（觀察者網(wǎng)訊）2021年11月，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了規(guī)模為1.2萬(wàn)億美元的《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》，要求對(duì)美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加大量投資。其中，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)排在優(yōu)先位置，拜登還許下到2030年在全美建成至少50萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)公共充電站的承諾。

然而如今兩年多過(guò)去，據(jù)《華盛頓郵報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日?qǐng)?bào)道的情況顯示，在國(guó)會(huì)為此撥款75億美元后，只有7座新建充電站在4個(gè)州建成并投入使用。

文章對(duì)此擔(dān)憂(yōu)稱(chēng)，隨著拜登政府近期推出的汽車(chē)尾氣排放新規(guī)，未來(lái)勢(shì)必將有更多電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)上路，公共充電站的建設(shè)遲緩可能會(huì)拖慢美國(guó)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型過(guò)渡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，特斯拉汽車(chē)在美國(guó)加州圣布魯諾一處停車(chē)場(chǎng)充電 圖自視覺(jué)中國(guó)

據(jù)報(bào)道介紹，拜登政府承諾用于電車(chē)充電站建設(shè)的75億美元資金中，有50億美元會(huì)在2022年后的5年內(nèi)以“公式撥款法”分配給各州政府，用于建設(shè)“國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”（NEVI）中規(guī)定的主要公路沿線(xiàn)快速充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)白宮的一份聲明，全美50個(gè)州、華盛頓特區(qū)和美屬島嶼波多黎各都參與了這項(xiàng)計(jì)劃。

但根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦公路局發(fā)言人的說(shuō)法，過(guò)去兩年多，只有夏威夷州、紐約州、俄亥俄州和賓夕法尼亞州建成了7座電車(chē)公共充電站、共計(jì)38個(gè)充電樁。另有4個(gè)州正在建設(shè)中，12個(gè)州敲定了建設(shè)合同，17個(gè)州尚未發(fā)布建設(shè)方案。

根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)政策分析機(jī)構(gòu)“阿特拉斯公共政策”（Atlas Public Policy）的估算，理論上這筆資金應(yīng)該足以建造至少2萬(wàn)個(gè)充電樁或5千個(gè)充電站。

中左翼智庫(kù)“第三條路”（Third Way）負(fù)責(zé)交通與創(chuàng)新的副主任亞歷山大·拉斯卡（Alexander Laska）對(duì)此直言，“我認(rèn)為很多關(guān)注此事的人都開(kāi)始擔(dān)心時(shí)間表的問(wèn)題了。”

報(bào)道提到，上個(gè)月，美國(guó)會(huì)眾議院幾名共和黨議員聯(lián)名致函拜登政府，就電車(chē)充電站的建設(shè)緩慢提出了一系列問(wèn)題。

“我們非常擔(dān)心，在你們的努力下，美國(guó)納稅人的錢(qián)被糟蹋了?！毙胖袑?xiě)道，“充電設(shè)施交付延遲、各州對(duì)勞務(wù)承包要求和充電設(shè)施最低運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)憂(yōu)……項(xiàng)目所存在的問(wèn)題正在不斷增加。”