【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】“馬斯克支持我，他是我的朋友，他是個(gè)好人，也是一個(gè)聰明人。但我反對(duì)每個(gè)人都擁有電動(dòng)汽車?！边@是將氣候變化視為騙局的美國(guó)前總統(tǒng)特朗普關(guān)于電動(dòng)汽車的最新表態(tài)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，特朗普在芝加哥全國(guó)黑人記者協(xié)會(huì)大會(huì)上表示，他反對(duì)每個(gè)人都擁有電動(dòng)汽車，“我們腳下的汽油、液態(tài)黃金比任何國(guó)家都多，比沙特阿拉伯多，比俄羅斯多”，“我想利用我們所擁有的，我想降低價(jià)格和成本”。

多年來(lái)，特朗普一直是電動(dòng)汽車的反對(duì)者，稱它們“不會(huì)走得太遠(yuǎn)”。但近段時(shí)間以來(lái)，特朗普的一些言論以及他與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的互動(dòng)給了外界一種錯(cuò)覺——他似乎開始接受電動(dòng)汽車了。

特朗普7月20日在密歇根州大急流城的一次集會(huì)上說(shuō)：“我一直在談?wù)撾妱?dòng)汽車，并不是說(shuō)我反對(duì)它們，我完全支持它們?！辈贿^(guò)，過(guò)了一會(huì)兒后他又補(bǔ)充道：“我開過(guò)它們，它們非常了不起，但并不適合所有人。”

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》分析稱，特朗普對(duì)電動(dòng)汽車“非常了不起”的描述來(lái)源于馬斯克。特斯拉2021年沒(méi)有被邀請(qǐng)參加白宮電動(dòng)汽車會(huì)議，該公司的首席執(zhí)行官馬斯克自那以后一直感到被支持電動(dòng)汽車的拜登政府所忽視。今年3月，特朗普與馬斯克在佛羅里達(dá)州會(huì)面。此后，兩人開始頻繁通話，討論包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的一系列問(wèn)題。馬斯克6月在股東大會(huì)上稱，是因?yàn)樗昂苡姓f(shuō)服力”，特朗普的態(tài)度才有了轉(zhuǎn)變。

2017年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在白宮一個(gè)商界領(lǐng)袖早餐會(huì)上。 美聯(lián)社

《紐約時(shí)報(bào)》另一篇報(bào)道指出，馬斯克已經(jīng)從奧巴馬等民主黨人的理想主義支持者轉(zhuǎn)變?yōu)樘乩势盏膱?jiān)定盟友，他與特朗普“調(diào)情”了幾個(gè)月，在特朗普刺殺未遂事件后迅速公開支持特朗普。馬斯克一直試圖避免公開捐款，但繼媒體爆出他將向特朗普捐款后，他已成為特朗普總統(tǒng)競(jìng)選的核心人物，許多共和黨人已將他視為一張飯票。

目前，美國(guó)公眾對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度存在明顯的兩黨分歧。根據(jù)美國(guó)調(diào)查公司皮尤研究中心（Pew Research Center）6月的調(diào)查，77%的共和黨人表示，他們不會(huì)考慮下一輛車購(gòu)買電動(dòng)汽車，只有13%的人表示對(duì)電動(dòng)汽車“非常感興趣”；相比之下，45%的民主黨人對(duì)下一輛車是電動(dòng)汽車“非常感興趣”。

特朗普從來(lái)都不是環(huán)保主義者，他視氣候變化為騙局。美國(guó)《石英》雜志網(wǎng)站報(bào)道稱，特朗普任總統(tǒng)期間將美國(guó)從巴黎氣候協(xié)議中拉出，他承諾廢除實(shí)際并不存在的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令，近來(lái)他對(duì)電動(dòng)汽車態(tài)度的軟化更有可能是政治上的權(quán)宜之計(jì)。

“我愛埃隆·馬斯克。我們愛他嗎？我愛他?！碧乩势赵诖蠹绷鞒羌瘯?huì)上說(shuō)。但特朗普對(duì)馬斯克的愛并未讓他放棄取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼的想法。在美國(guó)共和黨全國(guó)代表大會(huì)最后一晚，特朗普宣稱，上任第一天就要終止拜登政府的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令，同時(shí)他稱電動(dòng)汽車補(bǔ)貼正在浪費(fèi)數(shù)萬(wàn)億美元，將“扼殺”美國(guó)的汽車工業(yè)。不過(guò)，特朗普補(bǔ)充道，他歡迎中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在美國(guó)設(shè)廠。

不過(guò)，馬斯克看上去似乎并不在意特朗普的表態(tài)。馬斯克7月23日對(duì)英國(guó)路透社表示，取消對(duì)電動(dòng)汽車的支持將給特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)毀滅性的打擊，特斯拉只會(huì)受到輕微傷害，而且從長(zhǎng)期來(lái)看，甚至可能有益于特斯拉?！都~約時(shí)報(bào)》采訪的分析師表示，特斯拉在生產(chǎn)方面取得了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)擁有了一個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)，與通用、福特等傳統(tǒng)汽車制造商相比，特斯拉更有可能在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下保持盈利。

此外，電動(dòng)汽車已不再是特斯拉估值的主要來(lái)源，也不再是馬斯克財(cái)富的主要來(lái)源。特斯拉現(xiàn)在將自己定位為一家專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的人工智能公司。美國(guó)彭博社稱，這也許解釋了為什么一位清潔技術(shù)大亨會(huì)支持一位曾認(rèn)為風(fēng)力發(fā)電會(huì)導(dǎo)致癌癥的總統(tǒng)候選人。

特朗普的副總統(tǒng)候選人萬(wàn)斯去年就提出了一項(xiàng)法案，要取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，以促進(jìn)汽油車的發(fā)展?！都~約時(shí)報(bào)》稱，特朗普及其伙伴未來(lái)還可能推出其他傷害特斯拉的政策。不過(guò)，保守派人士表示，馬斯克不需要擔(dān)心特朗普的第二任期。“特朗普政府看上去可能削弱唯一一家成功制造電動(dòng)汽車的美國(guó)公司嗎？這家公司有約15萬(wàn)名員工，總部設(shè)在得克薩斯州，它的所有者還是共和黨巨額捐助者且支持特朗普？”右傾研究機(jī)構(gòu)美國(guó)企業(yè)研究所（American Enterprise Institute）高級(jí)研究員詹姆斯·佩托庫(kù)基斯（James Pethokoukis）說(shuō)。

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