【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】6月21日，德國副總理兼經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克抵達(dá)北京，開始此次為期三天訪問中國之行。據(jù)路透社報道，當(dāng)日，哈貝克在德國駐華大使館招待了歐盟各國大使，同時表示，德國對華戰(zhàn)略需要更新，納入更長期的計劃并考慮歐洲整體的做法。

“德國的中國戰(zhàn)略遲早需要更新，”哈貝克在招待會說，德國對兩國中期關(guān)系的看法缺乏方向性。他補充說：“我這么說。是因為我確信中國有（中期計劃）?！?

哈貝克表示，中德兩國應(yīng)該在政治、貿(mào)易和氣候行動中解決具體問題?！皯?zhàn)略意味著你必須著眼于未來，至少要描述一條通往未來的道路，即使這條道路可能永遠(yuǎn)不會如愿發(fā)生?！?

哈貝克稱，第二個問題在于，德國制定的對華戰(zhàn)略沒有考慮到歐洲整體的做法，而面臨一個復(fù)雜的世界，“歐洲很重要，我們必須站在一起”。他坦承：“這將是一個更大的挑戰(zhàn)，因為實話說，我們將很容易制定27項中國戰(zhàn)略，而不是單一的整體戰(zhàn)略。”

路透社形容哈貝克此次講話內(nèi)容“出乎意料”。長期以來，在對華問題上，德國總理朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)邦政府內(nèi)部分歧明顯，哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的綠黨一直鼓吹所謂“減少對華依賴”，對華采取更強硬做法。

哈貝克（右）21日抵達(dá)北京首都機場，與德國駐華大使握手（視覺中國）

去年7月，德國聯(lián)邦政府發(fā)布首份“中國戰(zhàn)略”，意在敦促對華“降風(fēng)險”和減少對中國的經(jīng)濟依賴，但在具體措施或具有約束力的目標(biāo)上含糊其辭。在此背景下，德國統(tǒng)計局官方數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，美國取代中國成為德國第一大貿(mào)易伙伴。此前的8年間，中國一直是德國最大貿(mào)易伙伴。

不過，德國智庫“德國經(jīng)濟研究所”4月初分析認(rèn)為，盡管如此，目前德國經(jīng)濟仍高度依賴中國，且“明顯的結(jié)構(gòu)性去風(fēng)險趨勢并未顯現(xiàn)”。數(shù)據(jù)顯示，在化工、計算機和太陽能電池等關(guān)鍵產(chǎn)品類別，德國仍“高度或嚴(yán)重依賴中國”（即對華具有高度進(jìn)口依賴性，從中國進(jìn)口份額至少為50%）。

作為歐洲最大經(jīng)濟體，德國長期以來一直面臨一些歐洲分析人士的指責(zé)，稱其出于自身短期商業(yè)利益的考慮，對中國采取了過度雙邊的態(tài)度。哈貝克訪華之際，因歐盟擬對華電動汽車加征關(guān)稅，中歐間貿(mào)易緊張局勢加劇，歐盟企業(yè)界擔(dān)心中方將采取反制措施。

就在哈貝克抵達(dá)北京的當(dāng)天，6月21日，我商務(wù)部發(fā)言人指出，歐方不斷升級貿(mào)易摩擦，并可能引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，責(zé)任完全在于歐方，至少歐方有“三個沒有”做到：領(lǐng)導(dǎo)人共識沒有得到落實、世貿(mào)組織規(guī)則沒有得到遵守、企業(yè)合法權(quán)益沒有得到保護。

路透社認(rèn)為，哈貝克此次中國之行，是自歐盟提議對華加征關(guān)稅后首次有歐盟高級官員訪華。因此，哈貝克訪華，被視為德國向中方解釋歐盟關(guān)稅措施的一個機會，同時消除中國反制措施可能損害德國企業(yè)的風(fēng)險。目前，德國車企以及歐盟其他多個行業(yè)已“人心惶惶”。

在啟程訪華前，哈貝克已就中國問題與中德關(guān)系發(fā)表了集中講話。19日，哈貝克表示，中國是應(yīng)對全球挑戰(zhàn)不可或缺的合作伙伴，對于德企來說仍非常重要；21日，他承認(rèn)，關(guān)稅與貿(mào)易問題是他此行重要議題，但同時稱，他并不指望此行解決歐盟對華加稅緊張局勢。

另據(jù)@玉淵潭天 消息，6月22日上午，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在京會見德國聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長哈貝克。今年3月，雙方曾以視頻形式會見，并正式啟動中德政府間氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型對話合作機制。

圖自@玉淵潭天

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