【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)《華盛頓郵報(bào)》、路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)總統(tǒng)拜登當(dāng)天造訪了密歇根州的“汽車城”底特律，在當(dāng)?shù)亟纪獾母Ｌ亍傲_格電動(dòng)汽車中心”親自試駕了一輛新型全電動(dòng)皮卡F-150“閃電”（Lightning）。

報(bào)道指出，拜登前往此處并試駕電動(dòng)皮卡，旨在“推銷”其不久前推出的耗資近2.3萬(wàn)億美元的“基建計(jì)劃”，他稱美國(guó)需要在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上搶占先機(jī)，并迎頭趕上中國(guó)汽車制造商的步伐。

為此，他當(dāng)天提出了一項(xiàng)價(jià)值約1740億美元的“電動(dòng)汽車計(jì)劃”，作為2.3萬(wàn)億美元“基建計(jì)劃”的一部分，這筆資金將會(huì)用于刺激美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

期間，拜登一方面承認(rèn)中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域“處于領(lǐng)先地位”，另一方面又放狠話聲稱“中國(guó)贏不了，我們不能讓他們得逞”。參觀結(jié)束后，白宮新聞秘書(shū)珍·普薩基（Jen Psaki）在接受媒體記者提問(wèn)時(shí)同樣表示，拜登認(rèn)為必須改變現(xiàn)有局面，使美國(guó)在電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中超越中國(guó)。

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道截圖

路透社報(bào)道截圖

據(jù)報(bào)道，拜登此次搶先體驗(yàn)的F-150“閃電”，是福特汽車標(biāo)志性皮卡車的電動(dòng)版，也是該公司的明星產(chǎn)品之一?！捌嚬I(yè)的未來(lái)是電動(dòng)的，沒(méi)有回頭路可走?！痹诟Ｌ仄嚨墓S，拜登獲得了試駕的機(jī)會(huì)。

路透社報(bào)道稱，在隨后發(fā)表講話時(shí)，拜登提出了一項(xiàng)價(jià)值約1740億美元的“電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃”，這一計(jì)劃旨在敦促美國(guó)各大汽車制造商，不要在國(guó)外投資生產(chǎn)供給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的電動(dòng)汽車。

拜登說(shuō)：“我們需要汽車制造商和其他企業(yè)繼續(xù)在美國(guó)投資，而不是利用我們的公共投資，將電動(dòng)汽車和電池制造行業(yè)擴(kuò)大到國(guó)外?！?

拜登希望，到2030年之前，斥資150億美元，在包括居民公寓樓和公共停車場(chǎng)等處建造50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，并斥資450億美元為大量校車和公共汽車供電，他還希望讓聯(lián)邦政府用車更多轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車，比如在郵政服務(wù)業(yè)開(kāi)始使用電動(dòng)車。

拜登試駕福特全電動(dòng)皮卡F-150“閃電” 圖自澎湃影像

《華盛頓郵報(bào)》指出，拜登此番前往密歇根州底特律，是向國(guó)會(huì)和國(guó)內(nèi)燃油車主發(fā)出了一個(gè)訊號(hào)，即美國(guó)需要用比許多人想象中更快的速度擺脫傳統(tǒng)汽車，以在應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題上取得進(jìn)展。有專家稱，交通運(yùn)輸是造成美國(guó)大量排放氣體的重要因素之一，讓數(shù)百萬(wàn)司機(jī)轉(zhuǎn)而駕駛電動(dòng)汽車是必要的一步。

報(bào)道同時(shí)還指出，作為2.3萬(wàn)億美元“基建計(jì)劃”的一部分，1740億美元“電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃”的款項(xiàng)數(shù)額，比重建公路及橋梁等設(shè)施還要更大，將會(huì)用于刺激美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。

不過(guò)，這也很快成為國(guó)會(huì)中共和黨人反對(duì)的焦點(diǎn)，他們認(rèn)為拜登對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的定義太過(guò)寬泛，因此這些共和黨人之后將在國(guó)會(huì)會(huì)見(jiàn)拜登政府的財(cái)政部長(zhǎng)及交通部長(zhǎng)。

《華盛頓郵報(bào)》形容，拜登在當(dāng)天的講話中透露出了強(qiáng)烈的“商業(yè)民粹主義”氣息，包括要求美國(guó)增加電動(dòng)汽車電池和特殊零部件的制造，并承諾打擊那些試圖規(guī)避“購(gòu)買(mǎi)美國(guó)產(chǎn)品規(guī)定”的美國(guó)企業(yè)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，拜登參觀了福特公司的羅格電動(dòng)汽車中心。圖自澎湃影像

