【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

危機(jī)中的波音昨天自己給自己“奶”了一口。

上周其兩大美國(guó)客戶(hù)西南航空和美國(guó)航空，決定將737 MAX機(jī)型停飛期限延長(zhǎng)至明年3月，即埃航空難周年祭。對(duì)此在昨天的美股交易日中，波音自行透露一則消息，預(yù)計(jì)美國(guó)政府的“禁飛令”將在“未來(lái)幾周”內(nèi)解除，明年1月有望恢復(fù)商航。

對(duì)于上述消息，美國(guó)航空監(jiān)管部門(mén)出面打臉，稱(chēng)“并沒(méi)有什么時(shí)間表”；西南航空也對(duì)波音的復(fù)飛計(jì)劃表示懷疑。不過(guò)，市場(chǎng)認(rèn)為這依舊是波音近期為數(shù)不多的好消息。昨日美股波音盤(pán)中異動(dòng)拉升，收漲4.55%，錄得近半年來(lái)最大單日漲幅。

據(jù)彭博社消息，波音發(fā)言人戈登?約翰德羅（Gordon Johndroe）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日表示，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）正按計(jì)劃對(duì)重新設(shè)計(jì)的飛行系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)計(jì)將在12月中旬完成檢測(cè)。他還補(bǔ)充道，737 MAX機(jī)型有望重新恢復(fù)交付，并在明年1月恢復(fù)商業(yè)服務(wù)。

但由于航空公司客戶(hù)需要更多時(shí)間編排航班，以及為飛行員提供相應(yīng)訓(xùn)練，所以波音預(yù)計(jì)明年三月前才會(huì)陸續(xù)公布實(shí)際復(fù)飛安排。

波音737 MAX 8機(jī)型在過(guò)去5個(gè)月內(nèi)引發(fā)2起致命空難，分別是10月31日的印度尼西亞獅航事件，以及3月10日的埃航事件，兩起空難總計(jì)造成346人死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，波音737 MAX機(jī)型所搭載全新“防失速系統(tǒng)”出現(xiàn)致命設(shè)計(jì)漏洞——如何對(duì)其進(jìn)行出現(xiàn)設(shè)計(jì)成為波音復(fù)飛的關(guān)鍵。

波音發(fā)言人又強(qiáng)調(diào)，會(huì)響應(yīng)監(jiān)管部門(mén)所有問(wèn)題，確保對(duì)方完全滿意。但是，波音提出的“復(fù)飛計(jì)劃”立刻遭到FAA打臉，后者重申“沒(méi)有設(shè)定時(shí)間表”。就“何時(shí)完成審批程序”的問(wèn)題，F(xiàn)AA需要和全球航空監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行合作。

自埃航事故以來(lái)，波音已經(jīng)停止交付MAX機(jī)型客機(jī)，產(chǎn)量每月減少兩成，至42架。波音兩大美國(guó)客戶(hù)西南航空和美國(guó)航空，剛在11月8日宣布將MAX機(jī)型的停飛期限延長(zhǎng)至明年3月。航空運(yùn)營(yíng)商方面，美國(guó)航空公司預(yù)期737MAX停飛將使這家企業(yè)2019年收入減少5.4億美元；西南航空公司預(yù)期今年1至9月收入減少4.35億美元。兩家企業(yè)原本打算借助737MAX客機(jī)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，如今不得不每天取消共計(jì)超過(guò)300架次航班。

如今波音宣傳復(fù)飛將提前，西南航空認(rèn)為這有點(diǎn)過(guò)于樂(lè)觀。西南航空CEO加里?凱利（Gary Kelly）表示，“我還是對(duì)12月中旬解除禁飛令不是很有信心。很明顯，我們需要給FAA足夠的時(shí)間，讓他們做他們需要做的事，并盡可能的支持他們?！?/strong>