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漢南通航機場開通短途客運航線，湖北布局低空經(jīng)濟新賽道
10月15日上午10時，一架Kodiak 100（?棕熊）型號的?機載著7名乘客從武漢漢南通用航空機場起飛，大約2個半小時后將抵達?堰武當?機場。
第一財經(jīng)
這是漢南機場首次開通短途客運航線，首批執(zhí)飛武漢漢南至十堰、武漢漢南至荊州兩條航線，未來還計劃開通武漢漢南到襄陽、宜昌、恩施利川、江西井岡山、湖南張家界等周邊地區(qū)熱門旅游景點的短途客運航線。
航線運營方湖北楚天通用航空有限責任公司副總經(jīng)理陳登攀介紹，參與首航的9名乘客中有4人是計劃去十堰武當山旅游的在校大學生。有別于飛行高度大于6000米的民用航空，通用航空的飛行高度在3000米以下，有利于乘客飽覽沿途風景，還可提供個性化定制和包機服務，讓交通的便捷成為文旅融合的加速器。
去年底，低空經(jīng)濟被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今年兩會首次被寫入政府工作報告，由此開啟了萬億級市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。湖北通航發(fā)展歷史悠久，2023年湖北省完成通航飛行12.3萬小時，飛行總量位居全國第三。截至2023年底，湖北已有取證（或備案）通用機場8個，已獲得選址批復的通用機場17個。全省從事與低空經(jīng)濟相關的企業(yè)超過2600家，基本形成較為完整的低空制造產(chǎn)業(yè)鏈。
武漢經(jīng)開區(qū)作為湖北低空經(jīng)濟的“探路者”，擁有一大機場和兩大產(chǎn)業(yè)載體，正在拓展“低空”＋應急救援、文化旅游、科普培訓、航空運動、短途運輸、物流配送、農(nóng)林植保、城市管理等8大應用場景，加速構建低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。正在加快推進飛行服務站、5G-A天地一體感知網(wǎng)絡、垂直起降點等無人機、eVTOL所需的低空基建、數(shù)字基建，支持建立共享無人機平臺試點和全域感知網(wǎng)慧眼平臺，讓低空經(jīng)濟“飛得起、飛得穩(wěn)”。
“今天武漢至十堰/荊州短途客運航線的正式開航，將作為我們開通低空載人航線的一個新起點?！蔽錆h經(jīng)開區(qū)管委會副主任韓方亮表示，未來將繼續(xù)支持企業(yè)開展通航短途客運、公務機、定制商務、公務和旅游包機出行等業(yè)務，打造有特色的交通新業(yè)態(tài)；并支持旭日藍天、菜鳥等企業(yè)推進無人航空器在快遞、即時配送等物流配送服務領域的應用，爭取在年內開通至少1條定制化低空物流試點航線。
中國航空學會低空經(jīng)濟首席專家董志毅表示，低空經(jīng)濟迎來發(fā)展窗口期，湖北要下好“先手棋”。他建議，把握無人化、電動化、智能化技術特征，構建以需求為導向的研發(fā)體系，重塑傳統(tǒng)通用航空器研發(fā)制造優(yōu)勢，發(fā)展貨運無人機等新型低空裝備，通過龍頭企業(yè)和整機產(chǎn)品，帶動新材料、新動力等上游配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
- 原標題：漢南通航機場開通短途客運航線，湖北布局低空經(jīng)濟新賽道
- 責任編輯: 陳雪婷
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