同時(shí)，拜登還強(qiáng)調(diào)，放眼全球，在研發(fā)和制造電池以及投資電動(dòng)汽車研究等領(lǐng)域，中國(guó)目前處于領(lǐng)先者的地位。但他隨后話鋒一轉(zhuǎn)，再度放起了狠話。

“目前，中國(guó)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)事實(shí)?！卑莸欠Q，過(guò)去美國(guó)在研發(fā)方面的投資比世界上任何一個(gè)國(guó)家都更多，而中國(guó)則排在第八、第九位，可如今美國(guó)排在第八，中國(guó)排名第一位，這種情況不能再繼續(xù)下去。

“你們知道，中國(guó)是全球最大、增長(zhǎng)速度最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，而電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部分就是電池。目前，有八成的電池生產(chǎn)在中國(guó)完成，盡管那些不是用在F-150上的?！?

拜登聲稱，這種情況導(dǎo)致中國(guó)壟斷了這些電池的供應(yīng)和原材料市場(chǎng)，并自夸道：“中國(guó)的電池技術(shù)并不比其他國(guó)家更具創(chuàng)新性，記住，我們美國(guó)的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)、汽車制造商引領(lǐng)了這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展?！?

“如今，中國(guó)的制造業(yè)規(guī)模比其他所有國(guó)家都大，他們不僅在國(guó)內(nèi)制造這些電池，還在德國(guó)和墨西哥制造?，F(xiàn)在，他們把這些電動(dòng)汽車出口到世界各地，瞄準(zhǔn)了美國(guó)市場(chǎng)?！?

“他們認(rèn)為自己會(huì)贏，但我要告訴他們，他們贏不了這場(chǎng)比賽，我們不能讓他們得逞，必須快速行動(dòng)，這就是我們現(xiàn)在所做的事情?！卑莸侨绱苏f(shuō)道。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，拜登參觀了福特公司的羅格電動(dòng)汽車中心，并發(fā)表講話。圖自澎湃影像

而據(jù)白宮官網(wǎng)新聞稿介紹，在參觀活動(dòng)之后，白宮新聞秘書(shū)普薩基接受了媒體記者的提問(wèn)采訪，針對(duì)當(dāng)天的電動(dòng)汽車話題，同樣闡述了拜登欲在該領(lǐng)域和中國(guó)掰手腕的態(tài)度。

普薩基表示，目前美國(guó)電動(dòng)汽車銷售的市場(chǎng)份額是中國(guó)的三分之一，拜登認(rèn)為這一狀況必須改變，為此他提出在“基建計(jì)劃”中投資1740億美元，以使美國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)中超越中國(guó)乃至全世界各國(guó)。

“這個(gè)行業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)汽車，每個(gè)人都會(huì)這樣告訴你。總統(tǒng)認(rèn)為，美國(guó)應(yīng)該在市場(chǎng)中占有比現(xiàn)在更大的份額，而中國(guó)的市場(chǎng)份額不應(yīng)該比美國(guó)更大?！逼账_基還聲稱，拜登政府提出這些計(jì)劃的目的就是為了給密歇根州創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，他們無(wú)法接受本國(guó)的勞動(dòng)力去支持中國(guó)。

特斯拉充電樁 （圖源：Investor's Business Daily）

據(jù)路透社報(bào)道，就在4月20日，拜登曾以視頻連線的形式“云”參觀了一座新能源汽車和電池的生產(chǎn)中心。他在參觀時(shí)，發(fā)表了和如今幾乎相同的言論，認(rèn)為美國(guó)必須提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，“追上并超越中國(guó)”（catch up with and then surpass China）。

他當(dāng)時(shí)說(shuō)：“我們有許多要追趕的地方，但未來(lái)會(huì)屬于我們。最終，我們會(huì)成為電動(dòng)巴士、汽車的最重要生產(chǎn)國(guó)。但目前，我們還落后中國(guó)許多?！?

此前，據(jù)科納仕咨詢（Canalys）統(tǒng)計(jì)，中國(guó)去年一共賣出130萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車，同期美國(guó)只售出32.8萬(wàn)輛?！稌r(shí)代》雜志4月19日則報(bào)道稱，目前在美國(guó)電動(dòng)車還不是很普及。2020年美國(guó)成交的車輛中，僅有2%是電動(dòng)的。

“如果這個(gè)比例到5%，（汽車能源轉(zhuǎn)型這件事）才算真的起步，”彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）負(fù)責(zé)人科林·麥克拉徹（Colin McKerracher）說(shuō)。

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