蔚來(lái)、極氪變相降價(jià)

與傳統(tǒng)品牌的咬牙跟進(jìn)不同，造車(chē)新勢(shì)力的選擇更為謹(jǐn)慎。

主打“社交牌”的蔚來(lái)已經(jīng)推出2月購(gòu)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者根據(jù)選購(gòu)車(chē)型不同，可以享有貸款兩年免息和1.99%的低費(fèi)率金融方案；全款購(gòu)車(chē)則車(chē)價(jià)直接優(yōu)惠3000元-5000元。

1月31日，極氪同樣沒(méi)有針對(duì)在售車(chē)型進(jìn)行直接降價(jià)，而是推出限時(shí)促銷(xiāo)政策：根據(jù)不同車(chē)型的加裝與選裝狀況，給予了優(yōu)惠或積分補(bǔ)貼。

極氪001 圖源：極氪

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)原材料價(jià)格受外部因素影響較大，官方指導(dǎo)價(jià)的頻繁波動(dòng)有損品牌形象和渠道利益，因此，對(duì)于更注重品牌形象的車(chē)企而言，以促銷(xiāo)活動(dòng)的形式來(lái)變相降價(jià)，不僅有助于自身的銷(xiāo)量提升，同時(shí)也為未來(lái)的價(jià)格調(diào)整留出了余量。

另一方面，極氪與蔚來(lái)的“含蓄”，或是因?yàn)槠湓谑袌?chǎng)中尚未與特斯拉主銷(xiāo)車(chē)型形成直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從1月銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)與極氪的同比銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分別下滑11.8%與11.7%，在市場(chǎng)端遭受的影響較小。

與之相似的還有售價(jià)區(qū)間穩(wěn)定在30萬(wàn)元以上的理想，1月，理想汽車(chē)成為新勢(shì)力企業(yè)中唯一交付量同比增長(zhǎng)的車(chē)企，并未過(guò)多受到特斯拉的降價(jià)干擾。

有趣的是，今年的財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，特斯拉宣稱(chēng)將在3月推出定位低于Model 3的新車(chē)，或?qū)⒚癕odel Q”。由于Model 3起售價(jià)已經(jīng)低至23萬(wàn)元，新車(chē)型是否會(huì)面向更低的20萬(wàn)元以下市場(chǎng)區(qū)間？是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局形成更大的攪動(dòng)？一時(shí)眾說(shuō)紛紜。

目前主要產(chǎn)品定位在25萬(wàn)元以上的理想與極氪均迅速發(fā)布聲明，稱(chēng)自身旗下新車(chē)定價(jià)絕不會(huì)低至20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，引起了業(yè)界討論。

新能源產(chǎn)業(yè)研究者舒暢認(rèn)為，極氪品牌背靠吉利集團(tuán)，需要在調(diào)整價(jià)格時(shí)兼顧集團(tuán)內(nèi)部?jī)r(jià)格矩陣，如果近期爆出諜照的極氪003降至20萬(wàn)元以下，將與定位10-20萬(wàn)元的領(lǐng)克品牌形成直接競(jìng)爭(zhēng)；

另一方面，高企的電池成本也令純電車(chē)型難以隨意降價(jià)，當(dāng)前，如果純電車(chē)型想把成本控制在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，則意味著一塊60度以上的電池將占到整車(chē)成本的約40%，這勢(shì)必壓縮外觀設(shè)計(jì)、用料、內(nèi)飾等其他方面的可選空間。

實(shí)際上，當(dāng)前只有比亞迪和特斯拉兩家能受益于高銷(xiāo)量帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，僅比亞迪一家可受益于垂直整合整套電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈，因而可以在成本控制方面獲得更大優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段的其他更多車(chē)企均承受著巨大的成本壓力，這使很多企業(yè)進(jìn)退兩難，甚至不得不頂著市場(chǎng)萎縮的壓力提升售價(jià)。

寶馬i3 圖源：寶馬

近日，寶馬旗下的部分車(chē)型宣布漲價(jià)，寶馬中國(guó)回應(yīng)稱(chēng)，漲價(jià)原因是全球范圍內(nèi)的通貨膨脹、原材料以及物流成本的不斷上漲，以及供應(yīng)鏈問(wèn)題等。

除寶馬之外，奇瑞新能源、長(zhǎng)安深藍(lán)、威馬等品牌近期同樣宣布漲價(jià)。

不過(guò)，汽車(chē)作為一種工業(yè)產(chǎn)品，生產(chǎn)規(guī)模永遠(yuǎn)是一條生命線(xiàn)。這些品牌當(dāng)前的漲價(jià)策略能否延續(xù)？是否會(huì)在未來(lái)轉(zhuǎn)變?yōu)楦蠓鹊慕祪r(jià)？

癸卯兔年的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)打響。