國(guó)際大廠(chǎng)明爭(zhēng)暗斗之際，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也開(kāi)始萌芽。在福特和微軟分手的同一年，上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”項(xiàng)目合作。2015年，上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同成立斑馬網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造了傳統(tǒng)車(chē)企和科技巨頭合作的新道路。

憑借著領(lǐng)先的概念和股東的支持，斑馬網(wǎng)絡(luò)一開(kāi)始發(fā)展順風(fēng)順?biāo)Ｅc此同時(shí)，BAT三國(guó)殺中，阿里巴巴綁定的車(chē)企最多。

然而封閉的生態(tài)和理念的鴻溝讓合資企業(yè)發(fā)展之路后繼乏力。究竟誰(shuí)才是主導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的人，一直橫亙?cè)谲?chē)企和科技企業(yè)之間。

紐帶式合作

近幾年，車(chē)企會(huì)不會(huì)淪為科技巨頭的附庸成為一大熱門(mén)話(huà)題。傳統(tǒng)車(chē)企和科技企業(yè)既有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)。尤其是數(shù)據(jù)所有權(quán)問(wèn)題，雙方更是視若命根，很少有企業(yè)能交換全部數(shù)據(jù)。

隨著車(chē)企軟件實(shí)力的增強(qiáng)，挖人不斷，車(chē)企在智能化的話(huà)語(yǔ)權(quán)開(kāi)始提高，不僅開(kāi)始自研，甚至尋找第三方公司作為橋梁。長(zhǎng)城汽車(chē)就是一個(gè)案例。

智能化的浪潮在席卷全球的同時(shí)，也刮到了保定。沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)基因的保定，如何趕上智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮成為一大問(wèn)題。

長(zhǎng)城汽車(chē)此前的一些智能化嘗試，可謂是淺嘗輒止。吉利汽車(chē)、比亞迪、奇瑞等老牌民營(yíng)企業(yè)加速布局，讓長(zhǎng)城汽車(chē)倍感危機(jī)。

2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

長(zhǎng)城汽車(chē)意識(shí)到，汽車(chē)交付不再是一個(gè)終點(diǎn)，而是新服務(wù)賽道的開(kāi)啟。王鳳英在騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上表示，由仙豆智能主導(dǎo)的長(zhǎng)城汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，超前投入。

仙豆智能是長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)字化升級(jí)戰(zhàn)略的合作伙伴，助力汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。作為深耕汽車(chē)AI領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)，仙豆智能以高成長(zhǎng)性和汽車(chē)+人工智能的深度融合能力成為2020年世界人工智能大會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約，其研發(fā)總部也落戶(hù)上海。

在和騰訊、仙豆智能合作的這段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)看到了科技公司新玩法。長(zhǎng)城汽車(chē)已成立了企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心，強(qiáng)化和重塑了長(zhǎng)城汽車(chē)的內(nèi)部管理，以及外部用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還設(shè)立第一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理中心以及第一個(gè)用戶(hù)評(píng)價(jià)中心，真正做到急用戶(hù)之所急。

為了貫徹落實(shí)全域智慧生態(tài)建設(shè)，長(zhǎng)城汽車(chē)、仙豆智能，和騰訊共同深化了相關(guān)合作。

例如全球化的生產(chǎn)合作。2019年中俄領(lǐng)導(dǎo)人共同見(jiàn)證的長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯工廠(chǎng)再獲新技術(shù)支持，騰訊為長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯工廠(chǎng)提供云平臺(tái)服務(wù)，構(gòu)建貫穿設(shè)計(jì)-制造-營(yíng)銷(xiāo)-服務(wù)全流程數(shù)字化的海外工廠(chǎng)，助力海外生產(chǎn)。

在產(chǎn)品層面，騰訊TAI3.0將通過(guò)仙豆智能，全面搭載上哈弗大狗、哈弗F7、哈弗第三代F6等明星車(chē)型?；陂L(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期的車(chē)型或硬件平臺(tái)規(guī)劃，深度打磨用戶(hù)體驗(yàn)，共同規(guī)劃下一代“以人為中心”的領(lǐng)先型智能座艙產(chǎn)品。

同時(shí)，騰訊、仙豆智能將全面支持長(zhǎng)城汽車(chē)“咖啡智能”技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，共建面向未來(lái)出行的智能系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛研發(fā)層面，長(zhǎng)城汽車(chē)和仙豆智能將和騰訊共同探索AR導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺(tái)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)、高精地圖等前沿技術(shù)合作，構(gòu)建面向未來(lái)的AI、AR、自動(dòng)駕駛等能力。

三方還達(dá)成了汽車(chē)行業(yè)首個(gè)智能營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的全棧式合作。該合作涵蓋用戶(hù)畫(huà)像、SCRM（社會(huì)關(guān)系管理）、廣告投放、車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化的營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán)，通過(guò)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)反饋，不斷靈活迭代升級(jí)。

隨著傳統(tǒng)車(chē)企和科技企業(yè)不斷地磨合，簡(jiǎn)單的書(shū)面合作和口頭合作已經(jīng)不再。三方合作模式或許會(huì)成為智能汽車(chē)時(shí)代建設(shè) “數(shù)字化護(hù)城河”的新玩法。

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