【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

因推進(jìn)器故障和氦氣泄露問題，搭乘“星際客機(jī)”飛船抵達(dá)國際空間站的兩名美國宇航員已在太空停留一月有余。據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站7月10日報道，兩名宇航員當(dāng)天在太空中舉行“滯留”以來首次簡報會，稱仍對安全返程充滿信心，并不抱怨在空間站多待了幾周。

據(jù)報道，58歲的蘇妮·威廉姆斯（Suni Williams）通過電話與媒體連線說：“我有一種很好的感覺，這艘飛船會帶我們回家，沒有問題。”另據(jù)美國《華盛頓郵報》，她此行的搭檔、61歲的布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）也表示：“我們絕對有信心，就像你們聽過的那句格言，失敗不是一個選項?！?

7月10日，威廉姆斯（左）和威爾莫爾（右）在國際空間站接受媒體提問NASA

威廉姆斯稱，二人在太空中“很開心”?！安计婧臀乙郧岸紒磉^這里，所以（待在軌道實(shí)驗室）感覺就像回家一樣。四處漂浮的感覺很好，在太空中與國際空間站團(tuán)隊一起工作的感覺很好，我們不會抱怨在這里多待了幾個星期?！狈ㄐ律缃榻B，兩人執(zhí)行的任務(wù)包括在微重力環(huán)境中進(jìn)行基因測序等科學(xué)實(shí)驗、測試“星際客機(jī)”性能等。

此前，經(jīng)過多年推遲，波音“星際客機(jī)”于美東時間6月5日開啟了首次載人飛行。在25小時的飛行過程中，工程師發(fā)現(xiàn)航天器的推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生了數(shù)次氦氣泄漏。機(jī)組人員最初只打算在空間站停留大約10天，但為了讓工程師有時間排除故障，美國國家航空航天局（NASA）三度宣布推遲“危險的”返程任務(wù)，至今未給出確切期限。

威爾莫爾在簡報會上回憶道，6月6日他手動控制飛船接近空間站時，他“能感覺到推力下降了”，但體驗仍然“令人印象深刻”。路透社說，在與空間站對接之前，“星際客機(jī)”的28個推進(jìn)器中有5個出現(xiàn)故障（后4個恢復(fù)工作），1個推進(jìn)器閥門沒有正常關(guān)閉，用于推進(jìn)器加壓的氦氣也出現(xiàn)了5次泄漏。

6月5日，“星際客機(jī)”飛船在美國佛羅里達(dá)州發(fā)射東方IC

本周，NASA和波音的工程專家據(jù)悉正在美國新墨西哥州的白沙導(dǎo)彈靶場對“星際客機(jī)”推進(jìn)器故障進(jìn)行地面復(fù)現(xiàn)，以查明為何某些推進(jìn)器出現(xiàn)了過熱、停止工作等問題。與此同時，在位于亞拉巴馬州的NASA馬歇爾航天中心，專家也已著手調(diào)查“星際客機(jī)”的推進(jìn)系統(tǒng)為何會出現(xiàn)氦氣泄漏。

威爾莫爾說，正在地面進(jìn)行的推進(jìn)器測試和檢查，是決定他們返航的關(guān)鍵因素。他對漫長的測試檢查過程表示理解：“我們從事的是一項艱難的事業(yè)。載人航天在任何情況下都不是一件容易的事，（現(xiàn)有的）設(shè)計出的每一個航天器都存在很多問題，我們工作的性質(zhì)就是如此?！?

另據(jù)路透社10日報道，NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂克（Steve Stich）在當(dāng)天晚些另一場媒體電話會上表示，新墨西哥州推進(jìn)器測試的結(jié)果“與期望的不太一樣”。

目前，對接在空間站上的飛船，除了波音“星際客機(jī)”，還有美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認(rèn)，這些載人飛船中，至少能有一個可以作為“替代方案”。

不過，路透社分析，若宇航員最終搭乘“龍”飛船返回，那將是陷入困境的波音公司的另一個恥辱。斯蒂克也說，當(dāng)前還有更多的時間來研究數(shù)據(jù)，再決定是否需要對返程計劃采取不同的措施，因此讓宇航員乘坐“星際客機(jī)”返回地球仍是“首要方案”。NASA和波音也尚未討論過派遣另一艘“龍”飛船來接回宇航員的方案。

斯蒂克稱，他希望推進(jìn)器的地面測試能在本周完成。根據(jù)他的說法，如果所有測試都表明推進(jìn)器沒有出現(xiàn)重大問題，那么“星際客機(jī)”最早可以在7月底返回。但他補(bǔ)充：“但我們會一步一步跟蹤數(shù)據(jù)，然后在正確的時間找出正確的脫離對接機(jī)會。”斯蒂克早前曾表示，測試可能需要持續(xù)“幾周”時間。

NASA表示，“星際客機(jī)”的電池壽命為45天，這意味著該飛船最多在國際空間站上停留45天（到7月21日），但如果使用備用系統(tǒng)，則可停留90天。理論上說，飛船停靠空間站時一直保持充電狀態(tài)，電池在90天后的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)該不受影響，但有媒體表示這在很大程度上取決于鋰離子電池的健康狀況，該問題在過去曾引起過擔(dān)憂。

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