央視網(wǎng)7月3日消息，6月29日晚，河南省駐馬店汽車運(yùn)輸公司豫Q52298大型客車行駛至京港澳高速衡東段1602KM處時，沖過中央隔離帶與對向行駛的豫CS6852（豫CU315掛）半掛車相撞，共造成18人死亡、14人受傷。目前，官方已成立調(diào)查組介入調(diào)查。

本文圖片來自 央視網(wǎng)

從事故發(fā)生時間及現(xiàn)場情況初步分析，肇事車輛沖過中央隔離帶與對向行駛的車輛相撞，事故很可能是駕駛員疲勞駕駛所致，或者說，疲勞駕駛很可能是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個重要原因。

據(jù)媒體報道，出事的大巴車曾于今年1月30日、4月28日，先后兩次，被微博認(rèn)證為河南省駐馬店市平輿縣公安局交通警察大隊(duì)的交管部門@平輿交警，以“疲勞駕駛”進(jìn)行通報批評。

1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運(yùn)輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進(jìn)行重罰，對駕駛?cè)撕蛙囕v承包人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使其充分認(rèn)識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規(guī)。

4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經(jīng)調(diào)取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在此期間駐馬店市汽車運(yùn)輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。

為了防止長途客運(yùn)汽車司機(jī)疲勞駕駛，《道路交通安全法實(shí)施條例》和《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確指出，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次扣12分。

盡管此次事故的原因還在調(diào)查當(dāng)中，但對該車此前多次被曝光的疲勞駕駛問題的進(jìn)一步追查也不應(yīng)放過。而此事暴露出的疲勞駕駛問題及其巨大危害，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)職能部門和全社會的高度警惕。

2017年3月，一輛載著84人的大型雙層客車從浙江溫州開往舟山，駕駛員王某前一夜沒有睡覺，開車時一直處于混混沌沌的犯困狀態(tài)。就在車子開過寧海南收費(fèi)站時，王某竟然閉著眼睛駕駛客車在高速上飛馳了20多秒。就在此時，事故發(fā)生了，這輛客車與一輛重型普通半掛車發(fā)生碰撞。事故造成多名乘客不同程度受傷，一名乘客被送醫(yī)搶救但不幸遇難。

長途客運(yùn)汽車司機(jī)肩上的責(zé)任重大，畢竟一車乘客的生命安全都交付于自己，如果發(fā)生意外或閃失，后果不堪設(shè)想。

除疲勞駕駛外，駕車玩手機(jī)也存在著較高的道路交通安全隱患。駕駛員張某邊開車邊玩手機(jī)游戲，面對民警的質(zhì)疑，張某稱其沒有打游戲，只是掛在那里蹭經(jīng)驗(yàn)；一輛貨車司機(jī)邊駕車邊看連續(xù)劇，面對交警的檢查，司機(jī)說：“警官，我馬上下車，看完這段……”；駕駛大型客車的常州司機(jī)高某，在7分鐘內(nèi)看了39次手機(jī)，最終因?yàn)榉稚褡菜懒蓑T車過路的老人。

《道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

大多數(shù)駕駛?cè)藛T認(rèn)為在駕車時接打手機(jī)很正常，殊不知，這種行為已經(jīng)觸犯了道路交通安全法律法規(guī)，是一種非常危險的交通違法行為。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開車發(fā)短信的司機(jī)反應(yīng)速度比正常情況慢35%！車速60千米/小時，低頭看手機(jī)3秒就相當(dāng)于盲開50米！正常情況下，以60km/h的時速開車，一旦遇到緊急情況需要剎車時，剎車的距離至少是20米；如果邊開車邊看手機(jī)，剎車距離會更大，后果將不堪設(shè)想。老司機(jī)們不要覺得開車看看手機(jī)沒啥大不了的，開車時你在看手機(jī)，誰來看路？

交通事故“猛于虎”！尤其是滿載乘客的大巴車司機(jī)，要時刻謹(jǐn)記自己的使命，把安全駕駛放在首位。不要拿乘客的生命安全當(dāng)兒戲！監(jiān)管部門也應(yīng)利用高科技加大查處力度，及時發(fā)現(xiàn)制止，將悲劇發(fā)生率降低降低再降低。除此之外，還應(yīng)該加強(qiáng)宣傳教育，提高人們的安全意識。同時，行駛在路上的司機(jī)們也可以在發(fā)現(xiàn)前車異樣時，使用汽車?yán)忍崾鞠?。多管齊下，一起為生命保駕護(hù)航。