【文/觀察者網(wǎng) 于寶辰】簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊網(wǎng)站8月27日消息稱，美國(guó)參議院于8月23日否決了一項(xiàng)將美國(guó)空軍采購(gòu)輕型攻擊機(jī)（OA-X）的預(yù)算轉(zhuǎn)投海軍陸戰(zhàn)隊(duì)CH-53K“種馬王”直升機(jī)項(xiàng)目的法案，這可能是共和黨資深參議員約翰·麥凱恩的最后一次政治勝利，也標(biāo)志著美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)從美國(guó)空軍手中奪取1.61億美元預(yù)算的企圖落空了。

CH-53K“種馬王”在服役后將成為美軍中最重的直升機(jī)

此前，康涅狄格州參議院克里斯·墨菲和理查德·布魯曼索提出了一項(xiàng)對(duì)2019財(cái)年國(guó)防預(yù)算的修正法案，主要內(nèi)容是為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)增加1.61億美元的資金用于CH-53K直升機(jī)的研發(fā)，測(cè)試和評(píng)估。這筆錢將通過削減美國(guó)空軍OA-X輕型攻擊機(jī)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)來獲得。

CH-53K是CH-53系列的最新改型，服役后將成為美軍中最大最重的直升機(jī)。其最大起飛重量高達(dá)38噸，比CH-53E“超級(jí)種馬”多了五噸，而且加寬之后的貨倉(cāng)可以容納“悍馬”車，對(duì)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說意義相當(dāng)重大。CH-53K的制造商西科斯基公司位于康涅狄格州，墨菲表示這一法案將有利于康涅狄格州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而OA-X項(xiàng)目則是源自2009年根據(jù)阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)需求提出的輕型攻擊/武裝偵察飛機(jī)計(jì)劃。該項(xiàng)目要求開發(fā)一種用于低強(qiáng)度沖突的螺旋槳輕型攻擊機(jī)。突出低成本，適應(yīng)簡(jiǎn)陋機(jī)場(chǎng)以及低空長(zhǎng)時(shí)間滯空能力。對(duì)于美國(guó)空軍來說是一種打下手，干臟活的簡(jiǎn)陋飛機(jī)。

OA-X備選型號(hào)之一，AT-6B“得克薩斯人”

然而在這項(xiàng)提案中，墨菲的敵人是時(shí)任參議院軍事委員會(huì)主席、腦殘志堅(jiān)的約翰·麥凱恩參議員。曾是飛行員的麥凱恩力推省錢又充數(shù)的OA-X，雖然8月23日的會(huì)議他因?yàn)槟X癌瀕危而無法出席，依然通過其朋黨釋放強(qiáng)大的影響力。

麥凱恩（圖片來源：視覺中國(guó)）

最終，墨菲的提案未能通過。而麥凱恩也在8月25日去世了。

目前OA-X共有兩種備選型號(hào)：巴西航空的EMB-314“超級(jí)巨嘴鳥”和美國(guó)德事隆航空公司（“塞斯納”品牌的持有者）的AT-6B“得克薩斯人”，考慮到特朗普政府的貿(mào)易政策，“超級(jí)巨嘴鳥”已經(jīng)希望不大，為數(shù)不多的訂單很有可能留在自家人田里。

“超級(jí)巨嘴鳥”攻擊機(jī)已經(jīng)希望渺茫

然而，墨菲的提案從技術(shù)上講也不無道理：由于作戰(zhàn)力量建設(shè)重心從反恐作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向正規(guī)作戰(zhàn)，美國(guó)空軍并不愿意接受OA-X這種廉價(jià)而用途單一的飛機(jī)。此前有消息稱美國(guó)空軍寧愿只裝備20架OA-X，而不是麥凱恩希望的數(shù)百架。

還有軍內(nèi)意見表示，既然美軍正在把反恐作戰(zhàn)的任務(wù)轉(zhuǎn)交給阿富汗和伊拉克政府軍，OA-X的主要裝備對(duì)象當(dāng)然是他們而不是美軍自己。

對(duì)于提案被否決的結(jié)果，美國(guó)空軍的態(tài)度大概會(huì)很復(fù)雜：雖說還是要被硬塞自己不喜歡的飛機(jī)，但是至少預(yù)算沒有落在“四等人”手里。

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