù)圖和設計方案。

同年4月10日，又有波音股東起訴波音隱瞞737 MAX型飛機問題，并將一些必要的安全功能作為‘額外功能’或‘可選功能’出售以壓低價格，與空客競爭。

4月30日，波音737 MAX的一個重磅消息被曝光，美國航空管理局內(nèi)部文件指出，波音曾在未告知FAA和全球航司客戶的情況下，自行關閉了波音737 MAX機型上一個安全傳感器警報系統(tǒng)。

該問題被認為和制造兩起空難的“主要因素”、波音737 MAX“機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）”有關。

而波音公司卻選擇了向全世界隱瞞，直到證據(jù)確鑿才站出來承認，但他們否認是“故意關掉的”。

更令人驚訝的是，他們認為這個只是“可選配置”，客戶只有通過購買額外的安全套餐才能使用這個裝置。

6月2日，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）又爆料稱，波音向美國聯(lián)邦航空管理局申請更換零件，原因是737系列飛機機翼的某些零件不符合生產(chǎn)標準。

6月7日，又有美國議員爆料稱，波音公司在2017年就得知737 MAX系列客機的駕駛艙警告燈有缺陷，但他們打算在2020年才完成修復。

從全球最熱銷的機型之一到接連發(fā)生空難，再到之后的雪崩式停飛，波音公司及其旗下737 MAX系列飛機的問題一個接著一個。

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