據(jù)央視新聞8月8日消息，當?shù)貢r間今天上午，法國空中客車公司在圖盧茲向中國國航交付了中國內(nèi)地第一架空客A350系列飛機。新飛機將于北京時間9日飛抵北京，并于14日執(zhí)飛北京至上海航線。

中國國際航空首架空客A350XWB寬體飛機于圖盧茲完成首飛 圖自中國民用航空網(wǎng)

另據(jù)華夏時報消息，作為2013年首飛成功，2014年開始交付用戶的新一代中型寬體飛機，A350XWB系列機型是空客在未來20年里參與遠程洲際航線競爭的關鍵產(chǎn)品。此次交付給國航的A350-900是該系列中最暢銷的型號，標準航程可達15000公里，可以同時適應地區(qū)性航線和超遠距離航線，具有很高的運行靈活性。

作為一款碳纖維復合材料使用占比達到53%，并大量使用鈦合金和新一代鋁合金等先進材料的機型，A350XWB系列減輕了機身重量，同時采用了羅爾斯·羅伊斯專門研發(fā)的遄達XWB高涵道比發(fā)動機，全新的氣動外形。按照空客方面發(fā)布的數(shù)據(jù)，A350能夠降低25%的運行成本，并顯著減少燃油消耗和二氧化碳排放。

對于國航來說，新機型的引入一般都意味著其市場戰(zhàn)略將有新的動作。

國航方面表示，A350機型將對對國航強化國際樞紐建設、完善全球網(wǎng)絡布局、增強國際競爭力提供重要支撐。

根據(jù)計劃，A350新增運力將主要執(zhí)飛上海到歐洲的國際航線，進一步增強國航在上海國際門戶的運行實力和區(qū)域影響力。

上海是中國另外一家國有大型航空企業(yè)中國東方航空股份有限公司（下稱東航)的總部和主運營基地，也是國內(nèi)外航空公司爭奪中國市場的“主戰(zhàn)場”。

中航集團（國航）副總經(jīng)理（副總裁）曹建雄表示，空客A350飛機的設計理念和定位與國航的發(fā)展戰(zhàn)略是非常契合的。

在客艙布局和座椅內(nèi)飾選型方面，國航為其A350-900機隊選擇了32個公務艙24個超級經(jīng)濟艙以及256個經(jīng)濟艙座位的三級標準客艙布局。

其中公務艙座椅首次采用了反魚骨1-2-1布局方式，每個座位都直通過道。超級經(jīng)濟艙座椅則選擇了目前被較多航空公司選用，基于商務艙座椅構型設計的全新型號，改變了早起中國大陸航空公司普遍采用只是加寬間距區(qū)別經(jīng)濟艙與超級經(jīng)濟艙的方式。經(jīng)濟艙則采用了3-3-3布局，為同級機型中兼顧了載客數(shù)量和舒適度的最佳布局方案。

作為一家航線網(wǎng)絡覆蓋六大洲的航空公司，國航目前已經(jīng)通航42個國家和地區(qū)共188座城市，年運輸旅客超過1億人次。

截至2018年7月底，中國國際航空公司運營著201架空客飛機，包括142架A320系列飛機和59架A330系列飛機。

除國航之外，還有包括東航、中國南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司等在內(nèi)的中國大陸航空公司訂購了A350-900機型，并且將在隨后進入密集的交付周期。

國航共計訂購了10架A350客機，今年將會引進6架A350飛機，明年再接收4架。

而根據(jù)空客方面發(fā)布的數(shù)據(jù)，到今年7月共獲得來自全球46家客戶總計890架A350XWB系列機型確認訂單，其中包括-900和、-1000以及最新的-900延程型。

據(jù)了解，空客A350是目前最先進的遠程寬體機之一，該機型的引入將有利于中國航企擴展遠程航線?？湛凸颈硎?，中國是其目前最大的單一市場國家，每年交付的20%至25%的飛機屬于中國?？湛凸緦⑴c中國航空企業(yè)加強合作，助力“一帶一路”建設向更多國家延伸。