（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)彭博社報(bào)道，印度塔塔集團(tuán)正在與中國(guó)的吉利控股和德國(guó)的寶馬集團(tuán)等汽車制造商進(jìn)行接觸，為陷入困境的子品牌——英國(guó)捷豹路虎尋求建立伙伴關(guān)系。 

塔塔集團(tuán)表示，之所以愿意為捷豹路虎尋找合作伙伴，以節(jié)省成本并分擔(dān)投資電動(dòng)汽車的負(fù)擔(dān)。 據(jù)知情人士說(shuō)，捷豹路虎的審議工作還處于初期階段，塔塔仍可能與其他潛在合作伙伴聯(lián)系。

針對(duì)這項(xiàng)傳言，吉利在一份聲明中說(shuō)：“沒(méi)有與塔塔或捷豹路虎進(jìn)行談判?！?另一方面，寶馬和塔塔都拒絕置評(píng)。

2018年，捷豹路虎全球銷量為59.3萬(wàn)輛，同比下滑4.6%，其中中國(guó)市場(chǎng)跌幅達(dá)到21.6%，是捷豹路虎整體銷量下跌的主因。反映到業(yè)績(jī)上，2018財(cái)年捷豹路虎營(yíng)收為242億英鎊，同比下降6%，稅前虧損達(dá)3.58億英鎊。

除此之外，捷豹路虎還需要面對(duì)歐盟嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)、以及全球經(jīng)濟(jì)低迷、貿(mào)易戰(zhàn)等一系列挑戰(zhàn)。為了對(duì)抗碳排放，此前捷豹路虎宣布將在2020年實(shí)現(xiàn)旗下所有車型電動(dòng)化。

另外，作為英國(guó)汽車制造商的捷豹路虎，還受到英國(guó)脫歐的直接影響。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，捷豹路虎英國(guó)本土工廠已于11月4日開(kāi)始實(shí)施為期一周的停運(yùn)計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐可能造成的零部件供應(yīng)中斷，而停產(chǎn)無(wú)疑將對(duì)捷豹路虎下一財(cái)季的業(yè)績(jī)表現(xiàn)構(gòu)成重大影響。

值得一提的是，捷豹路虎與此次傳出“緋聞”的寶馬集團(tuán)頗有淵源。1994年，捷豹路虎品牌的母公司英國(guó)羅孚汽車集團(tuán)被寶馬集團(tuán)以8億美元接管。但在寶馬旗下的捷豹路虎由于虧損不斷，于2000年被福特汽車以27億美元的價(jià)格收購(gòu)。到2008年，受金融危機(jī)沖擊的福特將捷豹路虎以23億美元的價(jià)格出售給塔塔汽車，成為印度最大汽車集團(tuán)的子品牌至今。

雖然早已離開(kāi)寶馬，但為了實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型規(guī)劃，捷豹路虎正尋求與更大規(guī)模的汽車集團(tuán)進(jìn)行合作。今年6月，捷豹路虎與老東家寶馬共同宣布，雙方將共同研發(fā)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，雙方的合作已經(jīng)深入至內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，其中2021年上市的路虎衛(wèi)士SVR會(huì)搭載來(lái)自寶馬的4.4L V8雙渦輪增壓汽油機(jī)。

因而，外界對(duì)于捷豹路虎與寶馬的進(jìn)一步深入合作也充滿了興趣。國(guó)際知名投行伯恩斯坦就對(duì)外表示，寶馬嘗試收購(gòu)捷豹路虎將是一個(gè)雙贏的選擇。據(jù)伯恩斯坦預(yù)測(cè)，如果寶馬以112億美元的價(jià)格收購(gòu)捷豹路虎，能夠使寶馬的銷量提升25%，收益也將提升20%。

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