【觀察者網(wǎng)汽車頻道訊 文| 潘昱辰】

3月12日，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪思在2019年度投資者大會上表示，大眾集團(tuán)正在與中國一汽、上汽集團(tuán)和江淮汽車進(jìn)行洽談，針對中國市場上已有的車型產(chǎn)品組合進(jìn)行綜合評估。而在回答外媒提問時，迪斯更是表示大眾正在考慮調(diào)整在華合資企業(yè)的股比，最晚將在2019年下半年作出決定。

由于迪斯的言論涉及到了國內(nèi)最大的乘用車企業(yè)之一的上汽大眾。為此，上汽集團(tuán)公共關(guān)系部于3月18日上午發(fā)表聲明稱，上汽集團(tuán)未與大眾汽車集團(tuán)就“調(diào)整股比”一事進(jìn)行過磋商，大眾汽車集團(tuán)也未正式向上汽集團(tuán)提出過討論股比的計劃。

上汽方面還表示，這一消息在資本市場上產(chǎn)生了一定影響。對于此次合作外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項表態(tài)的行為，上汽集團(tuán)感到遺憾。

上汽集團(tuán)公關(guān)部發(fā)布的聲明

從聲明中可以看出，先前德國大眾的合資股比調(diào)整計劃的確包括上汽大眾在內(nèi)。目前大眾在華的三家合資整車企業(yè)中，除一汽-大眾外，上汽大眾與江淮大眾的股比均為50:50。

2018年6月，國家發(fā)改委、商務(wù)部共同發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，其中明確在2022年前取消乘用車外資股比限制。此前，德國三大汽車集團(tuán)中的寶馬于去年10月計劃收購華晨汽車掌握的25%的華晨寶馬股比，股權(quán)變更將于2022年完成。而戴姆勒也有增持北京奔馳股權(quán)的打算。不過，與相對弱勢的華晨汽車相比，上汽集團(tuán)是國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，上汽大眾則是全國首家產(chǎn)銷量突破2000萬輛的乘用車企業(yè)，因而德國大眾想要調(diào)整股比的阻力也更大。

上汽集團(tuán)在聲明中特別強調(diào)，外方股東是否會提出“調(diào)整股比”，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語權(quán)和貢獻(xiàn)度而定。在長期合資合作過程中，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)對合資企業(yè)的發(fā)展均做了很大貢獻(xiàn)，對合資企業(yè)的重要事項擁有同等話語權(quán)，并且正在加快推進(jìn)更大范圍、更高水平、更深層次的合資合作。雙方的合作始終遵循對等、雙贏的根本原則，類似合資企業(yè)股比調(diào)整等關(guān)乎合資企業(yè)未來發(fā)展的重大決策必須由雙方協(xié)商一致決定。

換言之，上汽集團(tuán)以較為明確的態(tài)度“回絕”了德國大眾的這一輪調(diào)整股比計劃，但不排除未來雙方進(jìn)一步協(xié)商后出現(xiàn)新的變化。

不過上汽集團(tuán)仍在聲明中明確了與大眾集團(tuán)加強合作的意愿。聲明中稱，事后雙方高層進(jìn)行了溝通，大眾汽車集團(tuán)向上汽集團(tuán)還原了現(xiàn)場情況，澄清事實，消除誤會。同時，上汽集團(tuán)正在積極與大眾汽車集團(tuán)探討在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域深化合作。其中，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設(shè)，上汽奧迪項目也正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。

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