（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報(bào)道，法國汽車制造商雷諾集團(tuán)（Renault）董事長讓-多米尼克·塞納德7月8日稱，一場(chǎng)“中國風(fēng)暴”正在逼近歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，中國電動(dòng)汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)給當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)帶來巨大壓力。

資料圖：雷諾集團(tuán)董事長讓-多米尼克·塞納德（圖源：法新社）

塞納德在接受路透社對(duì)話時(shí)聲稱，中國最近宣布對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制表明歐洲在半導(dǎo)體和電動(dòng)汽車原材料上過度依賴中國，歐洲應(yīng)斥資建立自己的供應(yīng)鏈。

這位雷諾集團(tuán)掌門人稱：“當(dāng)我談到‘中國風(fēng)暴’時(shí)，我指的是今天中國（電動(dòng)）汽車出口到歐洲而帶來的巨大壓力?！?

“我們有能力制造電動(dòng)汽車，但我們正在努力確保我們供應(yīng)的安全?！比{德補(bǔ)充稱，中國目前的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和原材料供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌嗄晖顿Y的結(jié)果，歐洲要想達(dá)到這種水平，得耗資數(shù)十億歐元。

塞納德聲稱，如果真發(fā)生地緣政治危機(jī)，僅依靠外部產(chǎn)品來保持產(chǎn)能的電池工廠將受到相當(dāng)大的損害，“這就是問題所在”。

他宣稱，面對(duì)原材料短缺導(dǎo)致電池短缺的風(fēng)險(xiǎn)，開發(fā)替代燃料是至關(guān)重要的，比如開發(fā)電子燃料（合成燃料）和氫。

“正如任何謹(jǐn)慎的制造商都會(huì)做的那樣……我們正在尋找替代品，以避免在電池耗盡的情況下使國家陷入癱瘓?！比{德說道。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，塞納德出席法國艾克斯市一個(gè)經(jīng)濟(jì)論壇（視頻截圖）

在全球汽車制造商紛紛努力將業(yè)務(wù)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型時(shí)，雷諾集團(tuán)也在進(jìn)行全面改革，試圖縮小與競(jìng)爭對(duì)手的差距。

據(jù)彭博社報(bào)道，上個(gè)月，雷諾任命該集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧擔(dān)任電動(dòng)汽車部門Ampere未來的董事長兼首席執(zhí)行官。彭博社此前援引知情人士說法稱，Ampere計(jì)劃上市，估值約為100億歐元。

商務(wù)部發(fā)言人束玨婷7月6日表示，鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)具有明顯的軍民兩用屬性，對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制是國際通行做法，世界上主要國家普遍對(duì)其實(shí)施管制。中國政府依法對(duì)鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，確保其用于合法用途，目的是為了維護(hù)國家安全，更好履行國際義務(wù)。需要指出的是，出口管制不是禁止出口，出口符合相關(guān)規(guī)定的，將予以許可。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月公布的數(shù)據(jù)，今年1-5月，我國汽車出口持續(xù)快速增長。汽車企業(yè)出口175.8萬輛（乘用車146.7萬輛，商用車29.1萬輛），同比增長81.5%。新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

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