據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，6月22日，商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談。雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商。

同一天，商務(wù)部部長王文濤會見德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長哈貝克，也就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案重申了中方態(tài)度。

王文濤表示，今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系十周年。中德經(jīng)濟利益深度交融，兩國市場高度依存，故雙方加強合作不是風(fēng)險，而脫鉤斷鏈才會造成最大的風(fēng)險。中方愿同德方一道，落實好兩國領(lǐng)導(dǎo)人重要共識，為雙方企業(yè)深化互利合作，營造開放公平的競爭環(huán)境，為中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展注入更多正能量。

王文濤表示，歐盟在沒有成員國和業(yè)界申請的情況下，對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，且在調(diào)查過程中存在的不當(dāng)做法違反了世貿(mào)組織規(guī)則。近期發(fā)布初裁披露，擬征收畸高關(guān)稅，旨在打壓中國企業(yè)發(fā)展，是典型的保護主義措施，對此中方已明確表示強烈不滿和堅決反對。中方多次敦促歐方回到中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會晤共識的正確軌道上，通過對話協(xié)商解決分歧，并早就做好了磋商準(zhǔn)備。如果歐方一意孤行，中方將采取必要行動，包括向世貿(mào)組織爭端解決機制提起訴訟，堅定捍衛(wèi)自身正當(dāng)合法權(quán)益。如果歐方有誠意坐到談判桌前，中方也愿通過對話協(xié)商，照顧彼此合理關(guān)切，以理性和專業(yè)的方式，避免貿(mào)易摩擦擴大升級。希望德方在歐盟內(nèi)發(fā)揮積極作用，推動歐方與中方相向而行。

哈貝克表示，德中都是全球化的支持者和受益者，當(dāng)前世界局勢復(fù)雜動蕩，貿(mào)易保護主義上升。德國政府對歐盟發(fā)起對中國電動汽車反補貼調(diào)查深感憂慮，認(rèn)為會對歐洲綠色轉(zhuǎn)型進程和消費者利益造成負(fù)面影響，也擔(dān)心德國在華車企利益受損。在當(dāng)前形勢下，加征關(guān)稅是最糟糕的手段，將會陷入貿(mào)易摩擦升級的惡性循環(huán)，只有對話協(xié)商才是解決問題之道。德方贊同中方關(guān)于通過對話解決問題的提議，并將向歐委會轉(zhuǎn)達(dá)，期待歐中雙方以建設(shè)性態(tài)度，通過協(xié)商談判，找到可行的解決途徑。

去年10月，歐盟委員會宣布對中國電動汽車“下手”，發(fā)起反補貼調(diào)查。

本月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明，宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會稱，如果歐盟無法與中方通過談判達(dá)成解決方案，征收臨時關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效。

歐盟委員會計劃對比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對吉利汽車加征20%的關(guān)稅，并對上汽集團加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。中國生產(chǎn)的特斯拉汽車可能適用于單獨計算的關(guān)稅稅率。

對于歐盟委員會這一舉措，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天（12日）回應(yīng)說，歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。