10月25日晚間，賈躍亭與恒大圍繞FF的“控制權(quán)”之爭迎來了階段性結(jié)果，香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求，并否決了賈躍亭臨時(shí)提出要進(jìn)一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。

不過，鑒于FF在目前的資金狀況下瀕臨破產(chǎn)，為了保護(hù)恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許FF進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優(yōu)先購買權(quán)；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

此次結(jié)果在FF方面看來已經(jīng)取得決定性的勝利，原因是仲裁員裁決恒大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金。同時(shí)，F(xiàn)F發(fā)布的官方聲明還表示，正在尋求與我們愿景和價(jià)值觀相同的全球投資人合作。

今年6月25日，恒大通過收購時(shí)穎公司成為了法拉第未來的第一大股東，二者“牽手”后不滿百天便因付款問題公開翻臉，圍繞恒大新一筆資金的注資條件、補(bǔ)充協(xié)議，以及FF的融資自主權(quán)問題，恒大和賈躍亭方面各執(zhí)一詞。

雙方矛盾激化始于10月7日，彼時(shí)，F(xiàn)F方面稱恒大主動(dòng)提出在2018年提前支付5億美元，但恒大在FF滿足支付條件的情況下，遲遲不付款；而恒大方面的說法是，在燒完恒大支付的首筆8億美元后，F(xiàn)F原股東沒有達(dá)到合約付款條件，還利用在合資公司多數(shù)董事席位操控合資公司。對此糾紛，F(xiàn)F于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁。

在等待仲裁結(jié)果期間，F(xiàn)F因財(cái)務(wù)困難一度陷入“欠薪門”。美國時(shí)間10月21日(北京時(shí)間22日)，F(xiàn)F通過全員郵件表示：由于投資方恒大健康未能履行其承諾并支付其同意支付的款項(xiàng)，導(dǎo)致FF正在面臨財(cái)務(wù)困難，公司因此被迫將對全員降薪20%，其中，公司創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭將只領(lǐng)取一美金年薪，并已與新融資展開洽談。

而據(jù)FF內(nèi)部人士透露，今日香港國際仲裁中心的仲裁結(jié)果僅為FF針對恒大健康的緊急救濟(jì)申請，F(xiàn)F將繼續(xù)申請仲裁要求剝奪恒大融資同意權(quán)、解除所有合作協(xié)議，而這一仲裁結(jié)果需要6—18個(gè)月才能出結(jié)果。

針對此次仲裁結(jié)果，恒大健康與FF雙方聲明如下：

恒大健康公告原文：

FF聲明全文：

今天，F(xiàn)aradayFuture(FF)在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟(jì)申請取得決定性的勝利，仲裁員裁決恒大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金，我們對于本次公平、公正的裁決表示歡迎。此前，恒大通過不合理和不平等的手段，包括不惜制造FF的“現(xiàn)金饑荒”來試圖獲得FF的控制權(quán)和全球的知識產(chǎn)權(quán)。

自恒大違約導(dǎo)致FF出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)之后，我們采取了緊急管理措施并制定了應(yīng)急財(cái)務(wù)規(guī)劃。但令人遺憾的是，作為FF最大股東的恒大健康，卻置公司和全體員工及其家庭的利益而不顧，反而惡意破壞FF的現(xiàn)金流規(guī)劃，違反協(xié)議約定拒絕解除對FF的相關(guān)資產(chǎn)保全，導(dǎo)致FF應(yīng)急融資計(jì)劃受阻，不得不采取裁員和全員降薪的方式自救。

對于這次離開的員工，我們感謝大家的理解和對公司做出的巨大貢獻(xiàn)，公司采取的上述臨時(shí)舉措是被迫和無奈的。公司創(chuàng)始人和全球CEO賈躍亭先生以及越來越多的高管甚至普通員工自愿領(lǐng)取一美元年薪與公司共進(jìn)退，我們?yōu)榫o密團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)感到自豪，也堅(jiān)信公司一定會渡過難關(guān)。

目前，F(xiàn)F 91的產(chǎn)品研發(fā)工作已經(jīng)完成，并在8月28日提前實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車的下線目標(biāo)，漢福德工廠也已經(jīng)完成了大規(guī)模量產(chǎn)的規(guī)劃工作，距離最終量產(chǎn)版交付僅一步之遙。

FF正在尋求與我們愿景和價(jià)值觀相同的全球投資人合作，同時(shí)我們依然堅(jiān)信和有能力在2019年向全球市場和預(yù)訂用戶交付顛覆性和變革性的新物種FF91, 實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)的終極愿景。