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2017年美國(guó)的人均駕駛成本估值比德、英分別高55%及14%

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2018-04-13 08:18:24 字號(hào)：A- A A+ 來源：蓋世汽車

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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)的駕駛成本要高于德國(guó)及英國(guó)。作為交通分析及互聯(lián)汽車服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者，INRIX發(fā)布了一份最新的研究。

該研究指出，美國(guó)人負(fù)擔(dān)的駕駛成本要高于德國(guó)人和英國(guó)人。該研究對(duì)美、德、英三國(guó)的30座大城市的車輛擁有成本開展了評(píng)估，將駕駛的直接成本及間接成本納入到考量范圍內(nèi)，用于計(jì)算其總駕駛成本。

2017年，美國(guó)駕駛員所需負(fù)擔(dān)的人均駕駛成本估值（average estimated driving cost）為10,228美元，比英國(guó)和德國(guó)駕駛員的人均駕駛成本估值分別高了55%和14%。

直接成本可分為：1. 購(gòu)車或租車成本、貶值、維護(hù)、保險(xiǎn)、燃油、稅費(fèi)及高速收費(fèi)等擁有成本、2.以停車費(fèi)形式出現(xiàn)的停車成本。

間接成本則與交通擁堵時(shí)的時(shí)間損耗、油耗、碳排放及“停車難”問題，駕駛員往往因?yàn)閷ふ彝＼囄欢速M(fèi)時(shí)間并承擔(dān)油耗。若停車時(shí)間過長(zhǎng)，還需要額外付費(fèi)并交納罰款。

該研究發(fā)現(xiàn)，那些潛在的、間接的駕駛成本為美國(guó)駕駛員帶來“較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)”。據(jù)稱，每位美國(guó)人要為此付出近3000美元/年的代價(jià)。

然而，各國(guó)駕駛員對(duì)車輛的使用程度也存在差異。該研究指出，美國(guó)駕駛員的駕駛里程數(shù)為13,467英里/年，相較之下，德國(guó)和英國(guó)駕駛員的駕駛里程數(shù)分別為8,709英里和6,865英里。

本文第二張圖片為INRIX提供的美、英、德國(guó)駕駛成本的分類圖表。（本文圖片選自u(píng)snews.com）
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- 原標(biāo)題：2017年美國(guó)的人均駕駛成本估值比德、英分別高55%及14%
- 責(zé)任編輯:關(guān)文平
- 最后更新: 2018-04-13 08:29:01
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